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SUV八万左右自动档还带T,你确定不进来看看?

  2017-08-11 10:13  编辑:跑车网 来源:名车资讯

近几年,不知道是自主品牌捧红了SUV还是SUV成就了自主品牌, 自主SUV被炒得大热,无论关注度还是销量都在持续走高。在刚刚发布的7月份SUV销量排行榜中,前十名的排行中自主品牌不仅成功占据了六席,更是包揽了其中的前三甲,展现出了强劲的实力。

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在SUV火热的市场背后,紧凑型SUV市场更是红得发紫,每个厂商都纷纷进军紧凑型SUV市场攻城略地,想在这火热的市场上能多分得一杯羹。在幻速S5上市大受好评之后,为了满足消费者需求和丰富其产品线,顺势推出了CVT车型版本。近日,高氏观市来到美丽的雁栖湖,试驾了幻速S5这款CVT车型。

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提到北汽幻速,业内一直流传着“幻速速度”这一说法。当然,这不是说幻速的车加速有多牛,而是对这个新生自主品牌销量亮眼表现的美誉。从品牌成立至今不过两年多时间,幻速便凭借超高的性价比在SUV、MPV两大领域迅速站稳脚跟,品牌累计销量达到7 0万辆以上。而幻速S5作为北汽幻速今年的重磅车型,随着本次CVT版本的推出,使其竞争力大大提升。闲话少说,下面就给大家分享这次试驾后的动态驾驶感受和硬件的解读。

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此次我们试驾的是1.3T CVT车型,售价为7.68-8.58万元之间,相比手动挡车型,有1-2万的价格上浮,但对于使用的便利性来说,却成倍增加。首先从数据上来看,这台1.3T发动机最大功率为133马力(98千瓦),最大扭矩为185牛·米。此次既然是专门试驾CVT版本,那这台变速箱也要着重说一下,这台CVT变速箱带有液力变矩器,钢带传动并大量使用V型金属片链接,支持运动模式和手动模式,一定程度上提示了操作感和欲望。

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其实对于小排量涡轮增压发动机而言,我并不会刻意去强调它的动力性能,只要能满足日常所需那也就足够了。在实际试驾中,这台1.3T发动机的整体表现还不错,当转速超过2500转后,可以明显感觉动力输出更加充沛,甚至会让你短暂的忘记这台发动机的排量。相较于自主品牌中的竞争对手,这台发动机的表现还是处于中上等水平,低扭虽然偏弱,但中高转速下的后劲十足。另外,幻速S5的离地间隙达到了200mm,这是什么概念,基本已经超过紧凑型城市SUV的大部分数据了,例如主流的CR-V和荣放这种城市SUV也都在160-190mm之间。

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如果觉得D档不够激烈的话,幻速S5 CVT车型还配备了S档来增加乐趣。当挂入S挡后,可以明显感觉到发动机的响应更加积极,转速攀升也更快,与D挡有明显差别。涡轮在介入时会产生一定推背感,会让驾驶者有那么一些小兴奋。最让我印象深刻的是,当每次涡轮泄压时,都会发出“呲”的一声,尽管声音不大,这可是不少改装车主花钱才能享受到的“乐章”,也足以勾起你内心中的小骚动。

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在底盘调校方面也与手动挡车型一致,依然采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构,这也是同级别产品中较为常见的悬架结构。调校的方向还是偏软一些,当车辆通过细碎路面或者减速带时,整体的滤振性表现还可以。更为值得一提的是,幻速S5在高速巡航时的静谧性也不错,除了有些许的发动机噪音外,胎噪和风噪都被控制的不错,与10多万元的车型相比也不落人之后。另外,在整个雁栖湖试驾的80多公里路程中,行车电脑显示的综合油耗低至5.7L,这还真让我大吃一惊。

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在消费者最关心的安全性上,幻速S5更是展现出了十足的诚意。不仅全系标配了ABS+EBDESP车身稳定系统、上坡辅助以及刹车优先等实用配置,带有引导线的倒车影像、后四探头倒车雷达也成为全系标配。另外,在1.3T尊贵型上还配置了2颗前置驻车雷达以及带有胎温度显示的胎压监测功能,对于新手来说相当实用。在空间表现上,幻速S5符合自己“越级”紧凑级SUV的定位。无论乘坐空间还是储物空间,对比同级车型都有着一定的优势。至于外观和内饰,本次CVT车型相对之前的手动档车型并没有变化,在此也不多加解析了。

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总的来说,北汽幻速能够在这么短的时间内迅速打开市场,可以说凭借的是产品的真诚度和对目标用户群精准的把握。而此次随着CVT版本的推出,让幻速S5家族在原有的空间、性价比等优势的基础上,使产品进一步得到完善,让消费者选择的空间也更多了,相信北汽幻速S5未来还将取得更加优异的成绩。

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