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就是能叫板合资车,试驾吉利帝豪GL

  2016-11-09 10:31  编辑:跑车网 来源:导购试驾

像我这样生活、工作一直都在同一个城市的人,与父母接触的机会要比那些背井离乡外出工作的人多很多,这也使得我和父母之间的对话并非总能够保持着和谐、融洽的气氛。前不久,我就对我爸“国产车不如合资车的观点”提出了质疑,并进行了合理的解释,尽管我说的头头是道,并且一度占据上风,最后他还是行驶了长辈“特权”,将我赶到一边。

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从目前的众多产品来看,盲目的认为合资车一定优于国产车明显是不对的,最近几年自主品牌涌现出了很多优秀的产品,要是单从今年来看,最“疯狂”的自主品牌当属吉利,从3月底的博越开始,吉利共推出了4款新车,而且每款车的销量都非常可观,今天要聊的就是吉利的最新产品帝豪GL,它也将竞争对手锁定在合资车型上,接下来我们要做的就是看看它能否真的媲美合资车。

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在外观上,帝豪GL延续了吉利家族式的设计理念这点并不意外,它在工艺上也保持了与之前上市几款车型一致的高水质,装配与钣金工艺绝对值得肯定。

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通过上表就可以看出帝豪GL全系车型在配置方面诚意十足,并辅以精细的做工和实在的用料,它高配置、高品质的卖点显露无疑,这同样也是吉利3.0时代产品的最主要特点。

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1.8L发动机起步时的表现稍弱,需要稍微深踩一下油门将转速提上去,动力输出才会显得从容一些。如果只是在城区代步,基本不需要选择“SPORT”模式,因为在增加油耗的前提下并没有明显的动力变化明显不值得。

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整个试驾过程中变速箱一直表现稳定,反复体验后发现,轻踩或者深踩油门车辆行驶都很平顺,只有当起步时深踩后降低右脚力度时车辆会出现轻微的顿挫。

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官方表示帝豪GL在NVH方面做了不少文章,实际体验中也得到了证实,噪音抑制比竞品车型出色,再加上偏向舒适调校的悬架,乘坐的舒适性可以得到保证。

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