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10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

  2018-07-11 21:10  编辑:跑车网 来源:名车资讯

我们知道国内消费者大多都喜欢买打折的东西,有促销活动的商场基本不愁人气。放在汽车市场中,有不少车型打出优惠促销的好牌,甚至十来万的车能做到优惠高达3万左右,但实际情况却告诉我们其中有的车型依旧卖得不温不火,为什么消费者不愿意为之买单?难道真的是是产品力不够强大吗?今天我们一起来看看:2017年总销量:7.67万辆 2018年1-5月累计销量:2.64万辆 科鲁兹在当年是个风光无限的销量大王,但

2018年07月11日 19:21来源:玩车教授

我们知道国内消费者大多都喜欢买打折的东西,有促销活动的商场基本不愁人气。放在汽车市场中,有不少车型打出优惠促销的好牌,甚至十来万的车能做到优惠高达3万左右,但实际情况却告诉我们其中有的车型依旧卖得不温不火,为什么消费者不愿意为之买单?难道真的是是产品力不够强大吗?今天我们一起来看看:

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

2017年总销量:7.67万辆

2018年1-5月累计销量:2.64万辆

科鲁兹在当年是个风光无限的销量大王,但近年来销量却逐渐低迷,你要是说它实力不够教授是不同意的,因为它的底盘调校出色、油耗理想,同时动力响应也很积极,特别是1.4T+7DCT车型的零百加速时间为9.29秒,上高速时超车是件比较轻松的事情。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

并且它全系标配车身稳定控制、胎压监测、发动机启停技术以及7英寸中控屏,再加上全国平均2-3万元的现金优惠活动,这样看来它应该混得不错才对啊!

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

而影响消费者最终掏钱包的原因,我觉得有两点,首先最让车主诟病的是双离合变速箱所引起的顿挫问题(所以建议打算入手的朋友考虑1.5L+6AT车型),其次就是被它的小弟科沃兹抢占了不少风头。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

2017年总销量:4.25万辆

2018年1-5月累计销量:1.88万辆

速派是一款主打实用性的中型车,它的空间充裕,同时掀背式开启的后备厢在同级中也比较少见。而它跑起来更不会让你失望,其中的1.8T与2.0T车型采用第三代EA888发动机,所匹配的DQ380双离合变速箱在换挡平顺性上也有不小的进步,1.8T车型的实测零百加速时间是8.02秒,在同级中处于优秀表现。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

另外,速派的造型也打破了斯柯达以往沉闷的形象,大量棱角锋利的线条令人眼前一亮,并且优惠力度也比较感人:

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

其实我挺为速派感到可惜的,它基于大众的MQB平台打造,跟大众是师出同源,明明综合实力可圈可点,却因为斯柯达的品牌而影响了最终的销量。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

2017年总销量:2.78万辆

2018年1-5月累计销量:0.52万辆

最后来说说起亚K5,如今韩系车在中国混的不算好,自主品牌的崛起让其倍感压力,你不难发现靠高颜值、大空间、高性价比为卖点的韩系车并不怎么受待见。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

就连起亚K5这种B级车市场中的老将也在所难免,它有着时尚的外观以及档次感较强的内饰设计,动力表现不错,特别是2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱的配合默契,换挡积极且输出平顺线性。不过它的悬挂偏硬,过减速带时弹跳比较大,乘坐舒适性一般,其次它对于噪音的控制也做得不够到位,虽然市场优惠幅度相对较大,平均能降3万左右,但于消费者而言在这个价位明显还有更好的选择。

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

10多万的车还降价3、4万,这3款合资车为啥没被抢疯?

从以上所举例的三款车型来看,其中速派的产品力比较获得教授的认可,而科鲁兹以及起亚K5都有着或多或少的不足之处,这也正是消费者在最后掏腰包时犹豫的原因,其实你会发现靠价格吸引买家并不一定能获得成功,毕竟实力才是王道啊!

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