正所谓“人无千日好,花无百日红”,飞奔了30年的中国车市,从2018年终于开始降速。 然而在所谓的车市寒冬中,有两个领域却依然火热。一个是日系板块。由于日系品牌近年来加速了车型换代,在操控和外观上相对于德系或美系等车型拥有相当大的优势,由此也获得了中国消费者的普遍认可。就拿今年3月的销量数据来说,日系车品牌普遍大涨,尤其是本田在中国市场,出现了销量小巅峰,东风本田更是达到了50.7%的高增长。
2019年04月23日 18:01来源:汽车葫芦圈
正所谓“人无千日好,花无百日红”,飞奔了30年的中国车市,从2018年终于开始降速。
然而在所谓的车市寒冬中,有两个领域却依然火热。
一个是日系板块。由于日系品牌近年来加速了车型换代,在操控和外观上相对于德系或美系等车型拥有相当大的优势,由此也获得了中国消费者的普遍认可。就拿今年3月的销量数据来说,日系车品牌普遍大涨,尤其是本田在中国市场,出现了销量小巅峰,东风本田更是达到了50.7%的高增长。
另一个就是A级轿车。当SUV“大牛”开始出现疲态之时,中国车市永远的主战场A级轿车又开始了新一轮增长。大众朗逸(询价)、日产轩逸(询价)车型即使放在整个车市中来看,动辄四五万的月销量也是相当可观。
如此看来,日系A级轿车就是热门中的热门了,恰好在符合这一条件的车型还真不少。除了刚才提到的日产轩逸,还有本田思域(询价)、丰田卡罗拉(询价)等热门车,个个都是独当一面的强势车型。
在这个市场中,新近上市的东风本田享域(询价)是最新锐的一个。时尚大气的外观、宽享越级的空间、愉悦舒适的驾乘,以及出色的燃油经济性,与同级的日系A级轿车相比,东风本田享域这个后来者拥有不小的优势。今天,我们就拿东风本田享域这个“新选手”,与日产轩逸、丰田卡罗拉等同级车型进行一番比较,看看享域到底有怎样的优势。
不仅更好看,还更显档次感
与轩逸、卡罗拉相比,初出茅庐的享域名气或许要小一些,但同时,它也是一辆由此能够带来惊喜的车。
就拿外观来说,享域不像对手们那样锋芒毕露、咄咄逼人,但却时尚大方、动感十足,很难得的兼顾了个性张扬和家庭需求。从整体上来看,东风本田享域的线条洗练得体,车身比例也更加协调。再加上动感的设计,以及新增的像暗金蓝、圣辉银等车身配色,营造出了时尚动感的视觉效果。
与传统家用轿车相比,享域的外观更气派、更具有个性,与东风Honda“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张保持一致。在外观设计概念方面,享域以超越同级别的车身尺寸打造舒适的驾乘空间;在大气的外观尺寸之上,同时还表达着一种悦动(询价)活力感和先进科技感,可全力彰显年轻人与众不同的个性。
比如,立体感横向前脸造型,与左右前大灯联为一体,出场自成风潮,给人与众不同的个性表达;侧面采用流畅凌厉的线条,蓄势待发;羽翼式全LED前大灯和全LED贯穿式尾灯,更是在发扬本田近年来家族DNA的同时彰显出独特个性。
更重要的是,在时尚和动感之余,享域还有着更好的稳重感。特别是暗金蓝、炫动蓝的车身颜色,凸显出更好档次感。
相比之下,卡罗拉和轩逸虽然也是全新换代,外观上脱胎换骨,但却难免有“设计过度”之感,在外观这一层面,应该说东风本田享域能满足更多人的喜爱。
既有运动还更舒适
以往提起本田的轿车,大家都会想起思域等运动倾向明显的车,对于居家用途的车,却一直未有最佳匹配的车型。
然而享域的出现,可谓打破了这一既有观念。它不仅继续了本田的运动基因,在舒适和实用层面也能和日产轩逸、丰田卡罗拉一较高下。
比如说,东风本田享域大气、越级的空间,就能满足消费者由内而外的需求。在车身尺寸的比较中,东风本田享域明显胜过了丰田卡罗拉和日产轩逸,特别是车身宽度的显著优势,带来的不仅有更沉稳的行车表现,更有宽裕的空间享受。
