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比电动车靠谱,比混动车省钱!三款超值亲民家轿推荐

  2016-11-08 09:34  编辑:跑车网 来源:导购试驾

在提倡环保减排的今天,大排量车型迫于政策压力数量越来越少,小排量车型已经成为购车族的首选,其中1.2T车型有着优秀的油耗表现,相比混动车的售价也更便宜。同时,相比电动车依赖充电桩来说,小排量车省去了充电的烦恼。今年,1.2T排量依旧享受购置税优惠政策。今天为大家推荐三款主流1.2T排量家用轿车。

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按照过去的定义,小排量车的通病是排量小带来的动力弱。而随着技术不停发展,各家汽车厂商将更多的精力投入到涡轮增压发动机的研发中,尤其是当今的1.2T排量车型,比Hybrid车型便宜的多,再加上减税的政策使其性价比非常高。先看看基本信息。

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看到上表以后,发现三个品牌的1.2T车型在硬件上各有千秋,CVT、双离合、三缸机,看上去五花八门,那接下来咱们再来分析各家发动机技术特色。

1.丰田雷凌 1.2T V CVT豪华版

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简单来说,在车辆需要动力时,发动机系统采用奥托循环模式,以保证充足的动力。而在堵车或发动机处于低负荷时,则自动切换为阿特金森循环模式,提高发动机效率,从而保证燃油经济性。再说说丰田的D4-T缸内直喷和最新的缸内涡流控制技术,其直喷技术能精准控制发动机的喷油量和喷油时间,让精确定量的燃油喷入每个汽缸内,进一步提高了发动机的峰值扭矩以及扭力输出区间。最后是丰田的可变气门正时技术,使用电机来控制切换液压电路,而非传统的电磁阀,这样一来可获得更迅速的气门调节速度以及实现更宽的调节范围。虽然阿特金森并不是近几年最新的技术,但依旧非常适合一线城市的环境。

2.东风标致308 1.2T豪华版

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标致的1.2THP发动机是PSA与宝马共同开发的全新发动机,集合了PSA以及宝马的诸多先进技术。虽然它的本质还是一台三缸发动机,但是DLC图层、湿式正时皮带等新颖的技术,再加上PSA以及宝马的扎实功底,让其曾获得沃德十佳发动机称号。众所周知,三缸很难做到比较平顺,尤其是低速工况下会有较为明显的抖动。为了让这台三缸发动机更为平顺,PSA的工程师做了不少针对性设计,列如:缸体全铝、双连续可变正时系统、优化气道,加上创新废气旁通阀系统的轻质涡轮等,保证了其可靠平顺,高效环保。

3.上海大众 朗逸1.2T DSG蓝驱技术版

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大众1.2T发动机配备了全铝缸体、正时皮带、双可变正时气门以及双回路冷却系统。这些技术使得该发动机的质量更轻,噪音更小、油耗更低的特性。包括现在常见的启动停车(Start-Stop)技术也集于一身。另外,再生制动能量回收可降低车辆的能量消耗,当驾驶员释放油门踏板或施加制动,车辆产生了多余的能量,再生制动能量回收系统将多余的能量回收,给电池系统进行充电,以电能的形式回收储存。

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从上述分析后发现,丰田的阿特金森循环配合VVT-i技术最为成熟,特别适合经常拥堵的一线城市,而标致的三缸设计在发动机马力上表现最好,但涡轮增压需要在1750rpm才可进入工作状态,最后的朗逸蓝驱版扭矩表现最强,但在售后和维修成本上,依旧是雷凌最具性价比。

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丰田雷凌1.2T价格区间:10.98-13.38万元

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标致308 1.2T车型价格区间:10.97-13.57万元

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大众朗逸蓝驱版价格区间:14.29万元

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