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7.49万起加量不加价!6年狂卖80万辆的国产家轿新款来了

  2018-09-26 08:55  编辑:跑车网 来源:名车资讯

自主品牌中,热卖的SUV车型并不少,但热卖的轿车却屈指可数,其中长安逸动也算是最具代表性的自主轿车之一,从2012年至今的两代车型累计销量80万台。但更出色的第二代车型在今年初上市后,消费者们却发出不少“太贵了”的呼声… 前方高能相信对于消费者的心声,长安也是有get到的,所以在消费者和媒体们都没什么“防备”的情况下,于9月20日发布并上市了逸动的高能版,共计推出十款车型,其中包括八款燃油版和

2018年09月26日 06:41来源:玩车教授

自主品牌中,热卖的SUV车型并不少,但热卖的轿车却屈指可数,其中长安逸动(询价)也算是最具代表性的自主轿车之一,从2012年至今的两代车型累计销量80万台。但更出色的第二代车型在今年初上市后,消费者们却发出不少“太贵了”的呼声…

前方高能

7.49万起加量不加价!6年狂卖80万辆的国产家轿新款来了

相信对于消费者的心声,长安也是有get到的,所以在消费者和媒体们都没什么“防备”的情况下,于9月20日发布并上市了逸动的高能版,共计推出十款车型,其中包括八款燃油版和两款48V蓝动版。

7.49万起加量不加价!6年狂卖80万辆的国产家轿新款来了

对于原有车型的价格,和长安目前新车上市提供的优惠政策,新车重点提升智能配置,但价格基本没有调整,差不多可以理解为“加料不加价”。不过最主要还是针对高配车型,比如最顶配车型新增LED远近光一体式大灯、10.25英寸全液晶仪表、三指飞屏功能、舒适后排中央头枕、四门电动车窗等配置,但价格大概只加了1000元。

车尾设计最为出彩

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外观方面,和原车型高度保持一致,主要还是在细节上做了一定的升级,比如更精致的LED大灯,还有高配车型全新的密辐轮毂。第二代逸动的外观设计还是那么耐人寻味,最具争议的仍然是它那“蝴蝶式”的进气格栅,不接受的人很多,但喜欢的人也不少。而教授认为这个前脸还是很动感的,比较符合逸动偏运动的定位。

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但是更吸引教授的,其实是逸动的车尾部分,由车顶流畅的线条、凌厉的腰线、还有微微上翘的小鸭尾整合起来的造型要比前脸更动感,做得更出彩。但是与两厢版的逸动XT(询价)相对,教授有会更倾向于两厢版的车型,因为本来这个级别的车型里,两厢版会显得更运动,更年轻,而且对于逸动XT的尾灯设计,教授不得大赞特赞,无论是视觉效果还是质感方面,都体现出非常高的水平。

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一套有“追求”的内饰

内饰同样和原车基本保持一致,只是顶配车型多了10.25英寸的全液晶仪表,和后排中央头枕,但可惜的还是后排空调出风口仍然是全系都没有配备。总得来说,逸动这套内饰还是做得非常不错的。

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除了全液晶仪表更具科技感外,其实教授认为逸动原本的副驾驶席前方可触碰的显示屏更显档次,因为一般没什么车型会有这个配置,暂时能想到的,也就只有法拉利的portofino了。

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买菜动力,卓越底盘

动力方面,还是原来的配方,不变的味道,1.6L的缸内直喷自然吸气发动机,最大马力128匹,最大扭矩168牛米,参数看上去还算不错,比马自达的昂克赛拉1.5L稍微好一点。与之匹配的是爱信6AT变速箱。

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首选要说发动机与变速箱之间的匹配,总体来说还是非常不错的,平顺性也算到位,只不过驾驶员认真去感受时,升挡会有轻微的冲击感,但一般乘客感受不到。其次是动力的表现就非常一般了,比如超车和上坡时都会略显乏力,甚至在中后段加速,油门到底时也几乎没有推背感(不过这样说也的确对这款1.6的发动机要求太高了点)。

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所以结合逸动的定位和售价,它的表现还是到位了,平顺性也总比快那么一秒半秒重要。而对于转向手感,总体来说,还是偏舒适的,只是回正力矩会有轻微的电机介入,个人不怎么喜欢这种感觉,刚上手会有点不适应。

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但对于逸动的底盘表现,却远超出我们的预期,虽然说前麦弗逊后扭力梁的结构看着很一般,但经过长安的美国团队专业调校后,无论是低速的细碎过滤还是高速时的稳定性,都让人很有信心。虽然说悬挂的整体表现还是偏硬,但并不会有颠的感觉,反倒能给你刚刚好的路面反馈,而且在急速过弯时也能给到足够的支撑。

总结

这次逸动的高能版上市,其实更多的还是针对高配车型的配置升级,仍然是一款外观看上去很动感,内饰有特点,动力一般,底盘出色的8-10万级家轿,如果只针对自主家轿的细分市场,逸动的确实力强悍,但是想要抵住合资家轿的冲击,或许在下一次改款时就要跨出更大一步,比如新增1.5T车型,比如价格继续下探等等。

内容来源于车友头条-车友号-玩车教授

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