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比亚迪唐不容易,奇芭对比天天有,可以用法拉利和宏光比拉货吗?

  2016-09-19 10:03  编辑:跑车网 来源:国产跑车

作为全中国首款不是跑车但是却给人跑车感受的车-比亚迪唐,一面世就占领新能源汽车全国第一的位置,但是也同时招来了各种迪粉与迪黑。比亚迪唐不容易,奇芭对比天天有,可以用法拉利和宏光比拉货吗?

笔者作为一个纯正血统的比亚迪唐车主,真的看不过去了。因为很多对比的各种质疑的发表的文章,都有一个核心的特点,他们的作者不是比亚迪唐车主,他们写的文章依据的是车不是借来的就是试用的,或随意猜测,我作为一个纯纯的唐近万公里的车主,我必须要中肯的说一下。

以下是几种奇芭对比与说法:

1、不是说你比亚迪唐很牛B吗,你没电了怎么和我汽油车跑?

我的观点是,我只要电量不是0我就一样能够和你跑,并且能够很好的跑,当然但是我也反问你一句,你不是汽油车吗?要不我们来一场没油的比赛如何,你没油了如何和我跑。所以这一种观点就是恨不得别人可以用电,凭什么呢,人家混合动力车的优势就是可以用电也可以用混合动力,非得要别人没电和你跑,你有种就没油的时侯和别人跑啊。并且唐是会自动发电的,不存在没电的情况,会有强制模式。

2、你比亚迪唐不是电的吗?和我跑3000公里高速如何?

我的观点是:这个邀约式对比一点技术含量也没有,至少他肯定没有开过比亚迪唐,比亚迪唐跑高速是不会掉电的,并且会自动充电,使用混合动力经济或运动模式速度高于40都会自动充电。并且比亚迪唐跑高速的时侯加速也非常快,要经常看一下仪表盘,防止超速,因为性能卓越,所以很容易超速。

3、今天我们不聊比亚迪唐加速,我们聊弯度转弯

我的观点就是:比亚迪唐是一款城市SUV,不是跑车,底盘重心比一般的轿车要高,弯度永远不是SUV的优点,我就没见过那一款SUV是和轿跑拼弯度的,因为那样不合理,不在同一水平线上的东西如何对比。

然后各种各样的奇芭对比

通常对于不是唐车主或对国产品牌无好感的车主都会产生以上几种对比,我们来综合把它变换一下,换成其它的品牌。纯粹逗乐一下。

1、你法拉利不是很牛B吗,我们来一场拉货大赛,你肯定不如我五菱宏光厉害,

这个时侯我估计法拉利的表情是,一万个省略号。

比亚迪唐不容易,奇芭对比天天有,可以用法拉利和宏光比拉货吗?

2、你保时捷911不是很装B拉风吗,要不我们来一场越野的,我就用我的拖拉机,看谁跑得远跑得快。

这个时侯我估计保时捷的表情是,一万个感叹号,自认不如啊。

比亚迪唐不容易,奇芭对比天天有,可以用法拉利和宏光比拉货吗?

3、你路虎不是很厉害吗?和我的东风货车比截重量啊。

路虎说:哥,我虽然很厉害,土豪们喜欢,但是我不能和你比拉泥头啊。我认输。

比亚迪唐不容易,奇芭对比天天有,可以用法拉利和宏光比拉货吗?

中肯的说,中国的汽车工业发展不容易,从之前的国外品牌垄断式经营,到现在的少有的几个民族品牌正在升起,我们应该给中国的汽车一种宽容的态度,比亚迪公司现在是中国汽车当中专利数第一的公司,习近平总书记也说:新能源汽车是中国的汽车发展战略。我们应该拥抱时代的变化,汽油车超超国外品牌影响力的机会是微乎其微的,最后,作为一个唐车主,我分享几个唐的开法。

开比亚迪唐绝对是一门技术活,并且头脑要有一定的逻辑思维。

1、如果路途短,用纯电开,你头脑要有一个预算,路途是不是在纯电范围内。那爽劲不是一般的爽,安静,丝丝的纯滑的感觉.

2、如果路途远,先充满电,SOC设为百分之70,用混动经济或混动运动模式开。爽爽的,一定不要先用纯电把电用得差不多再用混合动力模式,那样不利于体验驾驶乐趣。等你觉得开到差不多到目的地了,预算足够里程了,你再用纯电开。

3、堵车的时侯如何开,塞车的时侯推荐使用混合动力运动模式,在塞车的时侯保持电量,因为这个模式不会掉电或不怎么会掉电,过了塞车的路线,你按你的里程或预算里程开。

唐这个车在驾驶体验中我认为是超级棒的,分分钟高潮。

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