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2018兰博基尼AVENTADOR敞篷跑车的第一座驾

  2018-05-05 14:16  编辑:跑车网 来源:敞篷跑车

这不最好的兰博基尼,但他是最好的移动艺术。

2018兰博基尼AVENTADOR敞篷跑车的第一座驾

2018年兰博基尼AvavaDor跑车是躁动的,四方意大利浓咖啡SWILN,视听表演艺术家的汽车世界。看看它。这是唯一v12引擎敞篷款。所有这些直线和锐角看起来像是为了躲避敌人雷达的最新隐身技术。自相矛盾的是,它的剪刀门,眼睛灼热的珠光黄色的“Gallio特内里费”油漆,它不可思议的低(3英尺,9英寸),和不敢相信的宽(6英尺,8英寸无镜),道路上没有什么可以抢走它的风头。

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当我从圣莫尼卡海滨穿过马里布山,向着卡马里奥和点穆谷行驶的时候,如果你能听到Avundor的著名的6.5升48阀730马力V-12尖叫到它的8500 RPM限制器,并吐火,弹出断续排气管啪啪声时,你本能地兴奋起来,因为这声音实在太悦耳了。

拆掉两块硬顶,并把它固定在中间,几乎占据了四分之一的车身。门锁系统很容易操作,但这可不是一个顶部装载的道路旅行车。只需抬起车门,扑通到驾驶座。你会立刻从高度支撑的桶座得到一个坚定的意大利拥抱。你的屁股实际上是贴着地面上。

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环顾驾驶舱,仪表组是一个现代化的,高清晰度的TFT屏幕与动画高科技的外观。动器按钮覆盖了红色安全开关,好像是为了防止错误的火箭发射。把它翻起来,按下按钮,除了一个中控操作屏,和动画仪表显示以外,你还会得到一个令人耳目一新(和令人激动的)12缸爆发的怒吼。当你考虑所有这些金属件时,曲轴的长度是V-6的两倍,四个12叶凸轮轴,48个阀门和12个连杆,摆动,旋转,往复运动,和鞭打,这真是了不起的顺利的巨大引擎运行。因为它的历史,个性,和线性功率递送。(侧面注:油库容纳3.4加仑的东西。)我们很高兴,Lamborghini,现在,仍然致力于忠实于它的V-12和自然吸气的愿望。这很可能是这一时期涡轮增压小型化的最后一次。SaveTeV12

一旦运行,简单拉动一个巨大的桨参与兰博基尼的独立换档杆,或“ISR”(单离合器自动手动)变速器没有“D”按钮,但D将出现在量规集群。从圣莫尼卡的酒店车道,顺利接合离合器和驯服发动机的730马力和509磅英尺的扭矩感觉像一个惊人的任务。它加速和抓取,然后在第一次自动升档到第二档时,在齿轮之间没有任何卡顿的感觉。如果油门到底,就会有一个难看的、尴尬的前后离合器单头抛掷。对于传动系包装的原因,兰博基尼不能适应现在的行业标准双离合器。

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从山上出来,我们发现自己在一条荒芜的农路上。两公里平坦路面、笔直的公路是证明它最理想的地方,它的255 / 30R20前和355 / 25R21后PiReli P零轮胎,组合的接触补丁增加了48英寸橡胶的道路上。当我们平缓油门并在8500速限制器上抓取上移时,是APT设置。在这种情况下,更多的发动机扭矩被分配到后轮,后轮动力高达90%。上报速度很快,报道只需0.05秒,但他们像以往一样残忍和暴力,显然是一个“先锋”传统,也是“表演”经验的一部分。

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