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如果不能触碰源自未来的创新,VR的存在该多无趣

  2016-11-16 18:04  编辑:跑车网 来源:名车资讯

如果不能触碰源自未来的创新,VR的存在该多无趣

当你看到这张图片时,你看到了什么?

如果不能触碰源自未来的创新,VR的存在该多无趣

没穿衣服的世界第一男模大卫·甘迪(David Gandy)?

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野性撩人的拉丁美女米歇尔·罗德里格兹(Michelle Rodriguez)?

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还是想起了你那和《流星花园》一起消逝的青春......

实际上,重点是桌上的VR设备——HTC Vive。近两年,VR行业的爆发有目共睹,一时也成为投资者热衷的领域。然而,几番资本浪潮后,VR技术对人们日常生活的影响程度并没有实质性提高。

这背后有技术成本的限制。就像HTC Vive,能够拥有支持它运行的PC设备的用户并不多,而没有高端电脑的用户想要体验这款产品则需要花费至少1500美元,费用惊人。

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更重要的是,VR设备的普及缺乏内容支撑。就在HTC等行业巨头角力硬件市场、不断加快硬件技术更新迭代节奏时,VR内容远没有跟上步伐。目前,大多数用户都面临着VR设备无内容可看、无游戏可玩的窘境,遑论VR内容的代入感、互动感。

就在VR尚未成熟、相对尴尬的时候,米歇尔·罗德里格兹、大卫·甘迪和吴建豪等走在潮流前沿的时尚大咖为何还能玩的如此开心?

因为这一次,源自未来的创新让他们在虚拟世界里,“真真切切”的感受到了自己未来生活的变化。

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北京时间11月15日,洛杉矶VR中心,当米歇尔·罗德里格兹、大卫·甘迪和吴建豪佩戴上HTC为捷豹路虎特制的VR头盔,“坐在” 捷豹路虎首款全电动汽车——捷豹I-PACE电动概念车的虚拟座位上,360度欣赏威尼斯海滩,感受捷豹I-PACE概念车穿越沙漠、呼啸前行的快感时,他们已触碰到“未来”。

大胆突破的创新设计

作为洛杉矶最具多元化色彩和现代风貌的海滩圣地,威尼斯海滩从来不缺诗人、画家、嬉皮和朝圣的观光客,更有身手矫捷的滑轮好手、青春朝气的自行车骑士、形形色色的街头艺人等等。若让拍惯大片的大卫·甘迪“驾乘”I-PACE概念车前往威尼斯海滩观光,绝对会成为一道靓丽的风景。

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此前,F-PACE的推出让人们见识到了捷豹品牌的创新之美;I-PACE概念车的推出,将让人们感受到捷豹路虎工程与设计团队的大胆突破。

从整体造型来看,新车在电动汽车架构的基础上搭配颠覆性设计,成功打造出一辆集智能五座具有跑车性能的五座SUV。正因对跑车运动风格的保留与注重,使I-PACE概念车车体弧形曲线无比舒展,风阻系数达到惊人的0.29;而大胆的座舱可前移式设计,更让概念车轴距可充分扩展到2990毫米,宽敞的空间让设计师和工程师可实施各种开创性的舱内布局。

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当突破造型设计与精美细致的内饰布局、英国传统精湛的制作工艺统一时,便成功彰显出I-PACE概念车对捷豹经典元素、电动汽车技术和现代制造工艺的完美融合。

可以说,捷豹I-PACE概念车代表了电动汽车设计的未来方向。

环保可靠的创新动力

从威尼斯海滩的时尚优雅走向“穿越沙漠、呼啸前行”的狂野澎湃,最激动的恐怕莫过于米歇尔·罗德里格兹。作为《速度与激情》系列电影的主演之一,驾驶对于米歇尔·罗德里格兹来说意味着更多。

而捷豹I-PACE概念车的创新动力,在满足米歇尔·罗德里格兹的一切驾驶幻时,还会让她的“沙漠穿越之旅”除了轮胎压痕,不留下任何多余的东西。

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凭借700 牛·米的扭矩和全轮驱动的优势,捷豹I-PACE概念车从静止加速至100公里/时仅需4秒。双电机组合可输出400马力的动力和700牛·米的扭矩——扭矩水平与捷豹超级跑车F-TYPE SVR相同,彻底颠覆电动汽车的驾控体验。

此外,捷豹I-PACE概念车的由于采取了新的纯电动车架构,整车的重心可降低120mm, 驾驶的稳定操控性的到加强;高效电机则能够提供无滞后、无换挡、无中断的即时响应,以及卓越的扭矩输出更是颠覆传统的驾控体验。

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同时,通过高效电机与90千瓦时锂电池组的完美组合,捷豹I-PACE可在日常行驶中提供高达500公里的续航能力。家用壁式插座慢速充电一夜,即可满足约50公里的日常通勤;50千瓦直流充电设备进行快速充电,约2小时充满,可满足超过500公里的里程需求。

捷豹I-PACE的创新动力,在为米歇尔·罗德里格兹提供极致的驾驶乐趣时,也保证了她能在沙漠里顺利往返,更让她在驾驶中为环保做出了一份贡献。

前瞻系统的创新布局

相比VR技术的“停停走走”的发展节奏,纯电动汽车的发展步伐更为明确、更为迅速。目前,全球汽车市场、尤其是中国市场,纯电动汽车技术的储备与应用已成为主流汽车厂商,包括豪华汽车制造商抢占未来市场“风口”的前沿阵地。

作为英国最大、研发投入最高的汽车制造商,捷豹路虎对新能源市场早有动作,对未来发展更是有着全面而系统的布局。

目前,路虎品牌在欧洲市场已应用了混合动力系统,如揽胜车型已经推出了搭载V6柴油发动机与电动机组成的混动系统的车型。据了解,未来这套混合动力系统将被更广泛地应用到路虎品牌车型上。

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至于捷豹品牌,则主要负责纯电动汽车的研发与生产。

与此同时,捷豹品牌也今年10月正式回归全球顶级赛事,捷豹车队携捷豹史上首款电动赛车——I-TYPE 1出征Formula E(国际汽联 E 级纯电动方程式赛车锦标赛)第三赛季。通过此举,捷豹践行了其“竞而为新(Race To Innovate)”的品牌承诺——致力于通过竞速平台深化创新,推进电动汽车技术的研发进程。

实际上,捷豹路虎此前已经宣布计划投资1630万英镑(折合人民币约为1.55亿),用于推进集团Evoque-e项目的研发,未来计划打造出混合电动车型、插电式混合动力车型和纯电动汽车车型。在2020年,项目组将会发布一系列动力系统电气化技术,并实现模块化与标准化。

捷豹I-PACE概念车的发布会上,VR给了人们虚拟现实,而捷豹路虎让源自未来的创新触手可及。毫无疑问,捷豹I-PACE概念车在洛杉矶的亮相,意味着捷豹路虎首款纯电动车型上市的脚步又近了一些,这一英国豪华汽车制造商也正迎来发展历程上的全新时代。

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