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居然敢把家用轿车开赛道里考验,结果出人意料...

  2017-07-20 09:14  编辑:跑车网 来源:改装

在现实生活中总是有不少喜欢吹牛13的人又或是车子,但不管是对人还是对车,有一句老话兵哥觉得很在理:那就是是骡子是马拉出来遛遛。比如著名的X芳太极拳事件等就是让人贻笑大方的醜事,难道她敢接受格斗狂人的挑战......吗?

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而对于各个汽车品牌而言,最能证明车子的实力如何,到赛道里跑一次,无疑就是一个最有力的自证!否则,德国著名的“绿色地狱”-纽伯格林北赛道就不会在世界上如此闻名了。

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确实,不管是对于性能车又或是家用车而言,赛道正是最适合考验一辆车子整体表现的最佳场所,而这次兵哥参加的的“全新C4L拉风T训营”,正是考验全新C4L真实实力表现如何的活动,同时也是最能碰撞出速度与激情的执着较量与极限驾驶的体验活动。

尽管全新C4L只是一款家用轿车,但作为一款经典的法系车,C4L亦继承了法式独特的底盘调教技术,而这种底盘调校技术,正是来自于雪铁龙在赛事中积累的经验和技术。要知道雪铁龙在世界各大赛车赛事上都曾斩获辉煌战绩,特别是WRC(世界拉力锦标赛)和WTCC(世界房车锦标赛)。

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全新C4L自上市以来便以动感的外观及出众的动力吸引消费者的关注,搭载的THP明星系列发动机与6速手自一体变速箱组成的黄金搭配让C4L拥有强劲的动力表现,优秀的法式底盘调教更让其在日常驾驶中游刃有余,正因为C4L拥有如此良好的性能表现,才让它具备了无限的改装潜能,而这次的拉风T训营,也刚好给了C4L一个自我展示的舞台。

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在这次拉风T训营上的,最引人注目的当属两辆C4L改装而来的赛车,因为众多参与体验的车主和媒体,刚进赛车场后,都会不由自主地被这两辆C4L改装的赛车所吸引,其充满战斗气息的赛车拉花、炫酷的竞技轮毂、升级过的刹车套件和造型独特的拉风尾翼,均让整辆车在外观上都十分抢眼。

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再加上通过绞牙避震low低的车身姿态,几乎完全赛车化的内部偷轻,及安全防滚架和赛车仪表的追加(当然,对于发动机周边的部件,也进行了一定程度的改装和优化),均让C4L拥有了真正的赛车身份。反正兵哥在没有试驾C4L前,就已经十分期待C4L改装赛车在赛道上的表现了。

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在试驾前,厂方似乎考虑到我们对全新C4L的具体性能表现可能没有底,所以让专业赛车手在试驾场中上演了J-Turn、跟车甩尾、倒车漂移、高速跟车绕桩等各种高难度动作。而专业赛车手的炫酷特技表演,果然是轻易地点燃了车友们的激情,并让全场的车主和媒体们,都知道了全新C4L的操控极限有多强。

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作为T训营,所有参与拉风T训营的车主及车友都会在专业的教官指导下,学到了专业的赛车驾驶技巧,在赛道上的超级碗项目与在场地上的拉风6项培训项目也让车友们受益匪浅,而陪伴车友们完成这些挑战的原装全新C4L不负众人期望,无论在起步加速还是紧急变线环节,都展现出全新C4L在动力与操控上的“天赋”。

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国际汽联F4方程式赛车手兼全场总教练-吴佩

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此外,对改装车的试驾也是活动的亮点,两台改装C4L经过调教后,最大马力分别可达到180马力以上(1.2T车型)与200马力以上(1.6T车型),加之定制的一套BC绞牙避震,将在赛道中将提供更强有力的支撑,而刹车套件来自于台湾厂家雷迅,赛道级的刹车也将有效抵抗连续刹车后的热衰减,还有来自米其林的PS4运动轮胎,均完全发挥出C4L改装车的动力与操控潜力,现场的赛车试驾中,改装C4L在北京锐思赛道中的最快圈速跑出惊人的1分01秒22,直道上的高爆发动力与弯道上的操控表现也折服众人。

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事实上,在赛道试驾中,兵哥也能明显感觉到C4L改装赛车的实力,的确很强,因为在地板油时推背感已变得十分明显(减重后的优势),还有弯道中的灵敏(得益于绞牙避震和运动轮胎的帮助),以及在大直道尾时,强而有力制动表现(制动系统的升级),均让我的单圈成绩比驾驶C4L时要快上不少。

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在这次活动中,驾驶全新C4L的车友和媒体们自然都没有错过在赛道上的每个表现机会,除了能亲自在赛道上试驾这两台“性能猛兽”C4L赛车之外,还能欣赏到全新C4L在场外的特技表演。在赛场上风驰电掣的狂飙,诠释“拉风”的产品态度,也真切让参与活动的车友和媒体们都感受到赛道激情的一面。

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BTW在媒体比拼的环节中,兵哥一不小心就拿了个季军,也总算是没有丢团座的假,希望下次能有机会站到冠军的位置吧!

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