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买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

  2018-10-09 21:44  编辑:跑车网 来源:名车资讯

买新能源汽车有政府补贴这事大家都知道,但是买一辆新能源汽车究竟能拿多少补贴呢?很多朋友可能就不是那么清楚了,所以今天懂哥就要带你们好好算一算这笔帐。 以纯电动汽车国家补贴标准为例,我们先来看国家补贴怎么算。由上可知,补贴政策明显向高续航车型倾斜。续航150km以下的纯电动车型2018年已经没有国家补贴拿了,而续航400km以上的纯电动车型,补贴可以高达5万元/辆。 有朋友可能就要问了,续航

2018年10月09日 19:41来源:懂车

买新能源汽车有政府补贴这事大家都知道,但是买一辆新能源汽车究竟能拿多少补贴呢?很多朋友可能就不是那么清楚了,所以今天懂哥就要带你们好好算一算这笔帐。

以纯电动汽车国家补贴标准为例,我们先来看国家补贴怎么算。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

由上可知,补贴政策明显向高续航车型倾斜。续航150km以下的纯电动车型2018年已经没有国家补贴拿了,而续航400km以上的纯电动车型,补贴可以高达5万元/辆。

有朋友可能就要问了,续航里程在哪看?买车前,4S店的车型展板上一般都会有;买车后,你的车主手册上也会有。实在找不到,上官网/某车之家,都可以查到,就是要认准车型、年款。

当然,上面表格中的里程补贴金额并不一定就是最后的实际补贴金额,因为补贴除了和续航里程挂钩,还对电池的能量密度和整车的能耗水平有考核要求,补贴金额会在这两项系数的影响下上下浮动。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

先说能量密度,它是目前电动汽车行业最难突破的关键技术,所以非常重要。105Wh/kg是补贴门槛,如果不想补贴被打折扣,最起码要做到120Wh/kg以上,而当能量密度达到160Wh/kg以上,补贴金额还会有额外20%的上浮。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

再说能耗水平,这个调整系数看起来比较复杂,归结为一句话,就是车重相同的情况下,百公里耗电量越低越好。

为了方便大家理解,懂哥以荣威ERX5(询价)为例,带大家算一下这部车可以拿到多少国家补贴。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

荣威ERX5,工信部纯电续航里程320km(对应里程补贴金额4.5万元),它所搭载的三元锂电池能量密度为135.3Wh/kg(对应国补调整系数100%),整备质量1710kg,它的工况条件下百公里耗电门槛标准为20.025kWh/100km(0.0045*1710+12.33=20.025)。实际上ERX5的百公里耗电量为15kWh/100km,由于15≤20.025*75%,所以它的能耗水平调整系数为110%。

按照

国家补贴金额=里程补贴金额*电池系统能量密度调整系数*能耗水平调整系数

的公式

最后算下来,荣威ERX5的国家补贴金额=4.5*100%*110% =4.95万元。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

除了国家补贴外,纯电动汽车在很多城市还享有地方补贴。根据地域不同,参照国家补贴有20%到50%不等的地方补贴。

比如北京、上海、广州三地,地方补贴和国家补贴的比例就都是50%(0.5:1),具体到每座城市每个区,政策略有差异。

上面是拿纯电动车举例,而享受新能源补贴的还有另一类:插电混动车型,根据目前的国补政策,只要纯电续航大于等于50km,即可享受2.2万元的国家补贴。

买新能源车不会算补贴?别被坑了还帮着数钱!

和纯电动车一样,插电混动车型也有相应的调整系数。

又是一个复杂的表格,简单总结一下,插电混动车型只有做得越来越省油,才能保证调整系数为100%,即2.2万元国补不被缩水。或者纯电续航大于等于80km的话,也可以拿到全额的国家补贴。

地方补贴的情况,和纯电动车一致,大家可以参照当地的补贴政策,这里就不再赘述了。

写在最后

总的来说,新能源汽车的高续航、高能量密度以及低能耗水平是国家和地方看重的,也是和消费者的用车体验最直接相关的,买车关系钱包,大家别偷懒,不妨算一算,万一有人在这中间耍猫腻,抓到了,岂不大赚一笔?这可比辛辛苦苦谈优惠砍价,理直气壮得多!不是吗?

你会考虑购买新能源汽车吗?

内容来源于车友头条-车友号-懂车

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