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放完假了,来看看这两位即将到来的新一轮撕逼大战

  2019-02-12 07:54  编辑:跑车网 来源:名车资讯

要说2019年哪款新车最是强人眼球,或许新款的宝马3会是很多爱车人士的回答。毕竟是宝马,毕竟是3系,虽然是在今年国产,并且表上了2020款3系,不过沉寂多年的3系终于迎来了重大变化。去年还未亮相的时候就已经闹得沸沸扬扬,各种所谓的谍照、官方图在网络上四处传播,到了正式亮相的时候,又是各种刷屏,让人想不知道都难。作为不论是在品牌影响力还是车辆自身品质都不输给宝马的奔驰来说,自然对此也是极为关注。和3

2019年02月12日 06:01来源:阿川说车

要说2019年哪款新车最是强人眼球,或许新款的宝马3会是很多爱车人士的回答。毕竟是宝马,毕竟是3系(询价),虽然是在今年国产,并且表上了2020款3系,不过沉寂多年的3系终于迎来了重大变化。去年还未亮相的时候就已经闹得沸沸扬扬,各种所谓的谍照、官方图在网络上四处传播,到了正式亮相的时候,又是各种刷屏,让人想不知道都难。作为不论是在品牌影响力还是车辆自身品质都不输给宝马的奔驰来说,自然对此也是极为关注。和3系对抗多年的奔驰C(询价)不论在什么时候,都是和3系一起被人谈论的产品,就像可口和百事、阿迪和耐克,至于奥迪的A4L(询价),对不起,即便你也贵为国内的一线豪车品牌,但在国人心中,貌似你奥迪就是要比奔驰宝马差了那么一丢丢,谁也说不出来个为什么。那么,既然新的3系要来了,那么新的C级在各方面该如何与之对抗呢?简单做个对比吧。

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在外观上,奔驰C满天星的进气格栅,那叫一个抢眼球,试问,就凭这个和中央那个大logo谁不多看它两眼?然后是两侧依旧高贵豪华的大灯组,84颗独立光源构成的LED大灯,把车辆气质烘托的太高端了。至于车辆尺寸方面,划分了标轴版与长轴版的C级倒是想满足更多人的口味选择,标轴版长宽高分为4704×1810×1454mm,轴距2840mm;长轴版长宽高为4784×1810×1457mm,轴距2920mm。想要驾驶感还是乘坐感和外观视觉效果,就看消费者自己怎么选了。

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2020款宝马3系沿袭了5系的设计风格,尺寸增长了很多,整个前脸的大气程度有了前所未有的提升,甚至给了基本款轿车更宽、更运动的特点。车身下部有一条看上去非常动感的车身腰线,从后门开始,与后四分之一面板和保险杠盖之间的切割线对齐。

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在内饰方面,已经将内饰玩出了花的奔驰则是继续发力新的三辐式方向盘配双拇指控制系统,外加COMAND人机交互系统,可以说在智能化和便捷化方面,奔驰C已经大幅领先同级别对手了。另外触摸板尺寸变大,取消旋钮设计,12.3英寸纯液晶仪表,10.25英寸液晶屏幕中控屏,让内饰风格完全满足了当前的流行风尚。

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至于新款3系,嗯,内饰的确有了提升。液晶仪表盘和大屏中控保持住了该有的科技感,不过同以往一样的规规矩矩的排版布置没啥太大创新,一如既往的宝马风格,不过用了不少的银边作为装饰,看久了倒是觉得还挺耐看。比较惋惜的是,经典的小鸡腿看不到了。不过宝马的内饰一向是人们的槽点所在,这次的升级虽称不上将内饰完全改良了,倒也让人眼前一亮。

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在动力方面,从账面数据来说,新款C级有着系统。其中新款C180继续是1.6T,最大功率115kW;C260则改成了与海外版车型相同的1.5T直列四缸发动机+48V微混系统,最大功率135kW;新款C300换成了新的2.0T发动机,最大功率为190kW。与他们搭配的传动系统均为9速自动变速器。

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基于更灵活的宝马KLAR架构平台打造的3系,跟宝马X3(询价)共享平台打造,与老款宝马3系相比,车身重量将减少,这让强调操控的3系自然更加让驾驶者满意。另外,它搭载的涡轮增压直列六缸发动机,最大输出功率达到320马力,最大扭矩330 lb-ft。此外,传动系统也将变为八速自动变速箱。

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不过这些都是账面数据,俗话说坐奔驰,开宝马,想要豪华感和高气质的,并且又不在乎驾驶感的,自然选择奔驰;而追求操控感和驾驶感的,选择宝马自然是没错的。(LH)

内容来源于车友头条-车友号-阿川说车

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