三者中,东风本田享域是唯一一个车身长度超过了4米7的车型,其轴距也达到了2730mm,这已经接近B级车的水准,同时还拥有本田独创的“MM”空间理念,享域的车内空间表现可以说是超越了同级别的绝大部分车型——作为一款专门为国内家庭用户打造的车型,享域的内部空间以及细节设计,无疑更符合中国用户的需求和使用习惯。
设计师在造车时还特别强调“款待感”这一点,在这样的造车思维下,享域有着比肩中型车的后排空间。相比卡罗拉和轩逸车型,享域的后排座宽度、腿部空间等,都有数厘米至十余厘米的优势。
东风本田享域十分懂年轻家庭消费者的需求,提供了一个空间足够充裕的车厢、一套媲美“沙发厂”的座椅,以及一个很贴心的后排折叠桌板,这些卖点完美符合家庭所需。
不但够大,享域也够舒适。比如,其后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料,如同自家沙发一样方便惬意;再比如,低地板通道设计和腿部空间的优势,享域更方便用户乘坐和上下车,也更利于一家老小的平常用车;此外,宽享超大后备厢空间、隐藏在中央扶手后的储物空间等,都让享域的驾乘体验更加便捷安逸。
与此同时,享域还跨级配备了后排空调出风口和双USB接口,舒适度和档次感都超过同级。
而在卡罗拉上,TNGA架构虽然提升了操控,但从凯美瑞(询价)、C-HR(询价)等表现出的特质来看,其车内空间,特别是头部空间有所缩减。或许对于单身消费者来说这不是问题,但对于家用,这样的特质有些减分。
比动力操控?本田享域不是针对谁……
在动力和操控方面,这是本田的一贯强项。在东风本田享域之上也不例外,享域搭载了采用Honda地球梦科技的180 Turbo涡轮增压发动机,该款发动机造型紧凑、性能高效,在拥有优秀动力输出的同时,还拥有优异的环保性能。匹配6MT/CVT变速箱,动力输出平顺,可靠性一流。
180Turbo高效发动机拥有VTEC、涡轮增压技术的加持,实现高动力和低油耗的完美融合,让享域在低转速区域就可以获得高扭矩的输出,以1.0L的排量达到了与1.8L自然吸气发动机相媲美的动力。此外,在提升热效率的同时减少摩擦,燃油经济性实现大幅提升。不仅拥有最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N·m/2000-4500 rpm的良好数据,其实际中的表现也可谓积极、高效,新手用户也可以轻松驾驭。
在带来更优秀动力输出的同时,享域还拥有出色的油耗表现,百公里综合油耗低至4.9L/100Km,远低于同级别其他车型。
与此同时,东风本田享域还有着更好的科技配置——全系标配EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统、EPS电动助力转向系统、ECON智能化绿色节能辅助系统。
除入门级车型外,其它车型均搭载Idle Stop发动机节能自动启停系统。
在主被动安全方面,更是满足家用车的全部需求——不仅有ACE承载式车身结构,结构设计科学合理,顶配车型更搭载了Honda SENSING安全超感系统,集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统,用领先科技大幅消弥前行风险。
总体来看,与过于激进的卡罗拉和裹足不前的轩逸相比,东风本田享域身为一辆全新车型,不仅拥有时尚大气的外观、宽享越级的空间、愉悦舒适的驾乘,出色的燃油经济性,同时在高级感的营造上颇为成功,在10万元级别已经拥有了部分传统20万价位B级车的素质,相较而言,应该说是日系A级轿车中的新领军者。
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