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1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

  2016-11-29 09:04  编辑:跑车网 来源:名车资讯

当下,节能环保已经是全球汽车产业发展的绝对主题,各大厂商都在研究如何让发动机的排量越来越小,同时又能保证动力水平“向上看齐”。因此,“小排量涡轮”也顺势迎来新一轮的发展热潮。而1.0T发动机作为其中的代表,更是受到不少厂家和消费者的关注。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

在刚刚结束的2016广州车展上,东风本田推出了第十代CIVIC(思域)180Turbo车型(即1.0T版),搭载Honda全新的180Turbo发动机,以更加突出的技术和年轻消费者更容易接受的价格,引爆了当前车市中新一轮的小排量之争。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

此次亮相的第十代思域180Turbo共推出两款车型,分别为舒适版手动档和舒适版自动档,售价分别为11.59万元、12.79万元。此价格一出,立刻引来了不少年轻消费者的关注。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

相比此前热销的思域220Turbo车型,思域180Turbo在外观上变化并不大,依然延续了本田全新一代设计风格,针对年轻化的趋势融入轿跑风格,本田家族飞翼式俊朗前脸、颠覆传统的溜背外观,让整车更具运动感。

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配置方面,即使在售价为11.59万元的舒适版手动档车型上,前后独立悬挂、电子自动驻车、胎压监测,特别是车身稳定控制系统这些重要的配置都没有缺少,非常值得称赞。而在舒适版自动档车型上,自动驻车、电子手刹、发动机启停等年轻消费者喜爱的配置均有配备。由此可见,拥有外观夺目、配置丰富、价值出众等特点,思域180Turbo也将和220Turbo一样,成为深受年轻消费者喜爱的新车型。

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除了售价和外观等方面,思域180Turbo最大的特点就是搭载了源自本田Earth Dreams Technology(地球梦科技)的SPORT TURBO(锐?T动)1.0T涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为92kW,峰值扭矩为173N·m,更具备了5.0L/100KM油耗值。

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我们都知道,经济性与动力性,这原本就是两个相互对立的性能表现,而作为将发动机技术性能作为其品牌核心价值的本田,却要在这两者之间求得一个近乎完美的平衡点。思域180Turbo搭载的这台1.0T发动机拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术。

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得益于采用电控涡轮泄压阀,这台1.0T发动机相比普通涡轮增压器上匹配的真空泄压阀,在增压控制精度、泄压速度上要更优秀,也就是说它能保证更好的增压效果,对发动机的动力性和燃油经济性都有积极的作用。匹配手动与CVT变速箱的1.0T车型在燃油经济性上远胜同级。同时,在性能方面也已经全面碾压福特和大众等品牌的同排量发动机。此外,东风本田还表示,这台发动机目前属于偏效率调校,言外之意便是还没发挥出真正实力。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

此外本田的这款180Turbo发动机不仅是在中国亮相,而且是全球首发,这不但与本田近年来逐步重视中国市场的发展路线密不可分,更凸显了国内消费者的地位。凭借着同级别出色的动力和经济性,也将为第十代思域的增加最强大的竞争力。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

产品实力与品牌号召力的双重助力下,东风本田 2016年1-10月终端销量达到459544辆,批售销量达到443299辆,远超去年全年总销量。得益于“年轻化战略”的持续发力,东风年内第二次上调销售预期,现在将挑战全年56万辆销量目标。

1.0T正当红,第十代CIVIC(思域)为年轻化再添新动力

其中,第十代CIVIC(思域)220Turbo上市以来一直呈现上扬态势。目前已连续几个月终端销量、批售量双双突破万辆,这一成绩也使其成为东风本田继CR-V和XR-V后,第三款迈入“万辆俱乐部”的核心产品。随着1.0T车型的上市,将进一步吸引更多的年轻消费者选择第十代CIVIC(思域),也将对第十代CIVIC(思域)的市场表现起到锦上添花的作用,同时东风本田将迎来新的市场增长点。

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