从去年开始大众在国内推出了多款SUV,市场焦虑症在大众这个强烈依赖国内市场的品牌上被无限放大,为了更好的扩展国内市场不断的针对性研发投入SUV车型,也就在昨天,大众第N款小型SUV投入国内市场,这台被命名为T-Cross的小型SUV由上汽大众接手,全新小型SUV起售价12.79-15.99万。 一台尺寸仅4.2米的小型SUV拉开了市场新征程,加入到国产10-15万级SUV市场混战中。我
2019年04月13日 10:51来源:汽车扒一扒
从去年开始大众在国内推出了多款SUV,市场焦虑症在大众这个强烈依赖国内市场的品牌上被无限放大,为了更好的扩展国内市场不断的针对性研发投入SUV车型,也就在昨天,大众第N款小型SUV投入国内市场,这台被命名为T-Cross的小型SUV由上汽大众接手,全新小型SUV起售价12.79-15.99万。
一台尺寸仅4.2米的小型SUV拉开了市场新征程,加入到国产10-15万级SUV市场混战中。
我总是习惯性的把新品与市场标杆做对比,在10-15万级SUV市场中目前诞生了全新的新标杆产品,哈弗F7(询价)以全新的姿态全新的设计工艺面对更高要求的消费者,很明显哈弗全新推出的F7获得了市场的认可,以平均月销破万的成绩被点赞。
那么在消费市场中,消费者会不由自主的将大众全新推出的T-Cross与哈弗F7做对比,很明显两款车型终端售价在一个梯队中,都属于10-15万级别新品。
T-Cross为大众推新品,很明显最大的优势还是在于大众背书,VW车标魅力在当下环境中依然不容小觑,不过需要肯定一点的是,此前大众推出的小型SUV在市场中锋芒锐减,虽然产品同行本质不落下风,但是尺寸、设计、安全性以及配置表现均被后来者所赶超,尺寸更小的产品并没有获得市场的认可。
那么我们需要肯定一点的是,此次上汽大众推出的全新T-Cross背靠的大众优势,还剩下多少?
而哈弗F7其实严格意义上来说虽然没有大众实力极强的品牌号召力,但是在SUV领域的影响力却不弱,尤其是在H6连续接近70个月销量冠军的情况下,全新推出的F7以更加出色的设计能力以及卓越的品质打动消费者,很明显哈弗品牌整体认知再不断提升。
新老两派实力对比,我想消费者能选出适合自己的产品。
两款车型在尺寸之上的对比不再过多陈列,哈弗F7定位紧凑型SUV,其实在大众体系中认定的话F7算得上伪中型SUV,毕竟尺寸超过了4.6米,而4.2米的大众T-Cross很明显是典型的小型SUV定位,所以从尺寸、安全性以及空间表现上来说差距巨大,两者不在一个量级。
至于动力总成层面的对比,大众T-Cross主打一台1.5L自然吸气发动机,而哈弗F7则是一台全新的1.5T缸内直喷发动机,两者对比其实意义也不大,毕竟一台马力超过160Ps,一台仅为110Ps出头,驾驶感受方面虽然T-Cross有大众背书但自身实力实在太弱,整体效果并不好。
至于细分配置方面的对比,我们选取了两款售价差距不大的产品做对比,其中哈弗F7目前终端有一定让步,与12.79万的T-Cross低配车型其实差距不大。
两款车型的差距甚至可以用巨大来形容,其中哈弗F7做到了“要啥有啥”,而T-Cross基本上可以用“丐版中的丐版”来形容。
基本安全配置方面哈弗F7营造非常丰富,而T-Cross则是一塌糊涂,在辅助驾驶方面譬如说前后雷达、全景影像、多种驾驶模式以及自动驻车统统没有,在日常驾驶感受方面差距必定不小。
而其他配置方面孰优孰劣则同样巨大,灯光系统方面哈弗F7不仅仅做到了标配LED光源以及日间行车灯,而且自动头灯以及自适应远近光也配备了,不过T-Cross仅仅配备了鲁肃光源,而且在空调、后视镜、雨刮等配置方面也同样拉分不少。
笔者有话说:摆在消费者面前的新选择是,13万的预算选择全新的哈弗F7还是选择一台尺寸更小但品牌似乎更有诱惑力的大众T-Cross,客观的来说,如果让我选,其实我会更认为抛开品牌信仰,来一台实在而踏实的哈弗F7倒也不错。
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