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车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

  2018-07-01 12:20  编辑:跑车网 来源:名车资讯

随着自主品牌的不断崛起,中低价位的市场基本上都被自主品牌所占领。合资车企为了能够在这一细分市场上分得一杯羹,都纷纷的放下身段开始降价措施。但价格的下探就意味着车企要压缩造车的成本,而利润也会进一步减少。那么为了能够保证利润,很多车企都会选择对一些低价的车型采用减配的措施。别看在车身上去除了一小块零件,但对于车企来说,一年就可以省下几千万的成本。所以,今天大咖就来和大家说说车企最喜欢在汽车哪些部位动

2018年07月01日 10:21来源:SUV大咖

随着自主品牌的不断崛起,中低价位的市场基本上都被自主品牌所占领。合资车企为了能够在这一细分市场上分得一杯羹,都纷纷的放下身段开始降价措施。但价格的下探就意味着车企要压缩造车的成本,而利润也会进一步减少。那么为了能够保证利润,很多车企都会选择对一些低价的车型采用减配的措施。别看在车身上去除了一小块零件,但对于车企来说,一年就可以省下几千万的成本。所以,今天大咖就来和大家说说车企最喜欢在汽车哪些部位动刀。

后防撞梁

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

在美国,汽车防撞梁是标配,而且国外的E-NCAP的要求也是非常严格的,但我国目前没有这一强制要求,同时国内的C-NCAP检测的要求也会比较低,即使车企拿掉了后防撞钢梁,最终依然会取得不错的成绩。

而对于防撞梁来说,它起的作用是吸收大部分来自后车的冲击力,如果这块东西被减配了,后车的冲击力会直接的传递到车厢内,对车内乘员造成更大的伤害。

后排扶手和中央头枕

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

后排扶手也是不少车企选择减配的一点。虽然有的车主会嫌中间靠背凸起一块影像乘坐体验,但对于一些商务座驾来说,后排中央扶手的阉割,多少还是会掉些档次的。另外,说到后排,中央头枕也是减配目标之一。因为现在很多车都采用了溜背式设计,后窗视野就显得很小,如果中间再多一个头枕的话,车企们会自认为遮挡驾驶员观察的视野,所以选择了阉割。

遮阳板化妆镜和照明灯

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

可能很多女士包里面都会自备一块镜子,再加上车辆行驶过程中的抖动,都会一定的影响。而且化妆镜的使用率并不算高,因此,为了节省成本,遮阳板化妆镜和旁边附带的照明灯也就自然而然的就被取消掉了。

安全气囊

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

安全气囊对车内人员的保护作用是最大的,现在很多新车都会宣称自己标配6气囊甚至10气囊。一般来说,最低配的车型还会在主副驾驶位上给你提供两个气囊,但部分车型的最低配居然会连一个气囊也不给你。单纯凭借高强度车身框架,对人员的保护作用还是w欸不足道的。

前雾灯

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

现在在汽车设计界流行“大嘴”设计,一方面能够省去设计师很多的时间,另一方面从正面上看也不会那么的突兀。也正是因为这样,很多车企就干脆连两个前雾灯也给阉割了,例如新款凯美瑞那样。但由于我国只强制安装后雾灯,前雾灯并没有要求,所以车企自然不会放过这个空子。

发动机隔音棉

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

在以前,大家对汽车隔音并没有什么概念,都只是停留在好开、空间大就好。但随着大家对汽车要求越来越高,车企也在隔音问题上花费了不少心思。因此在发动机隔音棉上的减配问题明显少了很多,但减少很多并不意味着全部都能做到。

轮胎

车企最爱减配的9个地方!你的车中招了吗?

轮胎的减配分好几种:一种是将备胎直接取消,类似宝马声称为了减重,而取消备胎做法一样。另一种是将轮胎品牌减配。每个轮胎品牌旗下也有高低档之分,但很多人只认识品牌,不认识型号,以为用上了这些品牌的轮胎都是好轮胎。车企也是抓住这一点,采用了部分比较廉价的轮胎型号,以节省成本。

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