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头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

  2016-11-22 17:05  编辑:跑车网 来源:名车资讯

听到东风日产的“YOUNG NISSAN”营销口号,脑子里竟然不自觉的蹦出了“图样图森破”(英文too young,too simple翻译为:太年轻,太天真)这句网络用语。不过作为年销百万的合资车企,推行年轻化的品牌战略显然并不是“率性而为”。

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

在2016年广州车展期间的一次媒体沟通会上,东风日产市场营销总部副总部长陈昊同与会者分享了东风日产“后百万时代”的营销策略。

2015年东风日产包括启辰品牌在内,终端交车量和提车量双双突破百万大关。作为一家成立只有12年的合资企业,年轻的东风日产成为国内首家全年产销突破百万辆的日系合资车企。

数据显示,今年10月份东风日产双品牌整体终端销量近9万辆,同比增长19.4%。其中,NISSAN品牌近7.8万辆,启辰近1.2万辆——打破了今年2月以来最好的单月终端销量纪录,以及今年4月以来的最大增幅纪录。从今年1-10月份累计销量和东风日产的增长势头来看,完成NISSAN单品牌年销100万台的目标并不是什么难事。

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

不过对于今年第三季度迅猛增长陈昊却表示:“今年Q3这样的增幅其实是不正常的,我们也不希望到了明年Q1的时候又进入负增长,这样对这个行业也不好,我们更多的希望它能够稳健的,平稳的增长。”

陈昊认为东风日产应该像一艘航空母舰,更稳更有厚度,更从容、淡定。“2016年我们探讨更多的是完成100万台目标后东风日产未来的发展方向。” 陈昊说道,“销量的增长必须平稳,营销的动作也必须稳健”。

汽车头条APP从东风日产内部了解到,2016年东风日产撤销了四个地区部,总部直接对接12个营销中心。同时赋予这12个中心更大的权限,鼓励他们大胆决策。

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

“我觉得改革后整个渠道变的更加有弹性,伸缩性更强,形势好的时候能更加从容,形势不好的时候适度的压力也能接受,整个渠道体系更加健康。”对于渠道方面的变化,陈昊给出了积极的答案。

他认为2016年后东风日产的营销开始慢慢地变革,但绝不是180度的改变,必须保持体系的稳定,渠道的稳定,以及前进过程中指标提升的稳定。

“我们用‘变革’而不是‘改革’,”陈昊表示,“即使是‘YOUNG NISSAN’战略也是外部打法更加年轻激进,让营销打法和营销调性变得越来越年轻,甚至非常酷炫,但营销的内核是稳健。”

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“YOUNG NISSAN”战略是日产在2014年底提出的,主题是“为年青怒放”。在“YOUNG NISSAN”战略提出前,东风日产的营销更多的集中在技术和产品的沟通。在“YOUNG NISSAN”战略提出后更多的是和消费者情感上的沟通。

“2015年底到2016年是 YOUNG NISSAN 2.0时代,”陈昊说,“‘YOUNG’不仅是年龄的YOUNG,更是指心态的YOUNG,‘激情、挑战、自信’是我们希望传递给消费者和终端的关键词。”

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

陈昊表示,为了达成“YOUNG NISSAN 2.0版”的战略目的,推出了三个阵营的产品。在动感阵营中,西玛、蓝鸟、骐达等车型造型张扬,富有个性,很潮很动感;在SUV阵营中,楼兰、奇骏、逍客等车型富有挑战性,点燃消费者探究未知冲动;在舒适阵营中,天籁、轩逸等车型更加自信,更加从容。

而对于“YOUNG NISSAN 3.0版”陈昊表示:“如果说以前东风日产的YOUNG是 “激情、挑战、自信”,那么未来将再加入一个词——智能”。

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

此前东风日产发布了三个终极目标,零碰撞、零排放、零距离。在未来NISSAN i-SAFETY技术将装备到所有的主力车型,并且导入自动驾驶技术,并且通过智能互联,让人车之间实现零距离。

兵法有云:“兵无常势,水无常形”。通过不断“迭代”东风日产的产品和营销理念在“后百万时代”开启了稳中求变的局面。

头条访谈|陈昊:要“图样”不要“图森破”

归根到底,就如陈昊所说的一样,“让年轻人愿意参与、互动、分享、传播,这样东风日产的‘YOUNG NISSAN’战略才能达到适应竞争环境,满足消费者需求的目的,让东风日产这艘航空母舰驶向未来。”

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