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续航五百,扭矩一千,它敢挑战特斯拉!

  2019-04-22 11:08  编辑:跑车网 来源:名车资讯

最早好像是特斯拉掀起这样的潮流的?以纯电作为动力,行驶安静至极,然而加速也暴力至极。不过,电力并非特斯拉的专利。于是短短几年之间,竞争对手纷纷涌现,以至于很难辨别,哪些是徒有其表,哪些才是真正的挑战者。对于一款SUV来说,5秒的百公里加速时间,可以算作一个很严格的高性能门槛。SERES SF5却可以轻易抬腿跨过去。就在不久之前,SERES 正式发布了旗下首款新电动轿跑SUV——SF5,配有纯电

2019年04月22日 08:29来源:精选导购

最早好像是特斯拉掀起这样的潮流的?以纯电作为动力,行驶安静至极,然而加速也暴力至极。不过,电力并非特斯拉的专利。于是短短几年之间,竞争对手纷纷涌现,以至于很难辨别,哪些是徒有其表,哪些才是真正的挑战者。

续航五百,扭矩一千,它敢挑战特斯拉!

对于一款SUV来说,5秒的百公里加速时间,可以算作一个很严格的高性能门槛。SERES SF5(询价)却可以轻易抬腿跨过去。就在不久之前,SERES 正式发布了旗下首款新电动轿跑SUV——SF5,配有纯电和增程式两套动力,百公里加速时间分别为3.5秒、4.8秒,纯电性续航里程达到了500km,增程型续航则更加持久。这样的数据,挑战特斯拉也不在话下。SERES SF5究竟是何方神圣?让我们来见识见识这位新能源超级SUV吧!

设计潮:

SF5定位为一款中型SUV,4700mm的车身长度与MARVEL X相仿,不过整体会更加修长一些,溜背的设计也能看出这是一款有着明确运动化取向的车型。

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品牌头一炮(询价),SERES SF5并没有太多来自传统观念的约束,造型颇有未来感。双腰线的设计,令新车如同豹子一般,很显动感。SERES SF5并没有为车身画蛇添足地加入许多镀铬元素,反而更显得一气呵成,将运动和沉稳拿捏恰到好处。这种不怒自威的动感,和别家品牌完全不一样。

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没有历史包袱,不等于没有历史。实际上,一家设在美国硅谷的新能源车企SERES,一直以电驱动、智能驾驶研发中心,并在美国、德国、中国、日本就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心,同时也尝试将SF系列概念车推向市场。在SERES SF5身上,你可以看到许多元素概念车元素的灵活运用,遥隔两地,却一脉相承。

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进入车厢内,装饰并不浮夸,但是豪华感扑面而来。作为一款全新的新能源SUV车型,SERES SF5内饰布局相当清晰,两块大屏,几乎取消中控台上所有物理按键,十分规整。正因如此,两块屏幕能承载多少信息流,车载系统是否足够智能化,也是目前新能源汽车竞争的核心之一。

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黑色搭配米色的设计,令这套内饰在运动中也不失居家的温馨气息。平底多功能方向盘上还是预留了一些按键,除了普通的音量加减、歌曲切换、功能选择以外,还特意留下一颗前方摄像头快速拍照的“快捷键”,很是别出心裁。

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性能强:

SERES SF5纯电车型搭载SERES自主研发的双电机智能四驱系统,可实现510千瓦的最大功率、1040牛米的最大扭矩,动力轻松超越众多4.0T V8发动机,最高车速可达250公里/小时。值得一提的是,SF5纯电型百公里加速低至3.5秒,进入“3秒俱乐部”,并位居前列,不要说高性能SUV,甚至连超级跑车也为之汗颜。

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动力狂暴,必须要有扎实的底盘来配合,否则无异于一发失控的公路炮弹。前双叉臂,后梯形多连杆,这也是性能车或高端车型最爱使用的悬挂组合。

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续航长:

由21700电池组提供电力,成为SERES SF5的一大亮点。众所周知,21700电池已经是目前量产能量密度最高的动力电池,而特斯拉也钦点其作为旗下所有车型的“御用电池”。

续航五百,扭矩一千,它敢挑战特斯拉!

除了纯电型以外,由21700电池组提供电力,成为SF5的一大亮点。众所周知,21700电池已经是目前量产能量密度最高的动力电池,而特斯拉也钦点其作为旗下所有车型的“御用电池”。还有增程型动力配置。通过ECU精准的控制逻辑,SERES SF5让1.5T增程器始终保持在高效的运转区间,使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。可实现百公里加速小于4.8秒,最高车速达230公里/小时。

纯电动车型NEDC续航里程轻松超过500公里,增程动力续航更加持久,不仅能满足用户绝大多数日常出行场景需求,更在2019退补新政出台后继续享受最高补贴。增程型纯电续航150公里,能够解决90%以上出行需求。在启动增程辅助之后,能量回收达35%,可以满足用户的任何使用场景,能够彻底根治里程焦虑与充电难的困扰。

配置高:

SERES SF5定位偏中高端新能源SUV,瞄准了蔚来ES6(询价)、奥迪Q5等豪华品牌SUV车型,所以配置方面,自然不能马虎。从目前已知的信息上看,SERES SF5配置水准一点也不低,∑前脸、隐藏式门把、AliOS 2.0系统、AI自我深度学习、17寸独立中控大屏...... 特色配置,哪一样都不缺。电动座椅、双区自动空调等功能,前排双气囊、前排侧气囊、前后双排侧气帘等被动安全配置完善,胎压监测、自动防炫目后视镜、车道保持、碰撞预警、定速巡航等辅助安全配置也一步到位。整体看来,虽然还没有正式发售,但这样的配置水准很符合一款豪华SUV车型应有的身份。

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需要补充说明的是,SERES SF5实拍车型为试装工程样车,配置的是20英寸轮圈;而真正量产的市售车型,将会搭配21英寸轮圈。量产版本将来所采用轮胎的规格,至少不会低于当前255/45 R20的倍耐力P ZERO。

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总结:

与普通的造车新势力不一样,SERES有深厚的技术背景,也建立了自己的生产基地。SERES目前以硅谷总部研发中心,向外扩展了德国研发中心、北京研发中心、日本研发中心、密西根研发中心等五大技术中心。在工厂层面,SERES目前搭建了重庆生产基地和印第安纳生产基地。其中重庆两江生产基地,拥有年产10万辆新能源汽车的产能。和那些“空手套白狼”的造车新势力完全不一样。

你可以去尝试一下“先体验、再定制、后交付”的定制化模式。SERES尽可能做到用户第一次触摸产品是与公司直接联系,重在体验。SERES今年将建立十几家直营店,已经在上海、北京布局,广州即将开放。一辆个性化定制的新车最快可在7天内交付用户,效率极高。

溜背式轿跑设计、科技环抱式座舱设计、百公里加速最快小于3.5秒、纯电车型NEDC续航里程大于500km、还有更强的增程车型。作的为一家传统的造车新势力,SF5具备了相当强的综合实力,值得强烈推荐,强烈关注。

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