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头条·现场|用自吸大战涡轮,这支CTCC车队有些“特

  2016-11-08 15:22  编辑:跑车网 来源:名车资讯

头条·现场|用自吸大战涡轮,这支CTCC车队有些“特

11月的上海,天气已经带上了丝丝的凉意,一场精彩纷呈的汽车赛事带来的却是火热的激情。

作为国内房车锦标赛的第一品牌,2016年CTCC中国房车锦标赛的收官之战在上海天马赛车场上演。在经历了七站激烈角逐后,各支车队也最终在这里圆满完成了2016年CTCC的终极之战。

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在众多参赛车队中,有一只较为“特别”的车队,这支车队采用了与其他厂商车队不同的组建形式,并且在当下涡轮增压发动机盛行的时代,这支车队中的所有赛车仍然采用自然吸气发动机应战,它就是——北京马自达锐思车队。

马自达“与众不同”由来已久

马自达的“与众不同”与“固执”早在90年代的勒芒24小时耐力赛就已闻名世界。

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1991年夏天,马自达第十三次参加的勒芒耐力赛,三辆马自达赛车分别以第一、第六和第八的名次冲过终点,第一名的马自达787B赛车领先第二名捷豹赛车足足两圈,平均车速达当时惊人的205.3公里/小时,成为首个取得勒芒赛冠军的日本厂商,迄今为止尚无他家。

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也就是在那年,马自达特立独行的转子发动机扬名四海,只可惜而后受到了种种规则限制,不得不退出了勒芒赛事。此外由于耐久性和燃油经济性等因素,转子发动机并没有大量普及到民用车型上,我们所熟知的马自达RX-7也成为了转子的绝唱。

“创驰蓝天”技术的第二次动力浪潮

马自达“创驰蓝天”技术其实并不单单指发动机技术,而是从发动机、车身、变速箱以及底盘等多方面的综合技术。

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而“创驰蓝天”的核心则是那台具有高压缩比的自然吸气发动机,此次CTCC赛事中,包括Mazda6 Atenza阿特兹和Mazda3 Axela昂克赛拉在内的所有参赛车型,均采用了这款自然吸气发动机,并且进行了轻度改装,以达到赛用水平。

在超级组1.6T级别赛事中,两款马自达自吸车型迎战众多涡轮增压车型,抛开排量差距,单看发动机的响应速度以及出弯爆发出的低转速扭矩,马自达车型的确吃了不少亏。

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不过,在直线以及弯心速度上,马自达车型则表现出了很大的优势,这也与马自达一直以来贯彻的“人马一体”的车辆调校理念有很大关系,并且马自达高转速自吸发动机的嘹亮声音也成为全场的焦点。

依然会走“不同的路”

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向来以专注运动及年轻化风格打造自己产品的马自达,以Mazda CX-4、Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda6 Atenza阿特兹等“创驰蓝天”技术车型为代表,在动力操控、安全及燃油经济性上达到了同行业同级别较高层次。

目前,这四款“创驰蓝天”车型已成为马自达品牌在华销量支柱,1-10月马自达品牌在华累计销量达到219,858辆,同比增长16.9%,连续5个月保持较高的销量增幅。

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而今年马自达品牌与北京锐思车队再度联手征战2016 CTCC中国房车锦标赛,也进一步强化了其在华品牌形象。赛事期间,马自达汽车株式会社 中国市场支援部部长及川 尚人用熟练的中文说到:“马自达中国从2012年开始开展核心品牌推广活动,今年携手北京锐思车队参加中国第一汽车赛事CTCC,成为核心品牌强化推广活动的一个重要组成部分。伴随着核心品牌推广的深入,马自达‘创驰蓝天’技术车型持续保持热销,‘创驰蓝天’技术也得到了众多消费者和车迷朋友的喜爱和认可。”

及川表示马自达品牌未来仍然会坚持这样的品牌基调以及产品特色,与此同时,还将在诸多汽车赛事中进一步巩固马自达所传达的理念:“‘未来,马自达仍将继续完善自身产品矩阵,为消费者提供更多兼具驾乘愉悦以及安全?环保性能的优质车型选择,同时多维度丰富马自达品牌体验以及车主的精彩拥车生活,成为与用户建立起深厚感情羁绊的优质汽车品牌。”

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