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众泰为代表的抄袭模仿国外热销豪车之路,还能走多远?

  2016-11-28 23:03  编辑:跑车网 来源:国产跑车

据悉最近的国内的一家众泰的4S店,被很多的价值70万左右的保时捷macan豪华suv,一连数辆给堵住了车门,弄得这家众泰4S店内部可谓是一脸发懵,到底是怎么了,其实这还得和众泰时下最热门的也是众泰目前抄袭的最贵的国外豪车车型——众泰SR9非常相关

(图为众泰4S店门口,大概是保时捷macan的经销商不满众泰的这样的做法,而特此给众泰4S店做出的难堪)

众泰为代表的抄袭模仿国外热销豪车之路,还能走多远?

众泰从一家国内的差不多快要倒闭的三线的汽车品牌,其产地是在浙江,和自主品牌的大哥大——吉利可谓是离得非常近的,但是众泰各种各样的车型,其实在众泰T600推出之前,都可以说无一例外都失败了,但是众泰的T600无疑是拯救了这家民企汽车企业,2013年的模范抄袭了大众途观的T600,2015年的抄袭了奥迪Q3的众泰SR7,以及2016年的最新的直接抄袭了保时捷macan的众泰SR9,无数的网友已经把众泰誉为:万能的皮尺部,让每个国人都可以开得起豪车。

(众泰SR9刚刚上市5天就收获了多达2万的订单,据悉保时捷macan的销量因此而跌了不少,很多的保时捷macan的潜在的买家,因为众泰的抄袭,感觉自己的买车的豪车严重被贬值了,都基本退货了)

众泰为代表的抄袭模仿国外热销豪车之路,还能走多远?

那么,众泰真的可以在抄袭的道路智商越走越远么?

其实抄袭模范别的汽车大厂,著名的汽车品牌的成熟的车型,也就是说的确可以再短时期之内让自己的家的最新款的车型产品,获得最大的销量上提升,当年的丰田公司的起步,丰田的第一台车是丰田喜一郎去了美国,直接去花钱买来了当时的巨无霸雪佛兰的旗舰轿车,然后运到了日本进行拆解,技术分析,然后就是丰田直接照葫芦画瓢,抄袭了这款雪佛兰成为了丰田有史以来第一台车,而成就上今天世界上最大的销量也最高的汽车公司

(丰田第一台车1930年代的丰田model A1)

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而当初的丰田,本田,日产,三菱也是整个的日本汽车产业的萌芽初期,相当于中国的民营汽车企业的萌芽初期——上个世纪90年代末期,到了今天中国的真正的汽车产业的发展其实只不过是20年不到,但是我们的民营汽车汽车,的确也是不断在挣扎,到了2010年代开始的全球的suv热潮,才终于让民营汽车企业的车型,不仅仅是销量,还是设计,内在的技术积累等等都有了长足的发展

(当年的吉利其实也是抄袭大量的国外名车,例如这台抄袭了宝马M6的吉利第一款跑车——美人豹)

众泰为代表的抄袭模仿国外热销豪车之路,还能走多远?

但是抄袭之路我们可以看得出来,当年的吉利汽车的在2008年的时候,陷入了整体的危机,不仅仅是因为要买沃尔沃花费的资金几乎是让吉利整个企业陷入了资金周转不灵,而且其实更多的还在于吉利在轿车上(当时的吉利还没真正意义的suv)市场份额和销量都越发得不行了,于是乎吉利老总李书福痛定思痛,终于花费了整整几个亿,去彻底改善属于真正的吉利自己的家族化的设计语言,这也成就了2014年大火特惠的国产最美车——吉利博瑞,以及2016年也是非常火爆的口碑和安全性能不输沃尔沃的博越——也被誉为国产最美suv。那么众泰目前的阶段,我想还是在不断得赚市场快钱的时候,什么时候可以彻彻底底得去研发属于自己的设计语言呢?

众泰为代表的抄袭模仿国外热销豪车之路,还能走多远?

要知道现在的福特还是在不断得抄袭阿斯顿马丁,据悉也是已经被印度塔塔公司将要起诉了,不管福特会不会被起诉,但是可以说的是福特抄袭了这家英国超跑,的确是赢得了无数的市场的认可,到那时众泰其实自身的实力不够,外形上难以让市场认可,所以说的是众泰的确短期内可以靠抄袭获取销量,销量上去了,其实各种的保养量品牌知名度也上去了,企业的经费也够了,那么我想的是众泰的老总,如果想要做大做强,就必须要给众泰全新设计没有任何抄袭的属于自己的家族化的风格,例如传祺suv系列,吉利的水涟漪系列,众泰我们还是很看好你们的

(众泰抄袭了新款大众中大型suv的全新的大迈X7)

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