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消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

  2018-07-11 22:13  编辑:跑车网 来源:名车资讯

个人信息 姓名:小魏 职业:电子产业 常住地:上海 年龄:32 目标车型: BMW 2018款525Li M运动套装 奔驰2018款 E200L 运动型 老任有一位80后的朋友小魏,最近有打算入手一台豪华品牌的行政级轿车。他有点小纠结,我们来听听老任是如何帮他做出选择的——老任:小魏,好久不见!之前就听你说起要换车了,在纠结啥呢? 小魏:我最近有创业的打算,所以想选宝马5系或者奔驰E级,裸

2018年07月11日 20:21来源:这车值么

个人信息

姓名:小魏

职业:电子产业

常住地:上海

年龄:32

目标车型:

BMW 2018款525Li M运动套装

奔驰2018款 E200L 运动型

老任有一位80后的朋友小魏,最近有打算入手一台豪华品牌的行政级轿车。他有点小纠结,我们来听听老任是如何帮他做出选择的——

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:小魏,好久不见!之前就听你说起要换车了,在纠结啥呢?

小魏:我最近有创业的打算,所以想选宝马5系或者奔驰E级,裸车预算45万左右。既要有高级感,又要时尚有乐趣,毕竟创业是自己给自己当司机嘛!你刚好又有创业经历又懂车,给我推荐推荐呗?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

(老任:看你连笔带划的,我得仔细想想……)

老任:确实,像你这样的80后,有了社会阅历和一定的积蓄,职业生涯也迎来了快速发展期。这时候需要一辆品牌认可度高、外形符合自己的气质、开起来有乐趣同时实用性还不错的车。换句话说,需要一辆“一步到位”的车,你这问题可是替很多人问啊!

小魏:是的没错,不过老任你有点太一本正经了。可别这样和我聊天啊!

老任:哈哈,职业习惯!所以我今天给你带来了这两款车入门级的运动款,分别是BMW525 Li M运动套装和奔驰E200L运动型。不知道他们能否打动你?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:其实我就是想选它们的运动型版本。但是两者我只能选一辆呀!哈哈哈!老任你也别卖关子了,我想赶紧体验体验了!

老任:好嘞,咱就把这两款车都试试,看看哪款更适合你?

绅士的运动装,谁更有范?

老任:现在这两辆车都摆在了你面前,说说你对外观的第一印象呗?

小魏:在我印象中,BMW品牌的形象一直和操控、运动这些词挂钩,这辆5系的M运动套装,怎么说呢,整体有一种很强的力量感。奔驰一直让我觉得是一个四平八稳的豪华品牌,能推出一款运动型的E级还是蛮让我惊讶的。不过这辆E200L运动型,到底和普通的版本区别在哪?

老任:咱们一个一个来,先说说全新5系的M运动套装。“M”这个字母对于宝马而言意味着什么,相信你肯定知道吧?

小魏:那当然,高性能嘛!

老任:所以它就把这个有特殊意义的字母赋予了这台车。而且它做得很到位,不仅是车身、轮毂这些地方的M徽章。它下面还有刹车片的散热道,这些都是一款高性能车型特有的标志。

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老任:包括前面面积很大的蜂窝状进气格栅,也是彰显它运动气质的一种设计。所以我觉得,宝马把M的故事在这台车上讲得很好,让人看到一种品牌文化的传承。很多宝马车主会自己买车后装上这些“M元素”,因为他们认可或者向往这种品牌的文化,而现在这款M运动套件的全新5系,可以直接让你买到一辆原厂的、富有“M精神”的宝马。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:确实,如果不看尾标,我会觉得它很像一台M!

老任:你看,宝马想做的效果达到了吧! 我们再来看看奔驰E级,之前你问我,E200L的运动型和普通型区别在哪?你可以仔细回想一下,经典的奔驰车标是在哪?

小魏:我明白了!经典的虎头奔都是立标!

