近年国内豪华车市场的价格和车型级别不断下探,从业界和消费者的角度看,都感觉现在的豪华车的价格比早些年要相对便宜不少。其实豪华车下探是中国汽车市场日益成熟和竞争日益激烈的必然结果,另外也跟现在的消费逐渐升级有关。从目前豪华车在中国汽车市场的现状来看,一些豪华车型价格已经下探到20多万的售价区间,而20多万的售价区间已经与普通品牌的中型SUV甚至是紧凑型SUV的售价区间有重叠。此外,豪华车已经开始
2019年04月13日 08:21来源:SUV大咖
近年国内豪华车市场的价格和车型级别不断下探,从业界和消费者的角度看,都感觉现在的豪华车的价格比早些年要相对便宜不少。其实豪华车下探是中国汽车市场日益成熟和竞争日益激烈的必然结果,另外也跟现在的消费逐渐升级有关。
从目前豪华车在中国汽车市场的现状来看,一些豪华车型价格已经下探到20多万的售价区间,而20多万的售价区间已经与普通品牌的中型SUV甚至是紧凑型SUV的售价区间有重叠。此外,豪华车已经开始从中型SUV等以上级别的细分市场转移到紧凑型SUV等市场投放产品。
从去年开始,就已经有多款全新入门豪华SUV上市,宝马、奥迪和凯迪拉克都有新品推出,而最近又有一款全新SUV加入到入门豪华SUV行列,它就是刚上市不久的全新雷克萨斯UX(询价)。新车共推出2.0L汽油发动机或2.0L混动系统的共计6款车型,官方售价区间为26.80-37.10万元。
雷克萨斯之前的入门车型是两厢车的CT,而全新UX的主工程师就是之前设计CT的加古慈。虽然现在CT(询价)和UX都是雷克萨斯的入门级车型,但与CT相比,UX的各方面还是要优胜不少,在各方面都更具突破性。日前,大咖就亲身试驾了一下这款全新的紧凑型SUV,下面我们就一起它有怎样的表现。
设计颇具个性
标准版
F SPORT版
全新UX的设计可以用独一无二形容,不单止不和其他品牌车型混淆,甚至和雷克萨斯的NX(询价)、RX(询价)都有明显的区别,毫无简化设计的意思。UX提供了两套设计方案,分别是标准与FSPORT,新车前脸的纺锤形格栅再一次升级,里面采用了深邃而立体的网格设计,两侧搭配的大灯造型极其锋利。
同时具备了雷克萨斯SUV此前没有的设计——贯穿式尾灯,尾灯整体外凸,两头翘起的设计有很强的立体感,看上去有些像尾翼。这套“尾翼式”尾灯配合侧面复杂的腰线,可以有效的整理车身附近乱流,并增加车身下压力,提高车辆行驶稳定性。新车整体造型都较为前卫,符合年轻消费者的审美。
进到车内,内饰在保持家族式设计思路的前提下,以驾驶员为中心的对布局做出了微调,中控台和屏幕向驾驶员一侧倾斜,使得车内更具驾驶氛围,操作起来也更加方便。仪表台的高度与发动机舱盖几乎是平齐的,坐在里面的视野可以尽可能向前伸展,视线几乎没有收到任何车身阻碍。
车内有很多人性化的小设计,比如中央扶手音响控制,把手放在中央扶手上时,大拇指和食指很自然就会搭在音响控制的按钮上,比在中控台上调音量更方便。另外,设置的手写板操控车机会有点不够精准,这方面需要车主一定时间使用才适应。
此外,新车车身尺寸长宽高为4495/1840/1520mm,轴距为2640mm。由于轴距和造型的限制,UX的车内空间不算充裕。后排头部和腿部只能说是刚刚够用,后车门上没有储物格。行李厢因为要照顾到混动系统,显得容积还是小了一些。对于空间有要求的消费者就需要做好一定心理准备了,当然你也不能要求一辆紧凑型SUV有多大的空间。
操控以舒适性为主
大咖试驾的是雷克萨斯UX260h车型,这款车型由一台代号M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机以及位于前轮的电动机、全新PCU和6.5Ah的镍氢电池组成,与之匹配的是E-CVT变速箱,这款发动机搭配电机后输出功率可达131KW。
在电机的加持下,起步瞬间会非常安静迅速这也是丰田家族混合动力的一贯风格。搭载的E-CVT的变速箱可以在电动机和发动机之间取得一个非常好的平衡点,大咖试过大概在50km/h时速左右深踩油门,这时候仪表盘的能量条顶到POWER的末端,然后动力才开始上来,经过多次测试,不管在什么阶段对油门进行刁难,车辆都会线性输出动力。
提供Normal、Eco以及Sport三种驾驶模式选择,三种驾驶模式的差异比较大,Eco模式更多是对油门的响应进行控制,并且会尽可能使用EV纯电形式行驶。Sport模式下的运动性能最佳,方向盘会稍稍变重,油门的响应速度会更快,提速性更佳。
此外,官方宣传混动车型百公里加速8.7秒,大咖没有测试过有多快,但可以推测到如果是2.0L车型起码在10秒以上。当然,如果只是想要个豪华品牌,不在意动力的消费者可以考虑2.0L车型。否则,选混动版车型更加实际。
悬挂方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,整体调教风格以舒适为主,经过坑洼路面时,由于使用了可变阻尼减震器,加强了车身扭转刚性。此外,由于UX基于最新的GA-C平台开发,坐姿被尽量放低,开起来的感觉更接近轿车,而不像城市SUV质感。
因此,UX的通过性和一般轿车没什么区别,这车底盘高度和CT差不多。如果想开着UX像其他SUV那样去越野,大咖建议你就不要异想天开了,还是乖乖压马路吧。
大咖点评
作为豪华品牌的入门级SUV,雷克萨斯UX做出了该有的豪华。毫无疑问,卖点就是好看、好开、省油,喜欢这样前卫车型的消费者看到会更加喜欢。当然,同级别的其他选择也不少,好在雷克萨斯UX的起售价才26.80万元,这个价格能够买到一辆豪华SUV,算是不错的了。
内容来源于车友头条-车友号-SUV大咖
