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2019新车来袭,最值得推荐的轿车都在这里

  2019-01-09 10:26  编辑:跑车网 来源:名车资讯

转眼2018年已经过去,中国车市在这一年中经历过了寒冬和阵痛。在2019年,整个车市的各个参与者们都急需一批新车振奋军心。这不,新年伊始,已经有不少厂家开始躁动,在它们的时间表上,新车们早已蓄势待发。它们能否像一针强心剂,让弥久沉寂的中国车市重新焕发出“世界第一汽车产销大国”的生命力?在2019年的开头,车行哥会用几篇文章来盘点,2019年即将上市的新车都有哪些。在各个厂家眼中,轿车领域都

2019年01月09日 08:11来源:没车不行

转眼2018年已经过去,中国车市在这一年中经历过了寒冬和阵痛。在2019年,整个车市的各个参与者们都急需一批新车振奋军心。这不,新年伊始,已经有不少厂家开始躁动,在它们的时间表上,新车们早已蓄势待发。它们能否像一针强心剂,让弥久沉寂的中国车市重新焕发出“世界第一汽车产销大国”的生命力?在2019年的开头,车行哥会用几篇文章来盘点,2019年即将上市的新车都有哪些。

2019新车来袭,最值得推荐的轿车都在这里

在各个厂家眼中,轿车领域都是“主阵地”一般的存在。在中国汽车市场中,从A0到B+等各种规格的轿车历来都是兵家必争之地。从家用代步车到商务、行政用B级车,轿车都有着最广大的市场和适用范围。因此,轿车销量在一定程度上也可以反映出整体车市的表现。所以,在新年展望中,车行哥也把轿车盘点放在了第一位。

▍一汽丰田亚洲龙(询价)

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基于TNGA GA-K前驱平台打造的全新亚洲龙,定位继承丰田皇冠(询价)衣钵的新一代旗舰B级轿车。而丰田TNGA架构GA-K平台的第一款车型说出名字大家一定都知道——雷克萨斯全新ES(询价)系列。有着雷克萨斯ES“同门师弟”的亚洲龙在北美销售了四代车型后,终于在2019年引进国内生产,在锐志(询价)、皇冠相继成为历史,亚洲龙将会独自扛起丰田在华B+级旗舰轿车的大旗。

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国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,整体规格基本与雷克萨斯ES一致,配置方面,亚洲龙最为亮眼的部分在于丰田智行安全系统、AVS自适应可变悬架的加入,有效兼顾了安全性、驾驶乐趣与舒适性。据悉,国产亚洲龙将搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机或2.5L混动两种动力系统,燃油版匹配爱信8AT手自一体变速箱,混动版将继续使用其E-CVT变速箱。

起亚K3(询价)

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新三年、老三年、小小改款又三年,用这句话来形容起亚K3再合适不过了。在起亚在售车型中,现款K3最早采用了“虎啸式”风格设计,然而数年来K3的外观几乎没有过改变,车内配置也渐渐开始变得老旧。正当车行哥意味起亚即将放弃K3时,却得知了2019款K3即将上市的消息。更显运动的外观、肌肉线条分明的最新一代“虎啸式”家族风格,新K3的精神面貌真是意气风发,回归“颜值在线”行列。

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除了外观外,新K3在内饰上也使用了起亚家族最新的设计风格,并且K3在配置方面也进行了多项升级,内内外外都让竞争力提升不少。动力方面,新K3预计会搭载现代起亚集团的1.4T卡帕涡轮增压发动机或1.6L自然吸气伽马发动机,另有传言,高功率版车型将配备1.6T增压发动机。传动系统方面,车行哥预计新K3将匹配现代摩比斯制造的6AT手自一体和7速双离合变速箱。

▍一汽大众速腾(询价)

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2018年对于大众来说绝对是个“大年”,大众不仅一口气推出了数款新车,还将旗下在售车型纷纷改款。在宝来(询价)、朗逸(询价)纷纷拉长轴距后,速腾为了自保地位不得不也做出“拉皮”。新速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,轴距比海外版加长了46mm,相比于现款车型增加了80mm。而它的外观,也全数向海外版车型看齐(海外版捷达(询价))。视觉效果更加精致和大气。

