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对话谈民强:东风走在从点到面,向3.0进发的路上

  2016-11-29 21:34  编辑:跑车网 来源:名车资讯

对话谈民强:东风走在从点到面,向3.0进发的路上

▲东风集团技术研究院院长谈民强

第一次采访谈民强是在今年8月10日,东风风神“T势力产品体验营”的媒体活动上。这也是东风风神第一次邀请集团技术研究院院长来给媒体讲解东风风神的研发规划。谈非常健谈,也很坦诚。他说,只要有利于东风风神的品牌向上,他愿意多出来和大家交流。

那次交流会的关键词是“T势力”,具体内容为:东风联合华为开发的WindLink车载智能互联“T服务”,由东风格特拉克公司开发的6DCT湿式双离合变速器,东风自主研发的A14T发动机,智能启停系统STT等。这些都是东风科技实力不断提升的成果。

两个月后,笔者有机会走进东风技术研究院,第二次采访了谈院长。对这次采访,他多少有些不情愿。用他的话说,这个采访有些早,他想静下心来,好好梳理一下,做点成绩出来。谈是东风汽车的老兵,在十堰工作8年,在神龙工作24年,今年5月12日,从神龙汽车公司技术中心总部长位置调任东风技术研究院院长。已经52岁谈民强准备把退休前的8年留在东风技术研究院,他说:“8年可以跑一个马拉松了。”

从点到面的东风步步为营

谈所说的“沉下心来,跑马拉松比赛”指的是既要解决眼下吃饭的问题,尽快推出新车型,也要布局长远,为东风的未来发展谋划长远。具体而言,东风技术研究院明确了2020实现国内领先研发能力,2025年达到国际研发能力的发展目标,围绕乘用车、越野车、动力总成和新能源四个商品主线,规划了未来5年的研发内容。

其中,乘用车要形成“363”布局,以支撑东风风神2020年50万辆的年度销售目标。这个“363”指的是研发3款全新轿车,6款SUV和3款高端车型,包括一款三厢D+轿车,一款“猛士”民用版的大型越野SUV和一款中高端MPV。

在神龙汽车的历史上,2002年6月利用北京车展投放的爱丽舍是一个重要的转折点,作为第一款神龙自主研发的新车型,爱丽舍一飞冲天,获得了“火爆之星”的赞誉。这款车型正是由谈民强领衔研发的,经过不断升级换代,爱丽舍前后销售了50万辆,至今仍是神龙旗下的主力销售车型。

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