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为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

  2019-04-14 17:14  编辑:跑车网 来源:名车资讯

在经历了今年一季度的车市果然还是没能走出去年寒冬,跌幅为10.5%。如果说1月和2月销量较大程度上受到春节因素影响,那么3月应该更能如实反映当前的市场状况。根据乘联会的数据,3月狭义乘用车零售销量为174.1万辆,同比下跌12.1%。虽然跌幅仍大于1月的4.0%。我们也收集了排名前十榜单,发现在中国市场销量前十车企,又有6家出现了重大跌幅。其中下滑超过10%的车企,包括上汽大众、上汽通用、

2019年04月14日 15:21来源:汽车葫芦圈

在经历了今年一季度的车市果然还是没能走出去年寒冬,跌幅为10.5%。如果说1月和2月销量较大程度上受到春节因素影响,那么3月应该更能如实反映当前的市场状况。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

根据乘联会的数据,3月狭义乘用车零售销量为174.1万辆,同比下跌12.1%。虽然跌幅仍大于1月的4.0%。我们也收集了排名前十榜单,发现在中国市场销量前十车企,又有6家出现了重大跌幅。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

其中下滑超过10%的车企,包括上汽大众、上汽通用、长安汽车、上汽通用五菱。其主要原因,一方面是受市场大环境的影响,另一方面,这些车企体量过大,这里边每一个品牌都是年销量过百万的体量。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

而且车型布局面较广,以及市场基数较大的大体量车企。所以说,在大环境受到危机的时候,这些大体量的车企,就会最先遭受到冲击,所以说,这也是这些车企下滑的一个基本宏观原因。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

但在微观细节上,日系车品牌普遍大涨,尤其是本田在中国市场,出现了销量小巅峰,东本更是达到了50.7%的高增长。出现高增长的原因,在宏观层面上,是因为本田在华市场的份额,相对于其他的年销过百万级别的大体量车企,要小得多,所以出现大幅度增长,相对而言就要容易一些。

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而在微观层面,为什么唯独日系车在华市场,能够得到逆势上涨,这原因还是得回归到最基本的产品力层面。我们都知道,在终端消费口碑市场,都会流行着这样一句论断,日系车对大多数人的理解,普遍比较经济实惠,这个实惠又体现在两方面。

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其一,是在终端指导价方面,同级别日系车型价格普遍要比德系车低。就以大众和本田为例,在海外市场定位同级别的A级车思域(询价)和速腾(询价)。

思域指导价:11.59-16.99万元

速腾指导价:12.89-19.19万元

如果是以同级别1.5T和1.4T版本的车型来看,速腾的起售价到了16.19万元,而思域的1.5T自动挡版本车型,最低13.99万元,大众速腾整整要高出2万元。而且在这样车市不景气的大环境下,就很难吸引到消费者,其1.5T车型已经卖到了B级车。日系车入门同级别车型价格较低,是能够在危机时代,吸引更多消费者的一大原因。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

其二,日系车在终端市场留下了很好的口碑基础。一个是低油耗,二是可靠性高。这些都是对于终端消费者有着很高使用价值的需求点,反观德系车,和美系车,在终端市场留下的口碑一个是可靠性低一个是油耗高。

为什么经济不景气时,都喜欢买日系车,而远离德系美系!

当然,对于具体的车而言,你也得承认德系和美系车,早就摆脱了这两大弊病,但给终端消费者留下的口碑还是很难消除,再加上大环境的经济下行,普通消费者购车的首选,肯定是低油耗,而且可靠性高的产品,这样一来,日系车在终端销量就能得到很大的改观。

内容来源于车友头条-车友号-汽车葫芦圈

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