老任:是的,而在奔驰E级的运动型上,奔驰的车标都换成了中网车标。包括在车身前包围、轮圈造型上,E级的运动型都和普通版本的E级有一定区别。

小魏:可是我记得,这种中网车标的造型,奔驰已经用了挺久了,难怪我之前根本没注意,直接忽略了。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:你说到点子上了。我承认,这台E200L运动型设计的水准其实非常不错。因为它很好地把S级的设计语言下放到了E级身上。你要的高级感,这台E级可以很好地满足你。不过奔驰品牌整体来说有点含蓄,过于典雅,所以在设计运动款的时候,可能有点放不开手脚。其实AMG也有不少粉丝的,为什么不能把同样的元素移植一些到这台E200L运动型上呢?总之,我觉得它还可以再放得开一点!

小魏:看来没看出它是E级的运动型,这不是我的错!哈哈!

老任:哈哈,其实我昨天晚上才仔细去比了比它运动型和普通型的区别。放平时,可能我也不会认真去识别。这不为了你临时抱佛脚么……

小魏:嗨!老任我都分不清你是不是在谦虚了,哈哈!

都在拼中控屏,看豪华品牌怎么玩?

老任:咱们先坐进这台全新5系的驾驶舱内看看。小魏我能不能了解一下,你未来创业的方向是什么?

小魏:我是学计算机的,所以主要是想做一些互联网的产品。

老任:那我觉得,这两款车的这些屏幕,你有必要好好了解一下。

小魏:老任,你这个让我自己来!

老任:好呀!你自己先试试!

小魏:我想先试试它的手势控制!之前就在网上了解到,感觉挺厉害的!

(小魏一番手指舞……)

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

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小魏:哇,确实很棒!准确率挺不错的,也很直观,很容易上手!

老任:当然了,这是一种比较新奇,有逼格的控制方法,这一级别仅此一家。如果你习惯了宝马的产品,那么最熟悉的应该还是iDrive的这个集成了多个功能的旋钮。它能够覆盖中控屏的全部控制操作。

小魏:嗯,用着确实挺顺手的。

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老任:这台全新5系上好玩的东西还不止这些。比如说一个很常见的CarPlay功能,宝马把它做成了无线CarPlay,你看!

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小魏:啊!我明白了!无线CarPlay和无线充电搭配,这样等于就彻底摆脱了对数据线的依赖。现在无线充电是智能机越来越普遍的一种趋势了!

老任:不愧是做互联网行业的!看来你以后会是一个不错的产品经理!

小魏:哈哈,老任过奖了。

老任:另外呢,你也可以了解一下它的BMW互联驾驶功能。在这里——

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:唉!我看这里还有大众点评这些功能!

老任:没错,宝马在中国市场与许多本土供应商合作开发这些互联功能。包括导航地图也是和高德深入合作的,你可以看到它支持显示实时的路况,以及在线的地图升级。还有语音识别,也是可以联网进行识别,以获得更好的准确率。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:看来电子产品本土化挺重要的,车也是如此啊!

老任:老任从车的角度出发,我认为,一个豪华品牌对于年轻人的意义来说,不仅仅是豪华的外观或者内饰,更重要的是对于创新科技和用户体验的引领。宝马全新的5系在这一点上,确实做得十分不错。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:我们再到奔驰E级里面来看看。它的内饰水平,是受到业界一致好评的。怀挡让出了中控下方这片区域,所以它看起来整体感很好,特别简洁、典雅。

小魏:的确,内饰设计是E级非常打动我的一个点。还有就是这个双12寸的大屏,界面非常漂亮,当时发布的时候感觉真的挺厉害,我需要好好试试。

老任:哈哈,三句不离本行,你这是典型的……

(说着,小魏已经试上了……)

小魏:咦?它屏幕是锁了还是怎么?触摸了没反应!

老任:它这根本就不是触屏!

小魏:啊??我都想当然以为这是触摸屏!现在这么大的屏幕还不是触屏很少见吧!

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:其实操作它的按钮在这……(说着,老任为小魏演示了方向盘上的控制按钮)

老任:另外,你还可以用这个Command系统的区域来操作。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:控制方式确实还挺多的,不过为什么就不提供触屏呢?

