除非土豪,我想一般的消费者在购车时会比较看重车辆的燃油经济性,说白了就是油耗得低一些,因为谁的钱也不是大风刮来的,能省则省。别看百公里就差1、2个油,可日积月累之后就不是个小数目了,有可能一年多出来的油钱都够买个华为P30 Pro了。 共计3228字丨建议阅读时间9分钟 那么我们今天就来看看哪些车的油耗比较高,先从比较火热的紧凑级SUV说起。文中油耗数据均来自小熊油耗。由于它的分类比较多,我们就选
2019年04月19日 15:41来源:ams车评网
除非土豪,我想一般的消费者在购车时会比较看重车辆的燃油经济性,说白了就是油耗得低一些,因为谁的钱也不是大风刮来的,能省则省。别看百公里就差1、2个油,可日积月累之后就不是个小数目了,有可能一年多出来的油钱都够买个华为P30 Pro了。
共计3228字丨建议阅读时间9分钟
那么我们今天就来看看哪些车的油耗比较高,先从比较火热的紧凑级SUV说起。文中油耗数据均来自小熊油耗。由于它的分类比较多,我们就选取其中的自动两驱类别进行盘点,看看后10名都有哪些车型。
10 吉利博越(询价)1.8T车型
百公里油耗:10.93升
榜单中出现博越的名字,我一点也不感到意外,因为已经听到了太多关于这款车油耗高的消息。博越可以说是吉利SUV阵营的支柱产品,动辄2万多的月销量充分证明了广大消费者对它的认可。
之前我也曾试驾过改款博越,时尚的外观和内饰设计、丰富的配置以及比较高的驾乘品质感都给我留下了不错的印象,唯独油耗是个短板。若是全新一代能够搭载新的动力总成,并加入混合动力,相信这块短板也会变为优势。
09 荣威RX5(询价) 2.0T车型
百公里油耗:10.94升
笔者本身就是一位荣威车主,所以对荣威油耗这方面比较有话语权。我的550(询价)是1.8T车型,市区百公里油耗得有11、2升左右,真是快加不起油了。对于这款10多年前上市的车型来说,有这个油耗我可以接受。不过我是没想到做为近几年新款车型的RX5的油耗还是延续了荣威一贯的作风,官方的宣传可是说这款发动机是“蓝芯”高效动力,如此看来,效率也没有那么高嘛。
好在这款发动机的动力表现比较不错,算是对油耗的一个交代吧。除了这点外,RX5在设计和智能化方面的表现还是可圈可点的,当年“全球首款互联网SUV”这个卖点还是相当吸引人的。而它的市场销量也没有让上汽失望,以一己之力把荣威品牌从边缘化地带拉回主流市场。
08 奔腾X80(询价) 1.8T车型
百公里油耗:10.97升
说起一汽,我们都会有怒其不争的感慨,这么多年来一直不思进取,抱着其他品牌淘汰下来的老旧平台继续做文章。奔腾就是个很好的例子,B70(询价)诞生于老马6平台,B90(询价)出生于马自达睿翼(询价)平台。X80这款SUV也是出自于老马6平台,刚推出的时候,那个外观及内饰设计让我有些无法接受,改款后稍微好了一些。
它所搭载的这台1.8T发动机代号为CA4GC18T,据悉是基于老大众的1.8T发动机打造而来,可想而知也不会采用太多先进的技术,油耗高点也就顺理成章了。
不过一汽最近好像开窍了,无论是新的奔腾T77(询价),还是上海车展中展出的红旗HS7等新车,都让我们看到了这个老国企的变化,希望它越来越好吧。
07 WEY VV6(询价) 2.0T车型
百公里油耗:11.08升
WEY的油耗高是我们都知道的,因为哈弗的油耗就不乐观,我一个表弟几年前买了一辆2.0T的H6,天天跟我吐槽油耗高。所以WEY此次能榜上有名,我们都不会觉得意外。
还有一个问题就是虽然WEY的外观设计很有辨识度,但把“套娃”战术贯彻得太好了,VV5(询价)、VV6、VV7(询价),这几款车大家能够一眼就认出来吗?一般人都不太行吧。我觉得家族特征肯定得有,但每款车也得有点自己的个性啊,要不然就跟韩国选美似的,都长得一样,怎么选?
