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头条试驾丨这次真的搞大了,试驾开瑞K60

  2016-11-07 09:49  编辑:跑车网 来源:导购试驾

有时国家的某一个政策对一个行业能产生极大地影响,比如07年印花税上调,一周内就让股市狂泄,沪指从4300点跌到3400点;再比如一个行政副中心的规划让通州的房价一年之内从1、2万涨到了5、6万;还有二胎政策的实施,不仅带动了各地的楼市也让7座车市场更加火爆,最近,7座车就像雨后春笋般层出不穷,今天的主角开瑞K60就是其中一员。

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开瑞K60的牛角式设计非常新颖,值得称赞,车身轮廓依然存在些许MPV的影子,不过平直的线条,方正的设计对于乘坐空间和装载能力都能起到很大的帮助,对于一款定位于宜商宜家的车型来说,这样的外型设计也很合理。

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内饰首先要在配置上给予肯定,真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、4.2寸TFT仪表、8英寸触摸真彩大屏、GPS导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像、CCS定速巡航等功能加身让其在同级别车型中有着很强的竞争力。

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要想在众多的同级别产品中凸显出自己,必须要有其他车型不具备的特点,开瑞K60的优势就在于它的空间,无论乘坐还是拉货,都有着不俗的表现,同时还可以根据自己的喜好,选择2+2+3/2+3+2/2+3三种座椅布局方式。

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开瑞K60的低扭表现很不错,尤其在起步阶段效果更为明显,不过随着速度的攀升,后期加速就显得不足,在高速上超车必须要降档挡,发动机转速需要在3500转左右时才能使得超车过程不那么费力。

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此次活动与我同分在一个车的事两个女性,如果在试驾途中熄火是件非常丢脸的事情,好在开瑞K60的离合器宽容度很高,档位也比较清晰,即使面对坡起等情况一样能轻松面对。

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刹车踏板要比油门踏板高出一些,导致每次右脚从油门转化到刹车的过程中需要翘起更高的角度,长时间驾驶容易造成疲劳,刹车的初段显得很软,需要往下深踩才能感受到明显的制动。

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底盘的调校偏硬,能够过滤掉细小的震动,颠簸路面的感受就很明显。虽然这种调校会影响舒适性,但是行程短的悬架能够降低车内的晃动,当车辆载货时避免货物的过度摇晃,商用也是它的一大特点,厂家自然会考虑到货物运输的问题。

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