老任:其实一开始奔驰强调的是,用手去点触摸屏是不安全的,因此要设计出一种手不离方向盘的中控系统操作方式。它方向盘上这两个触控区可以控制的范围比5系要更多。

小魏:听上去好像也有道理,虽然不是特别方便。

老任:但是奔驰却在最新的A级等车型上提供了触屏,所以我觉得,其实这种理念被自我否定了。因为触屏其实是更直接的操作方式,奔驰E级上的中控屏,虽然可以通过方向盘去操控它,但是你的视线和注意力集中在这块屏所需的时间更长。而且剩下的几种方法,反馈也比较一般。

小魏:确实,更直观的操控方式我觉得也是更安全的。而且有时候可以让副驾代替我操作啊,对他而言完全没有手不能离开方向盘的问题。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:再比如说,很少数车型像E级这样,提供不能触控的CarPlay,太难适应了。我认为奔驰的Command系统,优势和缺点都很明显,界面清晰、美观,字体和图标更大,是它的优势;操作不够直观,也是很多消费者难以接受的地方。

小魏:听你这么一说,我对这块的东西更加了解了。我再试试它的语音控制功能。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

(几次尝试效果不佳后……)

小魏:语音识别的准确度,好像这台E级总是不给力。

老任:E级的 18 款把 COMAND Online 改为选配,而且功能较少,比如导航地图不能无线自动升级、语音识别不能连网搜索等等。所以在你看重的互联性上,它失了不少分。

小魏:原来如此,看来早一年上市的新车,还是有很多地方不够成熟。

“开宝马,坐奔驰”,真的如此吗?

小魏:都说“开宝马,坐奔驰”,后排是不是奔驰更有优势些?

老任:我们还是要对比着看,现在我们是在奔驰E级的后排。它的长轴距给你的感受是后排空间确实很宽敞,而且私密性氛围营造得不错。确实值得夸一夸。你看这个三角窗,是长轴版E级独有的,提供了不错的私密性。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:这辆E200L是最低配吗?

老任:除了一些选装外,基本上是了。

小魏:那它有一点很不错,就是后排保留了老板键。

老任:是的,包括主驾驶位,也可以控制副驾驶座椅。这一点还是很便利的。

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老任:不过我发现一个问题,不知你有没有注意:它的后排杯架在那么前面,想拿水喝非常麻烦。

小魏:唉!的确是!

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老任:另外呢,你会发现它的扶手箱想做一个区隔,方便摆不同的物品。最后你发现好像在每个区域里都只能摆手机……

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:我觉得它的座椅靠背有点直,而且有一种坐不到底的感觉。

老任:你看它靠背的凹陷部分,我觉得略有些窄,所以你很难坐到底,没法完全实现座椅的包裹。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:我们再来看看5系的后排,其实我的第一感受是,它的材质比奔驰E级还要更好一些,头枕的位置特别舒适,腿部空间同样也很宽裕。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:我觉得坐在5系的后排,其实有一种更“陷”进去的感觉。

老任:更准确的说,是包裹性更好。你看它的坐垫其实比E级更长一些,也有一定凹陷,让你的坐姿更加舒服一些。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

(老任:只能这样形容一下了……)

老任:另外,它的水杯架被设计在了合理的位置,扶手箱储物格也可以放下一整瓶水。后排虽然不是独立空调,但是还是能手动调节一下冷热风,这一点也很好。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:但是它好像取消了老板键!

老任:的确是,这是5系在配置上最大的问题之一,这是一个中国消费者很看重的配置。总结来看,E级的后排确实拥有不错的表现,“坐奔驰”这半句依然成立,不过5系的后排倒是给我了一些惊喜。小魏你觉得呢?

小魏:确实,难分伯仲的感觉。

“驾驶乐趣”的新定义,老任竟表示第一次听?

小魏:既然这两辆车都拿来了,应该让我开一开吧?我想先试试5系。

老任:好呀,我给你个建议,就是开5系的时候,要试一试它的不同驾驶模式。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:哇!我觉得Sport模式和Eco Pro模式,真的是天差地别!

老任:怎么样的感受呢?

