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谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

  2017-08-13 10:02  编辑:跑车网 来源:名车资讯

兵哥认为

那些选择7座SUV

而不是MPV的人

肯定是有着SUV的情怀

同时又兼顾家庭责任感的人

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

因为

7座SUV在消费者的需求里

普遍是服务于以家庭为单位的车型

既能满足平时的代步

也能满足全家人的外出游玩

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

但由于自身车重与尺寸的原因

SUV相比轿车而言

在燃油经济性的表现上

往往会逊色一些

而作为一个有家庭责任感

懂得选择7座SUV的男人

如果说不在乎油耗

那绝对是骗人的

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

那有哪些7座SUV是省油省心的呢?

别着急

兵哥综合了工信部油耗

以及车主的实际油耗反馈

为团友们推选了下面这几款7座SUV

它们可都是关注度极高的车型

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

车主油耗:8.8L/100km(1.6L手动)

车主油耗:9.1L/100km(1.5T手动)

车主油耗:10.2L/100km(1.5T自动)

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

不得不说CX70等国产7座SUV的出现,让许多预算拮据却有7座需求的消费者看到了希望。虽然CX70诞生自长安商用平台,但这并不影响它的称职与高性价比。也正是由于CX70是一款7座布局的车型,所以兵哥会更推荐1.5T的动力配置,而车主反馈的百公里平均油耗,是在9.1-10.2L/100km之间,可见实际用车的成本并不高。CX70所奉行的是实用主义,像大空间、7座、ESP、涡轮增压发动机、爱信6AT这些该有的、不该有的,它都已经有了;但较低的售价不可避免的导致了它存在一些不足,例如底盘在空载时会显得有些生硬,1.5T的动力如果在满载情况下,城市行驶没问题,但是在高速超车时就会有疲软的感觉。

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

车主油耗:8.8L/100km(1.8L手动)

车主油耗:9.1L/100km(1.5T手动)

车主油耗:10.3L/100km(1.5T自动)

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

风光580所瞄准的市场与CX70一样,两者都是用性价比与实用性来打动消费者。不同的是,市场似乎更偏爱风光580多一些,这点从它月均过万的销量就能体现。兵哥认为它更受欢迎的原因除了因为风光580同样足够省油、足够大以外,风光580的造型也会更符合大众的审美,沉稳而不失时尚;而像大尺寸中控屏、电子手刹、一键启动等配置也是很讨得消费者的欢心。在对应售价的基础上,风光580是一款足够全面的车型,但与CX70一样存在因成本原因而导致的不足,例如隔音、高速时的动力表现等。

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

车主油耗:8.7L/100km(2.0L)

车主油耗:9.0L/100km(2.5L)

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

推出7座版的奇骏可以说是东风日产的一次试水,因为奇骏原本就有着同级中较大的身材优势。奇骏的定位很明晰,就是年轻、舒适;出乎兵哥意料的是,坚持自吸的奇骏,竟然在油耗上有着如此优异的表现,车主反馈的平均油耗在9.0L/100km左右。无论是2.0L还是2.5L的动力,都足够日常使用,但在匹配上CVT变速箱后,动力有,但输出偏柔和,加速时的推背感不强,是奇骏动力组合的特点。总的来说,如果你不介意它作为一款紧凑级SUV在第三排的空间略显局促外,奇骏在外观、配置以及三大件的表现想必都不会让你失望,特别是如今还有着不小优惠的情况下。

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

车主油耗:9.6L/100km(2.4L)

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

欧蓝德拥有与进口车型一样的外观造型、性能与燃油经济性表现优异的2.4L+CVT的动力组合,以及同级中较有诚意的配置。但是在内饰用料及设计上,欧蓝德的表现显得有些过于保守,并且紧凑级SUV的定位,注定了第三排乘坐空间会比较拘束,只能满足于短距离的乘坐需求。不过要是结合欧蓝德的售价来看,它的这些不足就显得不那么重要了;即便是售价19.68万的入门版7座车型,也提供了丰富的配置,并且还搭载了四驱系统。如果要追求更全面的越野性能,多了中央差速锁、防碰撞预警和自适应巡航等配置的顶配车型或许会更适合你。

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

车主油耗:9.5L/100km(1.8T)

车主油耗:11.4L/100km(2.0T)

谁说SUV就费油? 先看看这几款7座SUV的表现吧

网友们喜欢称柯迪亚克为最美的斯柯达车型,其实翻看国内斯柯达的车型,这个赞美确实是不为过的。它相比同宗兄弟途观L有着更为灵活的空间布局,并且还有着不少人性化的配置;更关键的是它延续了大众TSI+DSG的优势,一套性能与油耗水平均出色的动力组合;匹配的7挡双离合变速箱在经过工程师富有针对性的调校后,平顺性的表现已经没有可以太过挑剔的地方。但,兵哥想告诉你的是,在你考虑柯迪亚克比途观L更具性价比的同时,你要了解,它的调教会比途观L更偏运动,它的第三排一样也只能满足短距离乘坐需求,并且整体的内饰用料相比售价会很“廉价”。如果这些你都已经了然于心,并且能够接受,那它也是一个不错的选择。

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