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头条·现场 | 全新一代科雷傲:晚到的惊喜、难得的从容

  2016-11-11 08:38  编辑:跑车网 来源:名车资讯

——“最少得加价1万,市场能接受就再往上加。”

——“肯定都要加,再不济也得加1万精品装饰什么的。”

11月10日晚九点,深圳的欢乐海岸细雨纷霏,就在这南方独有的湿冷寒夜里,东风雷诺经销商在退场时聊的分外火热......

头条·现场 | 全新一代科雷傲:晚到的惊喜、难得的从容

几十分钟前,新一代科雷傲上市发布会还在霓虹闪烁中有条不紊的进行着,头条君也仍在想:晚到的主力新车该如何在市场立足?与东风日产新奇骏源自同一平台,新一代科雷傲又如何过“兄弟车型”这一关?而营销上长袖善舞的别克昂科威会不会让新一代科雷傲难有出头之日?

头条·现场 | 全新一代科雷傲:晚到的惊喜、难得的从容

种种疑问,都在价格公布的那一刻变得不那么重要,甚至略有些多余。17.98-26.98万元、12月31日前1万元厂商购置税补贴,东风雷诺新任常务副总裁翁运忠带来了一个堪称“小惊喜”的价格。

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“我们今天给出这样一个价格是有诚意的,”发布会后,东风雷诺市场销售副总裁、市场销售部部长陈曦在接受汽车头条APP采访时说道:“首先,我们希望给消费者一个购买的理由,科雷傲的价格要在细分市场具有竞争能力,要让消费者认可其性价比。”

实际上,以东风日产新逍客与新奇骏作参照就会发现,相比此前科雷嘉的定价,科雷傲明显要理性的多。对此,陈曦表示,“我们的价格策略没有任何变化,一直是认真听取经销商意见。”

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据介绍,东风雷诺在10月份曾召集全国骨干经销商举行座谈会,商讨全新一代科雷傲的上市策略、包括价格策略。“我们要求每个投资人或总经理,站在市场和消费者的角度,给出一个他认为合理的价格以及相应的解释和说明。”

在陈曦看来,全新一代科雷傲的定价,首当其冲是保证价格吸引力;其次是要考虑对科雷嘉的影响,“需要平衡两款车型的关系,不能此消彼长或者相互有影响。”最重要的是,定价要符合市场实际情况、并保持一定的竞争力。

从定价到“1万元厂商购置税补贴”,东风雷诺已让全新一代科雷傲的“晚到”因价格而成为惊喜。

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尽管全新一代科雷傲的价格很有想象空间,但东风雷诺总裁福兰仍没能大胆说出销量预期。毕竟对于东风雷诺旗下所有的车型来说,并非有了优势价格就能大卖,因为“成功关键在于渠道发展”。

自陈曦上任以来,对网络进行优化是东风雷诺首要战略。通过鼓励改建、灵活建店等策略,东风雷诺经销商在九月初就已经达到125家。目前,网络下沉正成为东风雷诺渠道建设的新动向。

“国内汽车市场的上的增量主要来源于四、五线城市,对于这一市场我们也会去耕耘。”陈曦说道:“首先是渠道的快速下沉。四、五线城市对SUV的需求很大,投资人的信心和意愿非常强烈;此外,现有经销商也有很强的意愿,期望通过卫星店的形式进行网络下沉。”

提及今年150家的网络规划目标,福兰表示:“对陈曦先生及其团队十分有信心,充分相信能够达成。”同时,福兰还透露,东风雷诺在渠道扩张方面有着非常系统、详实的计划,甚至以每周例会的形式来跟进经销商网络发展的情况以及后续发展计划。“全新一代科雷傲的加入,也将进一步增强潜在加盟商的信心。”

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更为理性的定价、更加健全的渠道,全新一代科雷傲背后显然站着一个更为成熟的东风雷诺。从单月2000多台到10月份突破4000台,在经销商仅有百余家的时候,科雷嘉的销量爬坡也足以说明东风雷诺已进入稳定的日常运营阶段。

或许正因如此,福兰与陈曦在接受采访时远比两个月前要从容。尤其在谈及全新一代科雷傲时,对定价策略的自知自信、对渠道建设的不疾不徐明显传递出一个信号——东风雷诺现有体系能够保证新车顺利导入。

头条·现场 | 全新一代科雷傲:晚到的惊喜、难得的从容

采访过程中,陈曦也指出,影响全新一代科雷傲未来市场表现的,将是营销力和渠道力。对此,他披露了更多细节,如未来会通过篷车、展示活动等,让营销举措落地,让四、五线城市以及更多的消费者接触并认同东风雷诺品牌、东风雷诺产品。与此同时,东风雷诺在渠道拓展过程中也将兼顾困难网点的能力提升,提高单店、单车、单月效率。

在汽车头条APP看来,以上种种,无疑不是最近数月,东风雷诺从科雷嘉身上吸取的教训、总结的经验。随着全新一代科雷傲的上市,东风雷诺的日常运营将面临更多新的挑战,比如可能发生的经销商“加价销售”。

有意思的是,采访过程中,从容的福兰并没有就相关问题给汽车头条APP以正面回答。那么,新问题会不会带来新麻烦?

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