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3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

  2017-02-15 13:06  编辑:跑车网 来源:名车资讯

3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

尽管SUV持续火爆,但紧凑级家轿依然是销量最大的车型,在这个级别里,已经有不少车搭载了小排量涡轮增压发动机。厂家不余遗力推崇小排量涡轮增压,无非就是希望这些家轿能有高性能、低油耗的表现,而从消费者角度来看,无论是降低前期的购车成本也好,或者是节省用车成本,这样的车都是极好的。今天番茄哥特地选来三款热门家轿,分别是卡罗拉、标致308、C4世嘉,看看这三款“1.2T”谁最具性价比。

3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

虽然卡罗拉与C4世嘉价格稍贵,但考虑到这两者的优惠力度更大,所以优惠后三者的价格还是基本一致的。外观造型方面,卡罗拉一如既往的四平八稳,无过多惊喜倒也经典耐看;C4世嘉是时尚中带一点家用车的气质,同集团的308则是处处洋溢着动感。尺寸上,卡罗拉在长度与轴距上更占优势,实用性更胜一筹,308轴距比C4世嘉大上一截,但实际空间两者相当。

3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

标致308和C4世嘉的动力同属PSA集团,意料之中地共享一套动力总成,而单从数据上来看,这款1.2T发动机表现也的确比丰田的1.2T更为出色,不过值得一提的是,PSA集团的1.2T是三缸发动机,纵然本身调教得已经足够出色,但面对卡罗拉的四缸1.2T发动机,还是存在先天的劣势,震动和噪音都会稍稍大一点,特别是卡罗拉的1.2T还搭配模拟8速的CVT变速箱,动力输出相当平顺。

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悬架方面,三者同采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂的组合模式。PSA集团的另一“杀手锏”,就是能把扭力梁调教到极致,让车辆兼具舒适与操控,而卡罗拉则是延续丰田车一贯的居家风格,更偏向舒适性。

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在安全配置方面,法国人更显诚意,308与C4世嘉配备了6气囊,后者还多了胎压监测功能,对于主/被动防护更全面;其他配置方面,C4世嘉同样是一枝独秀,定速巡航、感应雨刷、并线辅助等功能均为独有,308则显得逊色不少,而卡罗拉虽稍占下风,好在所备的配置也相当实用。

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卡罗拉:相比之下,卡罗拉动力不是最强的,配置也不是最丰富的,这也符合丰田的性格,毕竟各方面表现均衡才是其优势所在,作为家用车没什么明显的短板,而且丰田品质也是全球信赖,想要省事省心,卡罗拉依旧是靠谱之选。

3毛多一公里,15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好?

标致308:标致308可谓是三者中最具个性的一款车型,时尚动感的外观、内饰设计精致,1.2T动力的优良表现,都是全新标致308的卖点,但实际上它空间表现一般,配置不够丰富,更适合讲求品味的消费者。

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C4世嘉:毕竟是同根生,C4世嘉在底盘与空间表现与标致308相似,不过在配置方面要比308更加丰富,车型选择也更多,同时的外观会比308给人足够的踏实感,而且市场优惠力度也普遍不小,适合讲求性价比的消费者。

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