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案例|你有你的态度,我爱我的飞度

  2017-07-20 09:13  编辑:跑车网 来源:改装

案例|你有你的态度,我爱我的飞度

打造一台吸引人的高转发动机,然后装上些廉价配件攒成一辆车,是本田很喜欢玩的平价套路。这个从赛道起步闯出来的主机厂,对市场有自己独特的理解,而GD3、GE8、直到GK5,飞度车型的成功无疑证明了这种判断的正确。

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新飞度相比前代,底盘进化得更加扎实,转向灵活稳定,又拥有同档车中最突出的动力,1.5L自吸130匹马力,是少数可以谈操控感和驾驶乐趣的入门车型。两厢设计和后排超大空间,载人载物都不错,让那些不热衷赛道的车主也有了心动理由。

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当然,GK5目前有如此高的热度,除了自身优秀的性价比,还因为改装的空间比较大。涡轮、宽体、碳纤、气动、外观内饰,各种时髦的方案,只有想不到,没有飞度改不了的。

不少车主刚提完车就会兴奋地上网采购包围、绞牙、尾嘴等套件,飞度在欧美或许是单纯的买菜车,但在亚洲范围内,它称得上为改装而生。

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下面两个GK5的案例,都来自印尼车主,虽然在姿态或性能方面各自有不同的侧重,但都贯彻了自己的改装趣味,让飞度有了别样的风度。

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这辆车第一眼看上去有点花哨,贴地的车身高度明显使用了气动避震(D2 Airsuspension),剪刀门和动感的拉花略显高调,单看后背箱可能会觉得是某个狂热的音乐发烧友的炸街车。

但实际上这是辆深度改装过的飞度,全车大约30多处改动,很多都是围绕动力强化进行的,是当地场地赛上不折不扣的本田冠军。

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车主对性能的提升更加系统。前后盖、扰流、后视镜、挡泥板全都做了碳纤处理;针对发动机从Tune-R定制了涡轮套件;Work轮毂Meister系列,前轮9.5后轮10.5;Altech刹车卡钳,前轮8活塞、380mm碟径,后轮6活塞、330mm碟径。

防滚架强化了车内结构,除了涡轮的物理增压,还用上了化学增压,很疯狂的NOS氮氧加速系统,两个气瓶被装置在后排座椅上,提升瞬间加速能力。湿式NOS会在喷射N2O的同时混合燃油,对引擎伤害较干式NOS更小。

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另一辆飞度的改装更加低调一些,从这一身简约的黑漆就可以看出来。这辆GK5买来的时间还不算长,车主偏爱运动紧凑车型,之前有一辆开了挺久的GE8,显然曾带给他很多美好的驾驶体验。一套ISC绞牙避震直接流用了GE8的,操控感和舒适性都还不错,节约了开支也带有某种情感的延续。

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在尝试更换了很多种轮毂后,最终选择了WedsportTC05的轻量型,乳白漆面,跟整体风格很搭。简洁的内饰座椅,保险杠上的Led灯,前格栅的红色条纹,看起来都不太起眼,但又有车主自己细致的用心。有人说:喜欢就会放肆,但爱就是克制,很适合借来形容这位车主的态度。

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