在中国最为吃香的还是德系车和日系车,无论是帕萨特、速腾、还是凯美瑞、雅阁、天籁都是国人非常熟悉的车型,但是美系车的表现就不算太好,尤其是通用雪佛兰,在中国市场甚至只有9款车型发售。3月21号雪佛兰发售了最新车型科鲁泽,仅仅发布了一个月(严格的来说十天销量)就达到了12402台,虽然说这样的数据表现令人意外,但是这也无疑证明了科鲁泽是如今车市上最黑的一匹黑马,那么成为雪佛兰销量支柱的科鲁泽,到底有什
2019年04月17日 12:42来源:车爱卿
在中国最为吃香的还是德系车和日系车,无论是帕萨特(询价)、速腾(询价)、还是凯美瑞(询价)、雅阁(询价)、天籁(询价)都是国人非常熟悉的车型,但是美系车的表现就不算太好,尤其是通用雪佛兰,在中国市场甚至只有9款车型发售。3月21号雪佛兰发售了最新车型科鲁泽(询价),仅仅发布了一个月(严格的来说十天销量)就达到了12402台,虽然说这样的数据表现令人意外,但是这也无疑证明了科鲁泽是如今车市上最黑的一匹黑马,那么成为雪佛兰销量支柱的科鲁泽,到底有什么魔力呢?
就雪佛兰的市场车型布局来看,布局虽然比较完善,但是产品件的价格间隙还是比较大,所以说市场的竞争力相比于德系的大众或者说日系的丰田来说还是却少了那么一点实力,在加上雪佛兰的科鲁泽慢慢退出销量光环,仅仅只靠赛欧(询价)与科沃兹(询价)支撑大局确实力不从心,所以雪佛兰发布这辆科鲁泽,定位在科沃兹之上,科鲁兹(询价)之下,这三者呈现三足鼎立的趋势。
雪佛兰在科鲁泽上提供了Redline和RS两个版本,在外观上具有一定的差异,Redline版本采用了双段式连贯造型的大嘴格栅造型,雾灯区和副格栅都比较小,两侧采用了红色线条凸显它的版本;RS版本的大嘴格栅中间有着一条银色镀铬分隔,并且在车牌右侧有着RS的字样,雾灯区和前包围造型进行了重新设计,造型更大,并且更加激进。
RS和Redline版本在车身侧面几乎看不出什么差别,双腰线设计让它看起来更加的时尚一点,RS版本有着五辐式的旋风轮毂,并且能看见尾部激进黑色的包围;Redline版本有着黑色的多辐式轮毂,尾部虽然同样有着黑色的包围 ,却没有RS版本激进。尾部有一块并不大的黑色扰流板,这个设计在雪佛兰的设计中很常见了,Redline版本的尾部更平庸些,也没有使用镀铬饰条进行装饰车尾,而RS版的中间有着一条镀铬装饰,下包围造型也更加具有运动感,不愧是全新的RS套件,表现优异。
尺寸方面,雪佛兰科鲁泽有着4614毫米*1798毫米*1485毫米的车身尺寸,2640毫米的轴距,定位处在科沃兹和科鲁兹之间的它,尺寸方面表现优秀。
内饰上,科鲁泽的内饰还是非常具有美系的感觉,8英寸的中控屏幕具有一定的悬浮设计,在座椅和和门把手等位置都使用了红色的缝线进行装饰,更加增加了雪佛兰突出的Redline理念,设计感并不强,但是实用性很好。
动力上,雪佛兰给科鲁泽装配了一台1.0T和一台1.3T的涡轮增压发动机,匹配了6MT变速箱、6档DCT变速箱或6AT变速箱,1.0T有着125匹的最大马力,170牛米的峰值扭矩;1.3T有着163匹的最大马力,230牛米的峰值扭矩,满足国六排放标准的科鲁泽,有着5.2L/100KM的综合油耗表现,换算后仅3毛7的油耗,非常优秀。
科鲁泽在定位上瞄准了9万至12万之间的市场,刚好弥补了雪佛兰在这个区间的劣势,在外观设计上面更是采用了Redline和RS套件,1.3T涡轮带来足够动力的同时,还能给驾驶者带来优秀的油耗表现,在中国市场一直不温不火的雪佛兰, 却凭借着一款科鲁泽窜到3月份轿车销量排行榜的第25名,这还仅仅是只上市10天的数据,就销量热度来看完全可以媲丰田亚洲龙(询价),那么最后,雪佛兰能靠着科鲁泽在中国市场重新赢得销量吗?能否成为下一个英朗(询价)吗我们拭目以待。
内容来源于车友头条-车友号-车爱卿
