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14年宝马650i,两门四座一键启动33万出售,值得入手吗?

  2017-11-16 21:35  编辑:跑车网 来源:敞篷跑车

14年宝马650i现价三十三万出售,软顶敞篷跑车,两门四座,黑色黑内,无匙进入,一键启动,按摩座椅,倒车影像,方向盘拔片,多功能记椅座椅,通风加热冷暖座椅,前后电子雷达,新款8速变速箱,双涡轮增压发动机

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优点:外观好看,动力很足,完美的外观,喜爱的内饰,充沛的动力,集豪华和操控于一身的艺术品,外形不用说,双门GT一直都是很多男人的梦想。外观非常美,相当美,不管什么角度看,都很美。虽然我已经买了半年多了,但是我还经常被我的车车迷倒。全真皮包围,双实线缝制,很有档次,液晶仪表盘很酷,车顶是翻毛皮,要多注意保养。乘坐空间足够舒适,储物空间偏小,后备箱空间一般,能够放进一个大登机箱或者两个中号的登机箱。油耗还好。看开车习惯,我觉得这样的车,油耗在12-13左右已经是相当不错的了,而且也要看开车环境,经常在市区内跑的,肯定油耗高,换做别的车也是一样的吧。为了提高车的操控性,难免会丢失些舒适性,悬挂就算舒适模式下,还是挺硬的。原本650走的就不是舒适路线。要是想舒适的话,大可买同价位的740去。

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前脸实在是太像5系了,不过我的还好一点,加了M套件,看起来比较霸气一点,后面看起来还有一点小跑车的感觉,也在纠结换不换排气,但是想到小6的定位,所以也在纠结,毕竟小6还是以优雅为主,还是不要那么高调了内饰几个概括一下,很宝马,依旧很宝马,只要是开过宝马的同胞,都会操作。简单快捷,但是650有款定制的内饰,很漂亮,是棕白双色内饰,有兴趣的朋友可以去4S店看看。那个宣传册上面就有的,非常不好。看上去很多档次。前排是可以的,虽然长度唱过5米,但是后排还是一般,不过考虑到是轿跑,所以还是可以接受的。650的操控开的过人自己懂,没开过的人怎么说都不会懂的。所谓的操控呢,就是准,很准,非常准。而且甩尾也很简单的。只要关了ESP,过了3000转起步的话,后轮一开始打滑,你就可以打方向了,想飘就飘,当然和C63或者E92这些猛货比不了,650只能算是中马力后驱吧。

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空间还不错,值得欣慰的是,宝马650i的后排是勉强可以坐人的。在一些临时场合还是很有必要的。在做工上已经无可挑剔,许多宝马式的元素我们已经非常熟悉,但650i的设计却更充满了层次感与力量感。修长的发动机罩、短前悬、后移的乘客舱以及比前代车型加长的车身,都让这一代6系双门轿跑车拥有更加优美的外形轮廓。尽管坐垫不厚但却非常柔软。而对于身材偏瘦的人来说,宽大的坐垫很难有足够的支撑力,这与宝马其它运动型轿车是完全不同的。0-100kmh加速时间为4.94s,和官方数据基本一致。这个成绩要比之前的1系M和E92 M3都要好一些。宝马的操控是招牌,当然非常棒,转向非常准,由于轿跑底盘低,悬架也硬,过沟坎减速带的时候速度快了人会跳起来,不过还是在我的接受范围内。转向完全感觉不到倾侧,这是宝马的功力所在。

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最满意的一点:操控操控操控;最不满意的一点:后排空间不太满意;空间:前排够用了,后排坐妹子还行,前排想要舒适空间后来就遭罪了,稍稍还是小了点,不过后排不经常载人,差不多就行了;动力:原车动力可以,落完牌就送去刷了宝马VF一阶,轮上410匹,扭矩600,动力足足的!配上倍耐力P0抓地力非常棒,百公里4s出头;操控:宝马的操控简直没得说,之前一直开suv,这个操控好出十万八千里!舒适性:悬挂较硬,还可以接受,座椅坐久了屁股会痛,超过两个小时的驾驶一定要停车放松一下屁屁。

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