别看现在汽车满大街跑,还经常导致交通堵塞,但这在几十年前,不说远了,就在90后刚出生几年的时候,那时候买车就是大多数人想都不敢想的事。听老一辈的讲,那时候想要买一辆车,比买房还要贵,但谁又能想到现在的房,这么的贵呢!? 现在不同了,时代在进步,科技在发展,想要制造出一辆车再也不是很难的事了,所以像我们还算年轻的九零后,想要靠自己买一辆车也不是问题了。 不得不说,买车从以前的不敢想,到现在的
2019年04月13日 13:41来源:智电汽车
别看现在汽车满大街跑,还经常导致交通堵塞,但这在几十年前,不说远了,就在90后刚出生几年的时候,那时候买车就是大多数人想都不敢想的事。听老一辈的讲,那时候想要买一辆车,比买房还要贵,但谁又能想到现在的房,这么的贵呢!
现在不同了,时代在进步,科技在发展,想要制造出一辆车再也不是很难的事了,所以像我们还算年轻的九零后,想要靠自己买一辆车也不是问题了。
不得不说,买车从以前的不敢想,到现在的选什么的思想转变,时代正在变迁。手握7万左右的经费,想选一款适合都市生活的电动车,看同时看好了奇瑞eQ1(询价)和欧拉R1(询价)这两款车的时候,怎么选出自己心仪的呢?
可爱与温柔 你选?
奇瑞eQ1作为一个身长3200mm,轴距2150mm的微型车,它的外观可能更像一个“饭团”?就是那种QQ的可爱,又将细节处理的很好,天使翼式的前大灯,奶凶的X型前脸,家族回字型格栅,将可爱进行到底。
但不是有句话是说,女生与女神,当然还是选择女神啦。欧拉R1就是那个“女神”,这不欧拉R1女神版3月份就上市了。同是微型电动车,欧拉R1在空间上的优势就大点,3495mm的身长和2475mm的轴距使它成为5门4座两厢车。
欧拉R1就是典型纯电动的封闭式格栅,车身使用大面积的撞色设计,表达出欧拉R1的干净清纯,车头两个扑闪扑闪的“圆眸”,一下子就眨到了心底。与奇瑞一样可爱,却也多点“淑女”的感觉。
根本和老年代步车不一样
大多数的消费者看到这样的微型车会嘲笑它们就是老年代步车,但是老年代步车的最高车速也就几十啊,而且之所以推出微型车,想必也是感受到了大城市交通的“热情”了吧!
所以啊,微型车和什么老年代步车是不一样的,奇瑞eQ1搭载的是后置的永磁同步单电机,最大功率为30kw/h,最大扭矩为120N·M,最高车速也是突破了三位数,刚好100km/h,但这也足够在城市通勤使用了。
相比起来,欧拉R1各项数据要高一点,它是前置单电机,使用的电池与奇瑞eQ1一样是三元锂电池,最大功率稍大一点为35kw,最大扭矩为125N·M,同样是三位数的最高车速102km/h。这样的数据,不知情的还以为欧拉(询价)是专门超奇瑞一点,但是总体上,两者差不太远。
展现一下 微型车续航
两者既然功率上相差不远,自然是要来看它们的续航了。奇瑞eQ1顶配版拥有七档能量分级回收功能,在工信部纯电续航里程为301km,能在0.5小时完成80%的快充和7小时的慢充。
欧拉R1在工信部纯电续航里程上仍然比奇瑞eQ1高,但也仍然是非常微妙的差距,最终欧拉R1以351km的工信部纯电续航里程“打败”奇瑞eQ1,0.67小时80%的快充和10.5小时的慢充。
谁更有价钱优势?
貌似这样看起来两者差距并不大,但价格总有差距了吧。最新的欧拉R1女神版补贴后是7.98万元,奇瑞eQ1顶配版是14.41万元,补贴后仅6.98万元。
乍一分析,两者差距不大,奇瑞eQ1拥有较低价格的优势,就会选择奇瑞,但是怎么说呢,买车除了看外观、配置、价钱,更应该看的应该是口配吧,大家都不要太急于选择啊,多看看。
车主口碑
欧拉R1在各位车主中的口碑都还可以,它的颜非常吃香,网上大多数的车主对它的外观是没有意见的,空间也是足够的,一家人出游感觉时绰绰有余的,被问及车提速的问题时,就说70迈以内超车很轻松。就是进门需要插入钥匙开启这点存在槽点。
至于奇瑞eQ1,想也知道,多多少少会对它的空间提出意见,想坐的舒服点的,最多也就支持一家三口吧,在使用了四个月的车主也会说它的细节可能不太如意,但好在它使用起来很经济实用。
最后:
正所谓钱要花在刀刃上,像我们这种较为年轻的90后,正处于事业拼搏时期,如果又不想靠家里,又不想挤公交挤地铁的话,这样的几万块钱的纯电动车不失为一个好的选择。欧拉R1和奇瑞eQ1可以说两者相差不大,想在这其中做出一个满意的选择,就只能问自己的心了,反正小编喜欢欧拉R1。
内容来源于车友头条-车友号-智电汽车
