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吹响重回越野市场的号角-本田复活传奇越野SUV

  2018-11-29 08:41  编辑:跑车网 来源:名车资讯

说到本田,在我们国人的心目中可能第一反应都是飞度,思域,奥德赛这些日常家用车型,对于SUV仅仅只有XR-V这种小型飞度加高车和CR-V这种城市用SUV,和越野性能也丝毫沾不上边,但不得不说,本田作为日系车企里面最勇于挑战黑科技的品牌,又怎么会让我们的印象分文不变呢?这次的美国洛杉矶车展,本田就为我们带来了惊喜。(1994-2002年版本的老款Passport) 这款新车定位为一台大型跨界运动型

2018年11月29日 06:31来源:车算子

吹响重回越野市场的号角-本田复活传奇越野SUV

说到本田,在我们国人的心目中可能第一反应都是飞度(询价),思域(询价),奥德赛(询价)这些日常家用车型,对于SUV仅仅只有XR-V(询价)这种小型飞度加高车和CR-V(询价)这种城市用SUV,和越野性能也丝毫沾不上边,但不得不说,本田作为日系车企里面最勇于挑战黑科技的品牌,又怎么会让我们的印象分文不变呢?这次的美国洛杉矶车展,本田就为我们带来了惊喜。

吹响重回越野市场的号角-本田复活传奇越野SUV

(1994-2002年版本的老款Passport)

这款新车定位为一台大型跨界运动型多用途车,尺寸将比CR-V更大,比起海外在售的大型硬派越野Pilot要小,整体造型以跨界风格为主,新车定名为“Passport”。也点也非常有意思,要知道实际上上一次见到Passport这个名字的时候,是在1994到2002年间生产的,而老款Passport就是换了车标的庆铃Rodeo,定位为硬派越野SUV,在硬派越野圈内有着相当好的口碑,而这次重启这个名字,意图想必也非常明显了。

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新车的外观从第一眼就可以看出有一种敦厚的力量感,前脸部分还是用来现在本田的家族式脸谱,覆盖面积较大黑色塑料跨界套件是一大亮点,哑光黑色格栅与行李架相呼应,底盘高度也明显高于普通城市SUV,这样的一套组合拳下来,如果拥有这台车也真的很难抑制自己开着出去撒野的冲动啊。

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车辆的内部并没有因为它明确的越野定位而有所“缩水”,大5座的设计空间感还是非常强的,后排也可以实现完全放平,相当实用。而且软件配备也一点不含糊,全液晶仪表,8英寸显示音频系统,支持双系统的手机互联,氛围灯,4G LTE Wi-Fi热点,在线同步导航,带轨迹的倒车影像等等一应俱全。安全性方面也包括紧急自动刹车和前碰撞警告,车道偏离警告和车道保持协助,自适应巡航,以及大量的辅助摄像头。

吹响重回越野市场的号角-本田复活传奇越野SUV

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在动力系统方面,目前亮相的车型采用了一台3.5升的V6(询价)发动机,最大马力可以达到283匹,最大扭矩354 Nm,与之搭配的是一台9速的自动变速箱,此外,还有一套可选扭矩矢量的全时四驱系统。

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由于Passport是专为越野设计的,所以所有车型都配备了智能牵引管理系统,系统最大可以将70%的发动机动力传递到后轮,并且极限情况下可以传递到单一后轮上。而在全轮驱动变型上具有正常、砂、雪、泥四种越野模式可供选择。本田表示,该系统有助于Passport在越野方面比其他大部分的竞争对手“更有能力”。而且得益于Passport采用了本田的全球轻型卡车平台,与自家大型SUV Pilot共享大部分基础结构, Passport在装备齐全的情况下可以拖拽多达2268公斤的重物,相当惊人。

总结

可以这么说,全新2019年本田Passport是一台可兼顾了日常城市道路通勤和强劲的全天候越野能力的车型,这也将成为本田重新加入中高越野车阵营的号角,小编个人认为,如果这台车要打进入中国市场,也将会是相当有竞争力的。

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内容来源于车友头条-车友号-车算子

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