06 宝沃BX5(询价) 1.8T车型
百公里油耗:11.1升
一直标榜“德系品质”的宝沃汽车,在油耗方面可没向德国看齐。看看那些真正的德系,排量比它大的,油耗都没有这么高。再看看宝沃现在的状况,车也没人买,新产品也没有,至今为止亏损了好几十个亿。幸好福田下手快,把这个“烂摊子”转给了神州优车。而接手之后,神州优车似乎也没有进一步的动作,这让我们对宝沃的未来十分好奇。
BX5这款车我也试驾过,当时所试驾的车型搭载的是1.4T发动机。总体来说,这款车的设计还是可圈可点的,属于比较耐看的类型,驾乘感受也有一定的品质感。不过在配置和智能化方面,与其他的自己品牌就没法比了,而且最关键的是价格太高了,看来这是真把自己当成德国车了。
05 瑞风S7(询价) 2.0T车型
百公里油耗:11.17升
江淮近些年也有点销声匿迹的意思了,推出的一些车也没有什么竞争力,看来这是国企的一贯作风呀。之前因为与蔚来合作,多了一些曝光量。与大众合作是雷声大,雨点小,发布了很久的思皓,到现在也没有上市的消息,一手好牌都打烂了。
笔者对瑞风S7的了解并不多,只是今年年初去合肥参加江淮汽车举办的活动,有幸在副驾及后排短暂体验了一下这款车。个头比我想象中要大得多,内部空间也挺宽敞。只是长相一般,内饰的样子和做工也与主流自主品牌的车型有差距,整体感受这款车还停留在数年前的国产水平。
04 标致3008(询价) 2.0L车型
百公里油耗:11.23升
标致3008排到第4名的高位,让我有些诧异,在我的印象中,法系的发动机技术不至于这样啊。这也是后10名榜单中唯一的一款自然吸气车型,显得是那么的独树一帜。近年来法系车在中国的境况我们也都看见了,可以说一直在走下坡路。
而3008就是法系卖不好的一个缩影,它长得就不像一款消费者认知中的正统SUV,再加上产品力方面也没有突出的优势,还有法系一贯的一些奇葩设计,当然不会受到市场的青睐了。看看之后上市的4008(询价),市场表现就好多了。前不久上市的508L,热度挺高,不知是否会让法系打一个翻身仗。
03 汉腾X7(询价) 1.5T车型
百公里油耗:11.27升
一款1.5T的发动机,油耗能这么高也是没谁了。这几年中国车市的一个怪现象就是新品牌层出不穷,让人眼花缭乱。汉腾就是其中之一,我也是查了资料才知道汉腾汽车由铁牛集团在江西上饶投资成立,成立时间是2013年。而铁牛集团旗下的另一个汽车品牌就是众泰,可以说汉腾就是众泰的亲兄弟。
所以我们从汉腾X7身上能够看到很多的众泰元素也就不足为奇了,作为新品牌的首款车型,有一些槽点在所难免,何况是众泰的亲兄弟呢,那就更不叫事了。
02 猎豹CS10(询价) 2.0T车型
百公里油耗:11.35升
估计很多人对猎豹的印象还停留在长丰猎豹吧,在中国的传统造车企业中很多都具有军方背景,其中长丰猎豹可以说是所有军工背景企业中实力比较强的。也正是因为这个原因,早年间长丰猎豹的车型一直以皮实耐用在市场上颇具知名度,那些年猎豹几乎成为了军用越野车的代名词。在老车迷心中,长丰猎豹的那一抹翠绿,就是他们已经逝去的青春。
凭借模仿帕杰罗(询价)V31的猎豹黑金刚(询价),猎豹啃了十几年的老本,不过大家都是有进取心的,随后不再啃老本的猎豹推出了CS10,无奈这款车自身实力不济,致使其在激烈的市场竞争中完全没有任何优势,来自沈阳航天三菱的这台2.0T发动机,也让它背上了高油耗的名声。
01 名爵HS(询价) 2.0T车型
百公里油耗:13.17升
恭喜名爵HS荣登最费油两驱自动挡紧凑级SUV榜单第一名,说实话,真的是完全没想到。同为上汽的成员,名爵与荣威共享很多零部件,发动机自然不能缺席。名爵HS采用与荣威RX5相同的“蓝芯”高效动力2.0T发动机,但油耗却比荣威高出了两升多,看来名爵偏向运动化的定位与调校确实发挥了作用。
除了这方面,名爵HS的设计我还是很喜欢的,跟荣威一样,比较有国际范儿,开起来不会丢面儿。并且运动感比较强,适合年轻人驾驶。
ams车评
大家发现了吗,最费油的10款车里9款都是自主品牌的车型,如此看来,自主品牌在发动机方面的技术还有很大的进步空间。所以虽然近几年自主品牌发展够快了,但也不要沾沾自喜,因为很多核心科技还没有攻克,同志仍需努力。
内容来源于车友头条-车友号-ams车评网
