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进口跑车不到40万,福特Mustang全面解析,动力比科迈罗更好?

  2018-03-04 05:14  编辑:跑车网 来源:进口跑车

美系车一直以油耗高、马力大著称,业内口碑和保值率不如日系车那么坚挺,销量也没有日系车那么高,可如今车主们对于油耗没有以前那么在意,更多的人喜欢追求动力,福特福克斯、别克君威这些车型反倒开始变得抢手了。

国内汽车市场越来越年轻化,年轻人买车都喜欢有个性动力强的车子,早年前雪弗兰就引进过科迈罗这种入门级跑车,也曾盛极一时,福特为了扩大在国内市场的影响力,把国宝级跑车福特Mustang都实现了引进,如今40万不到就能入手进口跑车,确实比较有吸引人。

进口跑车不到40万,福特Mustang全面解析,动力比科迈罗更好?

很多车主都喜欢拿福特Mustang跟雪弗兰科迈罗做比较,这两台车都是美系入门级跑车的代表,科迈罗搭载2.0T四缸发动机,最大马力275匹,百公里加速6秒左右。福特野马搭载了2.3T排量的四缸发动机,最大马力314匹,百公里加速也在6秒左右,价格则是福特要比雪弗兰更便宜,所以现在大街上都是野马,雪弗兰科迈罗变得岌岌可危。

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福特野马第一代车型在1964年发布,名声最响的还是5.0L排量的GT车型,当然这款车就要60万起步,不在入门级车型的范围内。

今天我们要说的这台野马是2.3T性能版,裸车价在37万左右,做为一台两门跑车就不要太在意车内空间和实用性,后面的两个座椅只能当作储物间来用,前排舒适度非常客观,空间足够大。

车子座椅都是真皮材料,主副驾驶标配电动调节,前排还有加热和通风,美系车的性价比还是比较高的,加装选配项目几乎没有,跑车的座椅一般都很低,坐在车里几乎是看不到引擎盖,视觉盲区比较大。

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美系车在车身结构上都比较粗糙,这台车更是如此,车门和中控有很多塑料板,方向盘采用三幅式设计,两边有换挡拨片,整体车身开起来难免有些异响,这个倒是不奇怪。

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车子中控位置是一块内嵌式屏幕,各种按键和布局都有点跑车的设计方式,上面空调出风口在启动后会自动打开,档次真的挺高。

整个台面的用料基本上铝合金跟塑料板,在两侧有部分皮质包裹,变速箱匹配的是6AT,属于比较传统和耐用的。驻车系统标配手刹,既然是运动型跑车,那这个设计更是情理之中。

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福特野马是进口车,因此在很多地方都沿用了美版车型的设计,比较显而易见的就是仪表盘,中间这块行车显示屏相信开过美规车的都不陌生。

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这台车的驾驶感其实还算不错,百公里加上6秒左右的成绩已经比宝马五系都要快了,在路上想要超车还是非常轻松的,底盘和变速箱的调教也不差,后驱车还是具有漂移能力的。

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另外这台进口车的配置还比较高,标配了一键启动、无钥匙进入、车身还有限滑差速锁,最大的亮点还是之前说得座椅功能。

很多人都说2.3T的野马只能叫“野驴”,其实这台发动机在同价位的车型中绝对属于高功率款,调教能力比想象中要好,爆发力还是有一点的。

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综合评价这台车,如果你是二十多万的年轻人相信都会喜欢,一台进口跑车只卖四十多万,日系和德系都不舍得引进,但你要说它的实用性是确实不高,另外档次的话,其实也就和宝马三系、奔驰C级差不多,各有所长吧。

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