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中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

  2018-11-10 09:36  编辑:跑车网 来源:名车资讯

都说金九银十好卖车,但这个九月和十月估计有点走偏了,销量稳都稳不住,简直是蹭蹭往下滑,九月降幅到达11.55%,出现了历史上第一次三连降之后,十月增幅下降也成定局。 自主主力表现尚可 日系喜忧参半 近几天是各汽车品牌发布销量快报的密集时间段,销量有好有坏,其中中国品牌中的一些大品牌增长比较明显。长城汽车10月销量为110088辆,同比增长了近2%,销量数据上终于回到了正常的段位;吉利汽车销售128

2018年11月10日 07:36来源:波帆说车

都说金九银十好卖车,但这个九月和十月估计有点走偏了,销量稳都稳不住,简直是蹭蹭往下滑,九月降幅到达11.55%,出现了历史上第一次三连降之后,十月增幅下降也成定局。

自主主力表现尚可 日系喜忧参半

近几天是各汽车品牌发布销量快报的密集时间段,销量有好有坏,其中中国品牌中的一些大品牌增长比较明显。长城汽车10月销量为110088辆,同比增长了近2%,销量数据上终于回到了正常的段位;吉利汽车销售128986辆,同比增长3%,这已经吉利汽车连续数月超过12万辆,但是始终没有突破13万辆,距离158万辆的年目标还差30多万辆,接下来两个月每月要卖出超过15万辆才能完成目标,这对吉利汽车来说是个不小的挑战。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

比亚迪的销量虽然不及长城和吉利汽车,但是在新能源汽车方面的建树是任何品牌都比不了的,其新能源汽车与传统燃油车的比例差不多对半开,特别是唐(询价)DM 6037的销量成为中级插电混动SUV的灵魂车型,与燃油版一起突破万辆大关,成为中国品牌中级SUV的一个里程碑。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

相比大众等德系合资车型在国内市场的受欢迎程度,日系车10月的表现有些差强人意,可以说走向了两个极端,广汽丰田同比增长达到67.1%,但是广汽本田却同比下滑14.3%,另外东风日产和东风本田也是有增有减,东风日产同比下滑6.3%;东风本田得益于XR-V(询价)和思域(询价)得强势增长,同比增长11.2%,销量达到7.1万辆,其他车型呈不同程度的下跌。就整体而言,这与日系车在美国强势的表现完全不一样。

十月美国车市不冷 日系强大

美国车市没有经历寒冬,前十名中只有福特、本田、日产同比下降,比国内车市“火热”不少,十月数据比中国发布得更早。其实就笔者看来,中美车市状况有一个相似之处,销量前十名中大部分是外国品牌,只是美国市场是日系一家独大,国内是德系旺盛。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

福特牢牢的把握住销量的头把交椅,10月销量超过18万辆,今年累计销量近200万辆,其风风火火的状态让中国市场福特表现相形见绌;其后的日系车占据了二、三、四名,十月丰田销量近17万辆,本田销量近11万辆,日产销量近10万辆。相对的而言的,德系在美国市场的表现并不怎么受欢迎,大众10月销量才2.9万辆,奔驰宝马奥迪也比较受伤,销量均在3万辆以下。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

为什么会是这种局面?笔者认为美国人用车习惯走向了两个极端,大皮卡、油耗高的美国品牌美国消费者喜欢,而皮实耐用、油耗经济的日系车美国人也爱用,而恰恰是品质严谨的德系车让大大咧咧的美国人受不了。

中美车市差别大 国内消费者更爱品质德系

仅从数据看,美国车市的表现确实是比较稳定的,销量同比增长的品牌居多。同时美国车市与国内市场有着强烈的对比,销量的此消彼长是一方面,而且在对待去全球各主流品牌的态度上也是截然不同。

日系和韩系在美国市场都能堪称强大,现代和起亚都能跻身前十,而在国内要做到这点很难,日系车在国内算是二流的合资品牌,韩系更是三流合资品牌,它们长期在B级(询价)车以下游离,在国内市场向上突破很难,虽然都推出了自家的豪华子品牌,但全是二线品牌,与BBA在国内的影响力相差甚远。说到这里,笔者特别注意到了BBA在美国市场得表现,销量都在三万辆以下,并且奥迪与奔驰、宝马根本不在一个段位上,在美国市场上,奥迪作为豪华品牌的形象不如国内那样鲜明。中国有那么多的奥迪迷,建议此后上市新车首选可以来中国,毕竟BBA在中国市场差不多是一个段位的。

整体来讲,德系车在美国销量并不好,而反观国内市场,一汽大众、上汽大众随时可以包揽月销量的一二名,奔驰、宝马、奥迪更是购买豪车的不二选择。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

其实从中国车市的表现,我们能够看出日系车、德系车的些许区别,如果论销量,日系车是非常强大的,因为几乎所有日系品牌走的都是平民路线,毕竟这个世界一般人多;而德系车强调的是品质,除开大众等之外,宝马、奔驰、奥迪等都走上了品质路线,即便本田、丰田、日产也有自家的高端品牌,但是也仅限于北美市场混的好,在中国市场并不如意。

中国车市“遇冬而冷”?那国外咋样儿

美国是相对成熟的汽车市场,稳定之后没有大起大落,而国内市场经过第一阶段的高速增长之后,现在进入相对的“冷静期”,对汽车品质要求更高的情况下于日系车来说或许并不是好消息,而德系车占着不少便宜。

内容来源于车友头条-车友号-波帆说车

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