大众在中国的市场份额达到了20%,特别是像朗逸等车型在中国的销量也是一直居高不下,甚至是本田丰田加起来都达不到的。为了改善局面,东风本田推出了享域的中期改款车型,而东风日产的轩逸和丰田卡罗拉也都进行大的改款升级,目的就是与大众争夺一亩三分地。最牛A级家轿来袭,为拼朗逸加料加配置,底盘还是四轮独悬!卡罗拉这款车可以说大家熟悉不过了,自发布至今一共有十二代,可以称得上是日本寿命最长的车型之一,如今
2019年04月16日 14:42来源:欣车鉴
大众在中国的市场份额达到了20%,特别是像朗逸(询价)等车型在中国的销量也是一直居高不下,甚至是本田丰田加起来都达不到的。为了改善局面,东风本田推出了享域(询价)的中期改款车型,而东风日产的轩逸(询价)和丰田卡罗拉(询价)也都进行大的改款升级,目的就是与大众争夺一亩三分地。最牛A级家轿来袭,为拼朗逸加料加配置,底盘还是四轮独悬!
卡罗拉这款车可以说大家熟悉不过了,自发布至今一共有十二代,可以称得上是日本寿命最长的车型之一,如今第十二代卡罗拉已经在海外市场发布,中国市场上市也是板上钉钉了。十二代的卡罗拉的外观设计比起如今的十一代卡罗拉来说,在造型上要更加激进,大灯造型改变成战斧状,灯内由灯带勾勒成三段式,下部的大嘴格栅造型看起来很有亚洲龙(询价)的设计感,并且得益于LED灯源的使用,雾灯集成进大灯之后,前包围的造型能进行重新设计 ,两侧的进气口和大嘴格栅几乎相接,整个前脸的造型看起来更加的运动,这也是丰田如今对于各种车型的新设计语言,整个丰田都向着年轻化前进。
从侧身来看,和老款比起来没有太大的改变,线条感并不算强,引擎盖的下沉设计在侧面能看的更加明显,并且新款的卡罗拉将重心降低了1cm。尾部加入了一块扰流板,让新卡罗拉看起来更像是鸭尾,尾灯造型更加扁平化,中间有着一根和扰流板相同颜色的镀铬作为装饰,下包围的造型同样进行了重新设计,单边共双出的排气造型搭配了扩散器,看起来更加的个性。目前,海外版的卡罗拉已经公布了车身尺寸,和现款比起来差距并不算大,长宽高尺寸分别为4640/1780/1435mm,轴距为2700mm,不过新款的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构让卡罗拉在拥有全新运动外观的同时,还有着极强的安全性。
值得一提的是,新款卡罗拉根据汽油版和混动版分别设计了两套外观,整体上并没有太大的区别,但是混动版要更加内敛,也采用了隐藏排气设计,在运动基础上保留了卡罗拉一贯讨喜的设计。整体的造型比起朗逸来说要更加年轻,日系车在外观设计喜好上,无疑是对中国人了解的非常深的。
内饰方面,全新卡罗拉上使用了一套名为“感性极简主义”的设计语言,7英寸的中控多媒体屏幕从老款的嵌入式设计改成了悬浮式,搭载了同样7英寸的液晶仪表盘,并且在触手可及的地方都采用了皮质材料包裹,这让卡罗拉的内饰档次更上一层楼。现款丰田卡罗拉全系标配ESC车身稳定系统,官方表明,在全新卡罗拉上,将搭载最新的丰田智行系统,同时会配备专为中国市场打造的PM2.5净化系统,并且,新卡罗拉有望搭载TSS安全系统。
动力上,卡罗拉将搭载一台现款使用的1.8L自然吸气发动机,但是丰田工程师将对其进行更加激进的调校。混动版本将搭载一台全新2.0L的L4自吸发动机,压缩比可达13:1,热效率可达40%,最大马力169匹,在A级轿车中,这样的动力表现非常出色。卡罗拉曾是最早使用麦弗逊式独立悬挂的车型,如今基于TNGA架构GA-C平台打造的新卡罗拉,同样采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独悬,而它的竞品,普遍都采用了扭力梁非独立式悬挂。
可以说,为了拼朗逸,全新卡罗拉在配置上进行升级也是下了血本了,丰田的顶级混动系统和四轮独悬加入了卡罗拉上,并有着全新的设计语言和全新架构,在竞争力上无疑更强,对拼朗逸也更加有底气,最强的A级家轿来了,你期待吗?
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