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成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

  2017-07-25 10:11  编辑:跑车网 来源:名车资讯

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

“先不论这是不是一次营销,中国品牌的进步我们有目共睹,这次试验也让消费者对WEY品牌的安全性做到了心中有数。“今天在参观WEY VV7s小重叠碰撞安全测试之后,一位媒体朋友说。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

近日,WEY品牌在位于天津的中国汽车技术研究中心进行公开小重叠碰撞安全测试。总体评价显示,WEY品牌VV7车型在碰撞中达到优秀。据悉,这是中国品牌首次进行此种碰撞测试。

小重叠碰撞安全测试堪称史上最严

目前各个国家进行正面安全碰撞主要有两种,分别是100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞。美国美国公路安全保险协会(IIHS)独家进行25%正面重叠碰撞。25%正面重叠碰撞指测试车辆以40英里/小时(64千米/小时)的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

由于碰撞面积大大减小,压强会增大很多,因此对车辆的安全性能要求也更高。25%正面重叠碰撞的成绩分为四个等级,分别是“Good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”四个等级。

从2012年8月份IIHS引入小重叠碰撞测试至今,诸多豪华品牌的主力车型,如奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS等都曾全军覆没。

WEY VV7s车型碰撞测试结果为优秀

随着时间的推移,全球各大厂商也纷纷将25%正面重叠碰撞纳入安全研发流程,以期在测试中获得更好的成绩。但中国厂商在这方面又有什么行动?中国品牌在25%正面重叠碰撞中会得到什么样的成绩?作为一个近来颇为受关注的品牌,WEY品牌成为第一个进行测试的中国品牌不让人意外。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

在中国汽车技术研究中心碰撞测试实验室内,WEY品牌VV7s车型是此次碰撞试验场的主角。平均时速在64.1km/h情况下参与碰撞,相当于高速公路上驾驶状态。根据碰撞实验后结果通报,此次WEY品牌VV7s车型取得优秀。

长城WEY品牌VV7s车型碰撞后,前车部分四分之一处可以看出车身主梁部分基本完好。全部的四个车门碰撞完成后均处于紧闭状态,开启时也不需要借助外力工具,说明车体结构牢固,驾驶舱和座舱均为发生明显形变。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

值得一提的是,VV7s的车轮在碰撞时发生偏转,这是为保护乘员舱不被车轮入侵、挤压而专门设计,通过悬架控制臂的铰接点强度设计,在一定冲击下会自行脱开,引导车轮向外偏转,从而保证乘员舱安全性。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

此外,主驾驶位置方向盘气囊、侧气囊、侧气帘安全打开。值得注意的是,副驾座位处安全气囊并没有打开,这是因为副驾驶座位要安装碰撞测试设备所以气囊处于屏蔽状态。我们看到,中控台未发生内陷,座舱整体内部保存完好。安全带束紧,驾驶员没有滑离座椅。抛开专业的数据来看,此次碰撞实际效果也是令人满意。

主被动安全全面发展才是好产品

不仅被动安全,VV7还在主动安全上下了功夫。在场外,VV7s还进行了模拟追尾碰撞测试。测试中,车内的驾驶员不进行刹车操作,车辆完全通过自己控制。

成绩达到优秀 自主品牌首次进行最严小重叠碰撞测试

本次VV7的模拟追尾碰撞测试主要进行了前车静止和前车移动两种工况。前车静止时,VV7分别以25km/h和35km/h的速度行驶,考验车辆自动刹车的功能;移动工况时,前车以20km/h的速度行驶,后方的VV7以50km/h追随,相对速度为30km/h。

几轮测试下来,VV7基本都避免了与前车的碰撞,只有一次没有完全刹停。可以看到VV7s有一定能力避免追尾事故。

编辑总结:总的来说,WEY VV7s的碰撞结果令人满意。鉴于WEY品牌的定位,这样的结果也本无可厚非。希望厂商能保持安全研发的持续投入,为消费者带来更安全的中国产品。

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