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内饰方面,新速腾的设计与宝来十分相似,毕竟是大众的家族化风格,好不好看还是各花入各眼。动力方面,预计新车仍会搭载一台1.4T EA211涡轮增压发动机,但在北美使用的8AT预计不会拿到国内使用,应该会延续之前的7挡双离合变速箱。但重点来了,海外版捷达采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构(非独立后悬挂),在国产化后,一汽大众会不会把速腾的后悬挂改成多连杆式(独立后悬挂)呢?

▍东风标致508L

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随着全新标致508(询价)海外版的上市,国内508的更新换代也提上了日程。新一代标致家族化外观风格设计让新508的攻击范儿十足,而标致一贯的拿手好戏都在内饰部分,新508同样采用了战斗机座舱般的驾驶室设计。据悉,国内版本的标致508将作出加长处理,并命名为508L,相比海外版508,国内的508L长度多了160mm,轴距也加长了58mm。

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动力方面,全新标致508L将搭载一台满足国六b排放标准的1.8T 400THP PURETECH涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统方面匹配的是采购自日本爱信的8挡手自一体变速箱。此外,标致508L还将会有一款低功率版车型上市,配备一台1.6T发动机,最大功率167马力,与现款的标致508 1.6T发动机参数一致。而新508L的另一个亮点则是引入了AMVAR可变阻尼减振器,悬挂软硬可自由调节。

▍一汽丰田卡罗拉(询价)/广汽丰田雷凌(询价)

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同样基于TNGA架构打造的全球车新一代卡罗拉,在2019年也即将在国内上市销售。与卡罗拉一起更新换代的还有来自广汽丰田的“兄弟车”雷凌。两车的不同之处主要表现在外观方面,卡罗拉在年轻化之余更显稳重,而雷凌则在激进与运动的道路上继续前行。今年,一汽丰田和广汽丰田分别完成了TNGA架构生产线的建设,看来投产指日可待。

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动力方面,全新卡罗拉/雷凌将依旧提供燃油版和混动版两种车型,预计将配备1.2T涡轮增压发动机和1.8L自吸发动机两种规格,在此基础上,插电纯电动的卡罗拉也已经提上生产日程。在新能源领域没赶上“第一滴血”的丰田,今年除了在传统能源车领域发力外,在新能源方面也开始有了动作。至于传动系统,丰田自然还是会用CVT(燃油版车型)和E-CVT(混动车型)这两款变速箱啦。

▍东风本田ENVIX享域(询价)

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新车享域的定位按厂家的标准而言是要比思域(询价)高一些,它基于本田凌派(询价)平台打造而来,是专为中国市场研发的新车型。享域的外观设计沿用了本田家族化造型风格,整体样式看上去与INSPIRE(询价)相差不大,相当有运动范儿。它的三围分别是4756/1804/1509mm,轴距则为2703mm。可以说享域在车身尺寸方面比思域更大一些,内部的空间表现自然也更充裕。

由于新车还未公布车内照片,车行哥暂时也不确定享域的内部设计究竟如何,不过根据厂家工作人员介绍,享域的内饰风格将会延续凌派的设计原素,而且在用料和搭配表现上也会更加考究。至于大家最关心的动力方面,享域将搭载一台1.0T地球梦三缸涡轮增压发动机,最大功率122马力,最大扭机173牛·米,并匹配6速手动或CVT变速箱。而它会不会配备4缸机呢?根据本田的尿性,一切都是变数。

▍结语

2019年才刚刚开始,轿车市场方面的激烈竞争就已经开始了。车行哥目前整理出的都是颇有竞争力的热门车型,它们的现款车型从产品力到性价比,再到可靠性舒适性方面,都有着不错的用户口碑。相信新车上市后,它们的表现会一样精彩。而至于其他即将上市的轿车?车行哥正在整理当中,随后也会分批次推送给大家。

内容来源于车友头条-车友号-没车不行

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