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头条•对话|钱惠康:通用汽车做V2X不为赚钱

  2016-11-08 18:44  编辑:跑车网 来源:名车资讯

头条•对话|钱惠康:通用汽车做V2X不为赚钱

从一个企业“在商言商”的角度来说,大概没有什么技术和产品的研发推广是不为赚钱的,但在近日通用汽车科技日活动上,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康却在接受汽车头条采访时表示,通用汽车研发推广互联网汽车技术(V2X)不为赚钱。

头条•对话|钱惠康:通用汽车做V2X不为赚钱

“通用汽车之所以想要推动V2X发展,是希望为客户提供更好的体验,使其出行更安全、更便捷、更优化”,钱惠康表示这不仅仅是通用汽车的目标,也是所有汽车企业共同的愿景。

这番话无疑是从企业社会责任的角度去表述的,不过他的另一些表述或许更容易让人理解。钱惠康表示,目前V2X已经成为行业发展的趋势,欧洲和美国已经出台了V2X的相关标准,而这一标准也即将在中国出现,通用此举既是为了实现企业愿景,也是顺势而为的必然选择。

与其跟随不如做标准的制定者

意识到这一趋势并有了多年研发积累的通用汽车,显然不愿意只做趋势的跟随者,而是要做领导者。据钱惠康介绍,V2X技术是一项很特别的技术,它的推广需求建立完善的、支持互连互通的行业标准,美国和欧洲已经确定了标准,即DSRC,但在中国还没有统一的标准。

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“不过,这个标准也不远了”,据钱惠康透露,目前通用汽车、清华大学、长安汽车正在与中国汽车工程学会和中国智能交通产业联盟一起拟定中国互联网汽车技术(V2X)应用层标准。并且,这一标准有望在今年年底公布,而通用汽车和长安汽车已经基于正在制定中的国家标准,完成了对各自开发的V2X应用的首次互联互通测试。

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对通用来说,统一的应用标准是推广V2X技术的关键,钱惠康坦言,如果通用是唯一参与的厂家,独自去推广V2X技术,那么很难产生规模效应,“但这个技术要求必须有所有车辆一起参与,路面上有各种品牌的车辆,驾驶者必须了解其他车辆的情况,统一的标准能够让所有车都参与进来,形成规模产生效率”。而V2I(车辆与基础设施的通信)功能的实现还需要政府的决策和支持,通用积极参与标准的制定显然是清醒地认识到,没有统一标准通用自己的努力毫无意义。

成为标准的制定者,好处是明显的,即便通用强调其推广V2X不是为了“赚钱”,但成为标准制定者带来的先发优势、成本优势和广告效应都是非常明显的。在积极参与标准制定的同时,通用也已经准备将V2X技术应用到量产车型上,实现商业化。据钱惠康透露,通用汽车将在2017年的新款凯迪拉克CTS搭载部分V2V(车辆与车辆通信)功能,而这款车还有望在中国相关标准完善后进入中国市场。

V2X将成为通用自动驾驶的推动力量

因为与自动驾驶有着千丝万缕的关系,讨论V2X的话题,很自然就能联想到自动驾驶,钱惠康表示,实现自动驾驶需要从自动驾驶必须的传感功能、计算机速度和高精准地图三方面努力,而V2X可以看成是自动驾驶必须的传感功能的一部分,其成熟对自动驾驶的实现有很大的意义。

头条•对话|钱惠康:通用汽车做V2X不为赚钱

除了在V2X方面的努力之外,通用也在积极推进其他自动驾驶方面的工作。据钱惠康介绍,通用认为自动驾驶的技术开发有两个不同路线,一种是从现有车辆技术一步步往自动驾驶的方向发展;另一种是从零开始直接实现完全自动驾驶,但在使用区域上需要逐步拓展。在这两条路线上,通用都做了布局。

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据钱惠康透露,明年将在美国地区上市的凯迪拉克CT6将搭载通用超级巡航技术(Super Cruise),并将于稍后在中国上市,这项技术代表了自动驾驶逐步发展的路线;对于从零到100的路线,通用则选择在今年投资了一家名为CruiseAutomation的研究自动驾驶的公司。钱惠康还表示,通用认为未来的自动驾驶车辆会有一部分被终端的消费者采用,另一部分可能通过汽车共享被采用;通用的车辆共享服务品牌Maven将有望成为其自动驾驶车辆的“首秀”。

通用新能源车的推广只是时间问题

除了V2X和自动驾驶,钱惠康还谈及了通用汽车的新能源车规划,对于通用为何率先推出混动车型而非政策更加鼓励的纯电动车,钱惠康轻松地表示,通用汽车在纯电动车方面的技术已经非常成熟,没有率先推出纯电动车是考虑成本问题,“只要时机成熟,通用随时可以推出相应车型”。

头条•对话|钱惠康:通用汽车做V2X不为赚钱

钱惠康所说的“成熟时机”应该就是2017年,据此前官方的消息,雪佛兰Bolt纯电动车有望于2017年在中国上市。钱惠康表示,此前考虑到的成本问题还有基础设施不完善的问题正在逐步得到解决,通用认为纯电动技术已经发展到一个非常亲民且适合普及的阶段,未来“我们将在其他品牌下逐渐推出纯电动车型,到2020年,凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏品牌将推出共计10多款新能源车产品”。

不管是V2X还是自动驾驶亦或者是新能源车,通用汽车在努力成为各个领域的领导者,但同所有车企一样,通用也面临着新改变带来的无数挑战,是成为被迫的跟随者还是成为引领者,还需要时间去检验。

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