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为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

  2019-03-14 13:33  编辑:跑车网 来源:名车资讯

销量是个永远不会过时的话题,一款车型市场认可度高低首先看销量,受不受欢迎还得看销量。对普通老百姓来说,买车选销量高的不会错,毕竟群众的眼光是雪亮的。销量看上去就是一串简单的数字,谁高谁低一目了然,但不同行业对销量的理解并不一样,因此展现在我们面前的销量数据也就变了。以销量论高低,并不一定客观,因为我们看到的数据,与我们想要的数据并不相同,关于销量我们有必要重新认识一下。 批发辆&终端销

2019年03月14日 11:11来源:玩车教授

销量是个永远不会过时的话题,一款车型市场认可度高低首先看销量,受不受欢迎还得看销量。对普通老百姓来说,买车选销量高的不会错,毕竟群众的眼光是雪亮的。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

销量看上去就是一串简单的数字,谁高谁低一目了然,但不同行业对销量的理解并不一样,因此展现在我们面前的销量数据也就变了。以销量论高低,并不一定客观,因为我们看到的数据,与我们想要的数据并不相同,关于销量我们有必要重新认识一下。

批发辆&终端销量

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

从消费者角度看,汽车的销量应该指的就是用户购买量,如果真的这样理解,那就大错特错了!国内的汽车销量主要指的是批发辆,通俗的理解就是汽车厂商把新车卖给4S店的数量。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

4S店与汽车厂商的关系比较特殊,目前基本行情是,厂商要4S店采购多少新车,那么4S店就要按照规定全部采购。有些新车虽然销量数据很可观,但路上能见度却很低,因为大部分都停在4S店仓库内。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

国外的销量数据,主要是统计新车注册量,也就是上牌数量。但是这种方法在国内并不可行,因为各地车管所的上牌数据都不对外公开。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

所谓的销量实际上只是给大家做参考,汽车厂商内部所用的数据依旧是上牌量。汽车厂商要想知道真正的上牌量,还是要花钱去买数据,但现在想要从车管所买数据也行不通了。教授从某品牌的负责人那得知,现在汽车厂商一般是从保险公司那购买数据,按照国内的规定,新车上牌必须要买交强险,只要依照这个保险数据,基本可以统计新车实际上牌量。

个人车辆&营运车辆

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

大部分新车的销量都是个人用户贡献的,但是有些车的销量大部分是企业贡献的。千万不要小看企业用车,它们的购买力可是非常惊人,像出租车这样的营运车辆,一次的采购量都是用“千”做单位。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

由于营运车辆有固定的报废日期,所以全国各地都有城市在更新营运车辆。营运车辆一般都是统一采购,而一次采购几千辆都不奇怪,像捷达(询价)这样经济实惠使用成本低的车,非常受出租车公司的欢迎,因此全国各地一年的采购量绝对不是一个小数字。

为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

由于现在的专车市场日益活跃,专车数量也在飙升。专车对空间和舒适性的要求比出租车高,而且它也是专车公司统一采购,因此这几年B级车的销量明显提高,营运车辆对某一车型销量贡献非常大。

总结

新车销量并不是指新车上牌数量,有些车销量很高并不代表路面能见度高。而有些车型由于经济实惠,所以它很容易成为营运车辆,因此销量理所当然会很高。

内容来源于车友头条-车友号-玩车教授

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