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有一种原地起飞叫宝马125i——试乘试驾真实干货

  2018-08-30 16:34  编辑:跑车网 来源:宝马

接到米东燕德宝宝马专营店试乘试驾邀请的时候略有些小激动,原装进口宝马1系“小钢炮”闻名已久,而国产后即将亲身驾驭的这款宝马125i运动版,是否依然能称得上“性能车”,则让人充满期待。

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到店填写完试乘试驾协议之后,恰巧遇到试驾专员带其他客户外出的情况,幸运的是,专业知识更扎实过硬的销售经理张新玮亲自出马了,第一圈的试乘由他带我做了细致讲解。

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在写这篇文章之前,我考虑了很久怎么下笔:把一大堆专业数据堆砌过来以彰显我“专业”?按步照班地从外观到空间到动力来个分类叙述?呃,这应该不是我的风格!

我在想,如果我是一名准备买车的准车主,我会经历怎样的试乘试驾体验,我在想,这个过程中我最关心的是什么,我感触最深的是什么,想到这我就豁然开朗了:大家都这么忙,最后决定买一辆车的时候,打动自己的或许就是那么一个或几处特色,捡干货来说,应当最贴近看官您试乘试驾的现场感受了。

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一个悬念

上车才调整好坐姿,张新玮很平淡地说:“这次我们会体验完整的试驾路线。”坐在后排陪同的哥们就迅速系好安全带,并露出一副如临大敌的样子,我问怎么了,也没直说,就告诉我一会儿就知道了。

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关于底盘

离开店面上路,门口紧邻正在施工的高架桥,地面坑洼的程度立马有了清晰的回馈。

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专业介绍:

宝马车型底盘分为F系和E系两个系列,相比较而言,搭配E系列底盘的车型偏向舒适,而搭配F系列底盘的车型偏向硬朗,我们今天试乘试驾的这款宝马125i运动版搭载的,正是F系列底盘。

试驾1系运动版车型购车客户问到最多的一个问题就是,为什么这车过沟得减速,而且感觉比较颠簸,还不如十来万的日系车舒服?这就是宝马的用心之处了,更加硬朗扎实的底盘,一方面与整体的运动性能匹配,一方面能够清晰地向驾驶者反馈公路、砂石、冰雪及坑洼等不同路面的最直观的路感,尤为重要的是,转弯时驾驶者基本感觉不到侧倾,车身稳定性和转弯半径都得到了完美的支撑,这一点在做麋鹿测试的时候,车尾完全没有甩尾现象也有所佐证。

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试驾感受:

扎实是一个比较抽象的概念,但是不带吹捧色彩地说,放下电子手刹,轻点油门的那一刻,我就感觉到了,车身不大,这种稳重的感觉就尤为明显。

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出于爱惜车的驾驶习惯,我一向低速过坑,车身起伏就有了细腻的感受;过减速带的时候,这种“硬”也得到了淋漓尽致的体现,我猜不减速的话,没玩过过山车的也会知道是什么样的刺激了。

在试驾其他品牌车型,甚至此前试驾华晨宝马3系和X1的时候,我也没有过多关注过“路感”这个词,本次试驾125i,让我有了全新的认识:什么样的路况,控制什么样的车速,绝不是虚言耸听。

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关于动力

从很早以前试翼神到后来试昂克赛拉,已经太久没听到“推背感”这个词被再次提起,而这一次,也没有被提起,在2秒左右的时间内,真真切切感受到了。

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专业介绍:

宝马1系125i,装备高功率版B48发动机,最大功率达231马力,0-100km/h加速达到6.3s。市区内限速比较多,能找到的乐趣是超车的瞬间;到车少的空旷地带,在副驾驶座位唯一需要做的就是,再次检查一下安全带是否已经系好。

不要不舍得踩油门,猛踩下去5600转达到峰值,0.3秒后你就会发现不控制好油门踏板,转速表指针会直线奔向140码。爆发式的动力输出是运动模式的特色,当然,为了更平顺的体验,一个小技巧是,可以尝试“两脚油门”的操作。

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试乘感受:

这种突然被压到座椅上的,“原地起飞”式的感受,就是一开始后排的哥们在得知“完整试驾路线”后,立马在后排也系好安全带的原因了。一丝丝紧张,一丝丝热血沸腾,确实乘客在车窗外景物飞速倒退的时候,感触更明显,也更深。

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试驾感受:

轻踩油门踏板,起步的瞬间,有那么一丝可忽略不计的顿挫感,动力开始平稳线性输出后,如臂使指的舒畅让人忍不住呻吟出声。

值得夸奖的一个细节是,油门踏板没有设计成近乎垂直的角度,轻柔不失有力的反馈,舒心。

不是自己的车终不敢放开手脚去“造”,市区内右脚力度必须如丝顺滑,否则60码红线将轻易触线。在无人区提速,相比较乘坐,在驾驶席对于速度提升其实感触不那么明显,若不是持续的推背感和抬头显示上飙升的数字,我可能意识不到该踩刹车了。

无论你是对生活充满干劲的年轻人,还是处于事业有成的而立之年,我相信,除了品牌溢价能力与魅力,试过这款车之后,你都会爱上速度与激情。

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关于操控

响应及时、指哪打哪,这大概是有关于操控这个概念,被应用最多的两个词语吧。不流于空泛,拿出来说了就让你去印证,这是宝马1系125i的底气。

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专业介绍:

标准模式,兼顾动力与燃油经济性;节能模式,2.0T也有杰出的油耗表现;运动模式,加速性能只有“不甘蛰伏的猛兽”会形容比较贴切。

过弯轻松,转弯半径小,指向性超乎想象地精准。

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试驾感受:

路口掉头,方向盘打了不到两圈,两车道轻松地一次性完成掉头动作。这是扎实底盘、精准指向的完美配合,轻巧灵便的感受让人赞叹。

我想,日常生活中,遇到对向三车道或四车道有直行车通行时,这样让人叹为观止的掉头也将大大提升安全性。

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关于细节

一次将近半小时的试乘试驾,难以面面俱到体验到繁多的惊喜细节,但仍有不少地方会让你印象深刻。

抬头显示升起的那一刻,除了逼格飙升,立马有了方向盘换操纵杆,就是在开飞机的错觉。这项配置除了显示车速等便利性信息以提升安全性,本身的亮度、角度等还是可以调整的,人性化有没有?

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换挡杆切换到M/S一侧,方向盘上的换挡拨片将让你感受双手手指操控的乐趣,这对于一款主打操控的性能车,当然是不可或缺的。

切换到运动模式后,在中控屏上能直观看到功率与扭矩,仪表盘下方你也会看到醒目的蓝色能量值。

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宽敞的腿部空间在这个级别里应当值得浮一大白;全景天窗有多大用,看你跑高速和看星星的频率了。

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车内自带的宝马车主客户服务功能,强大、便利,易操作,用一次你就会上瘾。

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侧方障碍物距离过近示警与自动泊车将是新手的巨大福音。

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才离开,就开始想念。

这一次的泊车之后,万分期待着下一次的“原地起飞”。

确认过眼神,“她”就是你要找的“人”。

注:原创文章,未经允许,严禁转载!

垂询请致:乌鲁木齐燕德宝

销售电话:0991-3380999

地址:乌鲁木齐市永顺街1599号

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