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宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

  2019-03-16 15:53  编辑:跑车网 来源:名车资讯

在消费升级的大环境下,包括笔者在内的很多媒体人,都认为售价5-8万元级别的入门级小型SUV已经是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。 所以听到全新CS15要办试驾会的时候,我有点惊讶,入门级的小型SUV不挣钱,CS15为啥还要升级换代?全新CS15然而长安汽车却不这么看,长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明认为,5-8万元的车,在中国是有广泛需求的,这个市场不能丢,毕竟销量摆在那儿。

2019年03月16日 13:51来源:青主评车

在消费升级的大环境下,包括笔者在内的很多媒体人,都认为售价5-8万元级别的入门级小型SUV已经是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。

所以听到全新CS15(询价)要办试驾会的时候,我有点惊讶,入门级的小型SUV不挣钱,CS15为啥还要升级换代?

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

全新CS15

然而长安汽车却不这么看,长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明认为,5-8万元的车,在中国是有广泛需求的,这个市场不能丢,毕竟销量摆在那儿。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

2018年车市寒冬,曾热销多年的车型销量都出现了下滑。但售价5-8万元的宝骏510(询价)却逆势斩获了36.1万的销量,位居SUV销量榜第二,排在哈弗H6(询价)之后。

可见,市场的需求还是有的,小型SUV依旧是自主品牌强劲市场表现的重要基石。

试驾全新CS15的过程,是一个不断发现惊喜的过程

我试驾的车型是顶配的自动挡,上市后售价会在7万元区间。

但大面积的软包内饰、块面丰富及科技化的造型设计,让我刚坐进车内就发现它完全不是我想象中一部入门级SUV的样子。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

全新CS15完全颠覆了我对一款入门级SUV的既有印象。

居然是一键启动、无匙进入;居然有高分辨率10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表;还有定速巡航、右侧盲区监测、倒车影像、全景天窗、自动大灯;In-Call3.0智能行车系统也有?还带有语音控制功能,这真的是一部7万元的车吗?!最后停车的时候,还有惊喜——外后视镜居然能自动折叠!

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

空间也表现不错,并不会因为定位为小型SUV,而导致后排空间不足。

据悉,跟现款CS15相比,全新CS15是全新开发的车型,为了进一步提升车辆的空间体验,车身长度增加了35mm,达到4135mm,轴距也随之增加了10mm,达到2520mm,从而有效改善了后排乘客的腿部空间,以及行李厢的储物能力。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

动力方面,全新CS15搭载了全铝制1.5L发动机,该发动机最大功率为78.5kW,最大扭矩为145N?m,分别匹配有5DCT双离合变速箱和5MT手动变速箱。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

动力表现中规中矩,倒是油耗较低,我在大理城郊路面,载了4名乘客、开着空调的工况下,测得百公里油耗6.0L。陪驾的教练说他曾在高速最低开到5.6L。

这款5DCT双离合变速箱,是同属于中国长安汽车集团的重庆青山变速器出品,属于长安自主研发产品,平顺性表现不错,没明显的顿挫,相比同级某竞品还在采用AMT的变速箱,全新CS15可以说是诚意满满。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

至于底盘,全新CS15的后排乘坐舒适感虽然不及十万级别的车那么舒适,但操控还算挺灵活,我在马路上尝试了几次紧急变线,车身侧倾抑制较好,只是苦了后排的两位同行,因为后排没有扶手,被我晃了几下。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

比赚钱更重要的是做好口碑

试过之后,我笃定全新CS15一年卖个7、8万辆的销量是完全没问题的,但是,这又引起我另一个疑问——这么高的配置,这样的品质,这个价钱,如何做到的?

长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明说,这得益于长安强大的体系能力。这话,长安汽车合肥研究院的袁文军工程师太有体会了,他说,全新CS15在开发过程中,最难的就是成本控制太严了。因为长安对每款车都一视同仁,CATVS产品实验验证体系一定要做足,不会因为车价便宜而缩水,像三高(高温、高寒和高原)试验中的高寒验证,就得做两轮,以确保车辆具备极高的行驶可靠性。

除此外,在一些细节上长安也不愿意降低标准,像车窗,全新CS15的玻璃厚度都是0.4mm,但同级某竞品是0.3mm。这些细节在网上的配置表是查不到的,但是车窗玻璃的厚薄却会影响车辆的NVH性能,玻璃越厚隔音越好。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

车身冲压的钣金工艺不错,挺精致的,并不存在粗制滥造的情况。这款车在合肥长安工厂生产。

一方面还要有超越用户预期的品质和功能,一方面必须几毛几分的去抠成本,后排没有扶手,这也就不难怪了。真的是辛苦工程师了。

所以试驾完后,我猜测,这车挣不了什么钱,但可以走量,做口碑。

当然,这对于消费者来说,不失为一件好事,以更实惠的价格入手到品质更好的车型,何乐而不为。

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

据悉,全新CS15将在3月底上市,最早订车的用户还可以享受2000元的现金减免,感兴趣的朋友可以多了解一下。

2019,长安的产品大年

长安汽车小张最近可忙坏了,刚从结束了三亚CS85 COUPE(询价)的上市活动,家也没回就赶到大理,忙全新CS15的试驾。别以为这就完了,接来下的时间,她可不轻松,CS95(询价)中期改款,CS75(询价) PLUS要在4月份的上海车展正式亮相。一款接一款的重磅新车亮相,预示着长安汽车要在今年发力了!

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

CS85 COUPE

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

CS95中期改款

宝马3系都烂大街了,5-8万的自主SUV还会有市场吗?

CS75 PLUS

看到有这么多新车,我也心情澎湃,接下来我颇看好长安的市场表现。

毕竟这么多年来,长安汽车的实力大家也是有目共睹的。它从偏于西南的一家车企,到如今在全球已拥有19个生产基地,36个整车及发动机工厂,8个海外乘用车市场和8个商用车营销市场。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室,及投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。

可以说,在国内,能做到同等规模的车企屈指可数。长安也不是一口吃成胖子,若是没有前面的积淀,也不会有当下的厚积薄发——仅是上半年就推出四款重磅新车,换成别家车企,是做不到的。

文 |李健波

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto、青主评车立场。)

内容来源于车友头条-车友号-青主评车

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