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鉴赏|好好的大众皮卡不拉货,竟用V8总成加持,秋名山上恐再添神车

  2017-07-21 12:09  编辑:跑车网 来源:改装

鉴赏|好好的大众皮卡不拉货,竟用V8总成加持,秋名山上恐再添神车

俗话说,自古以来大众就只有高尔夫一款车,拉长点是帕萨特、缩短点是Polo、揉圆了是甲壳虫、加个屁股是速腾、撑大点就是途锐……那么如果在高尔夫后面接个货箱,就成了今天的主角,大众Caddy皮卡。

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1974年夏,第一代高尔夫Mk1正式推出,首创掀背概念并由意大利设计师乔治?亚罗赋予其经典造型。在改装老爷车环境相对宽松的国外,Mk1至今仍是改装圈的大明星,初代始祖的历史地位、古典怀旧的设计元素,受到市场追捧并不奇怪。即使变成了一辆皮卡,依然不缺狂热的粉丝,反而因此更加稀有。

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Mk1当时在北美很受欢迎,而美国人民又喜欢皮卡,种种外部因素似乎使大众公司受到启发,在1979年基于高尔夫平台推出了大众Caddy Mk1。

这是一款有着鲜明欧系风格的皮卡,不太像那些主推粗大耐用特点的美国同类,而是直接在轿车底盘上开发出的小巧轻卡。

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这辆Caddy Mk1来自波兰,车主是个DIY能力极强的改装玩家,学过工业设计,对动力提升充满热情,喜欢挑战别人看起来不可能的项目。

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前脸保留了原厂车方头方脑的造型、镀铬装饰的筷子状前杠,进气格栅上两个圆溜溜的大灯换成了方的,看起来有点像老捷达。

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货箱中部被直接挖空,用来安放引擎,除了前仓放不下的原因,这么做也能平衡车重,不过以后就基本告别拉货了。从奥迪A6移植过来的V8发动机,4.2L排量再加双涡轮增压,简直疯狂。

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硬生生改出中置后驱、大马力涡轮,很容易让人产生联想,果然车主自己也表示很喜欢漂移。

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前盖下面现在只剩下电瓶和油箱。

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好马配好鞍。想要驾驭这种凶猛野兽,内饰自然也要讲究。定制防滚架、TAKATA四点式安全带,增加一些安全系数。

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除此之外整体上还是遵循了原厂内饰的风格,仿古排挡头和手刹,双幅方向盘被换成了Nardi四幅方向盘,中控上简洁的数字显示屏又带有一些现代感。

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非常有个性的抹茶绿,澎湃的V8心脏,这是一辆钢炮灵魂投错胎的暴力皮卡,即使上了秋名山也是一道亮丽风景,不知道面对五菱、长安等国产MPV,它又有几分胜算呢?

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