小魏:Sport模式感觉踩了油门特别灵敏,而EcoPro模式好像松了油门车依然非常快。

老任:哈哈!Sport模式踩油门很灵敏是可以预料的,这个EcoPro模式下,它有智能滑行的功能,主要是帮助你省油,所以你会觉得松了油车依然非常轻快。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:这种体验真的很特别,很有意思。

老任:其实这里特别体现宝马的调教功力,就是用一台8AT变速箱不同的换挡逻辑,把一台B48发动机的经济性和动力性都尽可能地挖掘出了更多潜力。再加上它的车身较上一代车型减重了110kg左右,相当于少载了两个人,感受还是很明显的。

小魏:我还发现一件有趣的事,就是Eco Pro模式下它会告诉我瞬时油耗是多少,滑行了多少距离,自动启停用了多久,最终续航里程增加了多少。这些信息其实给我驾驶带来挺多乐趣的,会有一种成就感在里面。

老任:哈哈!你对驾驶乐趣的定义还挺特别的,我第一次听说。

小魏:其实每个人完全可以在一辆车上找到属于自己的驾驶乐趣,我不像你这样专业,我觉得我可以从这种信息交互中获得乐趣。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:你这句话其实也给了我不小的启发。我觉得宝马确实把“驾驶乐趣”当做了一个很严肃的课题在做,具体到了很多可视化的细节,包括它的全景影像,是可以做出很好的三维环视效果的,体验也非常赞!

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:那我再来开开看奔驰的E级。

老任:你觉得体验怎么样呢?

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:感觉转向比5系略虚一点,总体来说有些平淡,底盘比较稳重。

老任:那你不妨也调到Dynamic模式下试试。

小魏:这一档给我的感觉是挺快,但是略有些顿挫了。

老任:这主要是E级这套奔驰自家的9AT变速箱导致的,它的一档和二挡之间齿比落差有些大,所以如果Dynamic模式下,起步在一档停留的时间更久一些,换二挡冲击感会稍微强烈一些。

小魏:老任你这么说得有些太专业了。不过还有一点我觉得E级有点不足,就是刹车的时候前半段好像力度不够一些。

老任:是的,这和两家不同的调教风格以及车重都有关系。

小魏:总的来说,E级开起来能满足我的大部分驾驶需求,我也可以接受。不过没有那种让我眼前一亮的“乐趣”。

那么又到了该给出结论的时候……

老任:今天的体验环节实在有些漫长了,那体验下来这两辆车你更倾向于哪台?

小魏:我觉得是这辆5系。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

老任:能说说你的理由吗?

小魏:我觉得它是一台更有意思,也更适合我的车。外观的运动气质,互联的科技感,跟我对车的需求还挺相符的。

老任:除此之外呢?

小魏:它的后排也让我在接待客户的时候完全不会失范,平时自己驾驶的时候,又非常有乐趣,这两点也让我很满意。而奔驰E级我可以感受到他设计的用心之处,但是好像和我想要的东西有那么点不合拍。

老任:和你今天的交流,我也有不少启发,第一是互联功能的意义在于,一辆车的功能将得到更多的延展;第二,就是驾驶乐趣不同的人可以有不同的定义方式。我觉得,像你这样的年轻消费群体,其实是越来越懂车。那么车企究竟有没有读懂消费者呢?至少我觉得5系的确做到了。

消费趋势:年轻人一步到位的选择——宝马5系还是奔驰E级?

小魏:是的,我们眼中的豪华,除了视觉的效果呈现以外,驾驶、智能、舒适等维度都要纳入考量的范围。在豪华的表达上,宝马5系的豪华感更有生机与活力。

老任:另外,就是“开宝马,坐奔驰”这句俗话,在这两台车身上,或许确实应该改变我们固有的观点。

小魏:是的,没错。感谢老任今天带我体验这两款我的目标车型,学到了很多,对我做出购车决定确实很有帮助!

老任:我们也要感谢你的参与,你替大家提出了一个非常具有代表性的问题,很多观点也很有参考价值。祝你接下来的职业生涯一路顺风!

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