大家有没有发现,最近几年比亚迪汽车在造车领域可谓是拿捏的"稳准狠",无论是燃油、混动、纯电车型做的都让人刮目相看,而且新车外观做的也越来越漂亮,在2017年,首款运用Dragon Face设计语言的宋MAX落地后,比亚迪的设计可以说是进入了飞速发展期。随后全新一代唐以及秦Pro上市所取得的成功,让原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格带领下的比亚迪设计团队名声大噪,
2019年04月12日 17:51来源:路咖汽车
大家有没有发现,最近几年比亚迪汽车在造车领域可谓是拿捏的"稳准狠",无论是燃油、混动、纯电车型做的都让人刮目相看,而且新车外观做的也越来越漂亮,在2017年,首款运用Dragon Face设计语言的宋MAX(询价)落地后,比亚迪的设计可以说是进入了飞速发展期。
随后全新一代唐(询价)以及秦Pro(询价)上市所取得的成功,让原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格带领下的比亚迪设计团队名声大噪,时隔两年,Dragon Face进化到了2.0时代,而Dragon Face2.0设计语言的首款车型落到了宋Pro(询价)身上。
新的设计元素对于Dragon Face来说犹如画龙点睛,今天就随着咖哥的镜头抢先静态欣赏比亚迪全新宋Pro。 (此次咖哥实拍车型为:宋Pro燃油版)
首先了解下比亚迪在设计上的投入及规划
眼下,在汽车设计领域,动力系统的研发可以说是已经步入瓶颈时期,想要有所突破真的是愈发困难,面对越来越严峻的市场挑战,如何在设计上"出彩儿"是急需解决的问题。
此前家族化的设计语言"Dragon Face"大获成功,这要归功于比亚迪对国际级设计大师地引进。
除了此前引进原奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格,最近又新引进了前法拉利设计总监胡安马·洛佩兹和奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂两位国际级设计大师。
除了请来国际知名设计师以外,比亚迪也开始建设了属于自己的设计体系:
第一,设计人才建设,建设一个完整的设计师"梯队",梯队的顶层为"国际化战略"背景下引进的国际知名设计师,梯队第二层,是专精于某一设计领域的设计专家,梯队第三层,是年轻的设计师队伍,梯队第四层,是未来的设计师储备人才。
第二,设计流程的建设,早在2016年,艾格先生加入比亚迪后,就参与到汽车设计体系建设当中,为其制定了非常完善的设计流程和标准,给比亚迪带来了国际一流的设计开发理念和工作流程。
第三、设计工具的建设,设计工具是指设计汽车所需的各种技术手段,其内容可以小到一支笔,可以大到一套数字化系统,甚至一座设计中心。
此外咖哥了解到,正在建设中的比亚迪汽车设计中心是国际一流的设计中心,将于今年上半年揭幕,该中心容纳了国际一流的设计研发装备。
接下来重头戏,欣赏比亚迪宋Pro外观
外观上采用全新Dragon Face 2.0的设计语言,相比上一代宋MAX和唐在龙颜造型上进一步升级"进化",而"龙须"线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围,营造出前脸的厚重感和力量感。
在新车正前的logo下方装有前置摄像头,它与倒车镜下方,以及尾部摄像头组成新车360(询价)°全景影像外部硬件系统。
"777"龙爪造型LED灯柱极具辨识度,能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。
车身侧面变化最大的就是D柱上的设计,根据官方透露,宋Pro系列车型,将根据不同用户的个人喜好进行定制,此区域的面板设计可以采用全金属银色漆面处理,或是采用全黑漆面的黑化处理,选用的涂装颜色不同,也会带来不同的风格。
宋Pro 也采用了上下双色的外后视镜,中间处集成了细长型的转向灯,同时全系车型标配了电动调节的功能,除此之外底部还集成了360°全景影像的部分摄像头和迎宾灯。
车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距达2712mm,与普通版本宋相比,在长度方面有着一定的优势。
实拍燃油版车型轮胎尺寸为225/60 R18,轮圈采用了多辐密集样式,前后刹车盘均为盘式刹车。
车尾运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条,拉伸了横向视觉宽度,内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应,整体造型美观,识别度高。
此外,车尾铭牌仍然使用宋,而非宋Pro,这与宋MAX的设计有些不同,不知道上市量产版本会不会有所调整,车尾印有"BUILD YOUR DREAMS"镀铬英文字母在新一代唐上也有出现,直译为树立你的梦想!
整外观咖哥觉得整体设计上并没有太多抢眼之处,最新的Dragon Face 2.0的设计语言,彰显出比亚迪在文化融合上的信念,车身颜色的独到设计,更是具有极强的辨识度。
内饰:分舱式设计+首次运用 BYD Heart集成式操作台
环抱式+黄金分舱设计,首次运用比亚迪车型当中,能给驾驶者及乘客提供更好的驾驶操作体验,宋Pro在环抱座舱的基础上增加了驾驶位和乘客位独立设计,让两位乘客得到独立的舒适乘坐体验。
除此之外,新车在舒适方面也下足了功夫,内饰大量采用翻毛皮材质包裹,手感很舒适,可旋转12.8英寸中控大屏继续被移植到宋Pro上,实际上的功能配备和控制逻辑应该也和唐、秦Pro等车型接近。
在中控屏幕下方,是比亚迪为宋Pro设计的YD Heart集成式操作台,算是首次运用,未来将成为比亚迪内饰的家族元(询价)素之一,集成驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体,驾驶操作更流畅、使用逻辑更合理。
后排地板咖哥实拍的燃油版依然有个凸起的台阶,而咖哥看了下DM版是全平的,好在凸起并不高,并不会影响到后排乘客乘坐舒适度。
在后备箱空间方面,宋Pro支持后排座椅4/6分析放倒,后备箱有足够大的空间满足日常需求。另外,后备箱带有电动尾门以及后尾门关闭锁车功能,稍有些遗憾的是实拍车型未带有防夹功能。
三种动力组合:搭载1.5T涡轮增压发动机
就新车型动力方面,实拍车为燃油版,新款宋Pro一共将提供燃油、DM、EV三种动力版本车型,燃油版将搭载1.5T涡轮增压发动机,分高、低功率两种调校,最大功率分别为113kW(154Ps)和118kW(161Ps),峰值扭矩为240N·m,匹配6速手动或6速双离合变速箱。
DM插电混动车型:搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为118kW(161Ps),匹配6速双离合变速箱,根据申报信息油耗值为1.4L/100km,纯电动车型:搭载综合功率135kW(184Ps)电机,其他信息暂未得知。
写在最后
宋Pro是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝(询价)家族全新成员,在设计上加入了全新的"龙"元素,而在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间,此外,独特的"BYD Heart"能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,这些都或将成为比亚迪汽车未来的标志。
根据咖哥最新了解到:宋Pro的燃油版预计价格在12-15万之间,而新能源版本的价格将在20-25万元之间,新车将在2019年年中上市,此外,新车也将在下周开幕的2019上海国际车展首发亮相,全新宋Pro车型能否成为比亚迪家族未来颜值和销量担当?我们拭目以待吧!
内容来源于车友头条-车友号-路咖汽车
