当前位置:跑车网 > 豪华车型 > 宝马 >

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

  2017-07-25 08:13  编辑:跑车网 来源:宝马

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

【华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士】

在新能源汽车的核心零部件动力电池的国产上,华晨宝马领跑竞争对手北京奔驰将至少三年。

7月18日下午,华晨宝马汽车有限公司(以下简称“华晨宝马”)总裁兼CEO魏岚德博士在接受汽车头条APP采访时透露,今年年内华晨宝马将成为国内首个将纯电动汽车核心零部件——高压动力电池国产的豪华车企。按照戴姆勒与北汽合资的北京奔驰的最新计划,后者实现这一步骤的时间节点是2020年。

这意味着,在高压动力电池的国产上,华晨宝马将至少领跑北京奔驰三年时间。在本土化战略上,竞争对手的追赶,加上中国政策对发展新能源汽车的“鞭策”,让到任华晨宝马总裁兼CEO才九个月的魏岚德倍感振奋。“中国变革的速度比世界上任何其他地方都要快,我们要接受变革,并在变革中寻找机遇。”

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

【华晨宝马研发中心二期揭幕】

7月13日,华晨宝马宣布在沈阳的研发中心二期工程顺利竣工,这为立志要在中国新能源汽车发展打造“豪华生态”的魏岚德,提供了最完善的硬件设施和最强有力的工程师团队。从2012年华晨宝马研发中心一期启用,到今年二期项目完工,让致力于以新能源技术为本地化研发突破口的华晨宝马,第一次在中国本地实现从设计概念到量产交付的全流程开发。

而这样的相对完整的新能源汽车开发能力,是德系豪华品牌“三驾马车”中华晨宝马所独有的。魏岚德博士在接受汽车头条APP采访时坚定表态称,“我们对于在未来保持持续的增长充满信心,而且将继续致力于在电动出行领域扮演领跑者角色。”在他看来,宝马在中国推进新能源战略,不仅仅是引进技术和产品,更是构建体系和培育生态。

“我们一直很自豪能够在最初的时候帮助宁德时代成为当今汽车高压动力电池首屈一指的供应商。在与宁德时代合作的同时,我们还和电池回收企业邦普集团建立了合作关系,在最初就考虑到将来电池回收方面的问题。”魏岚德博士认为,一个产业的发展需要把创新的科技转移到整个供应链体系中,才能把产业链建立起来。

今年年内,华晨宝马将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心,进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。基于华晨宝马先进的数字化生产科技,公司可实现传统能源汽车及新能源汽车的共线生产,从而获得更大的生产灵活性。而上周启用的新研发中心,将为华晨宝马未来更多新能源车型的投产提供雄厚的技术支持。

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

【华晨宝马研发中心外景】

汽车头条APP了解到,华晨宝马在沈阳启用的新研发中心建立了动力总成和电机试验台,并在高压电池领域捷足先登,带领中国本地合作伙伴,联合开发高水准的动力电池包,实现了包括电芯、电子电器、机械设计、系统架构及功能在内的高压电池包全流程开发和验证。“目前,中国工程师和技师的比例已超过75%。”

魏岚德博士认为,华晨宝马强有力的本土研发团队和设施,将促进本土新能源汽车产业化发展和人才培养。目前,华晨宝马的本地研发团队负责中国特定车型的系统和部件开发,车辆测试和认证等工作,如BMW 3系和5系及X1长轴距车型以及全新BMW 1系运动轿车等。“我们相信中国的电动出行事业需要从全局的方面来考虑,这是我们对中国电动车产业的一种理解。”

而在魏岚德博士履新华晨宝马总裁兼CEO这九个月时间里,华晨宝马在本土化战略的推进上可谓“好戏连台”。仅在今年上半年,就陆续宣布包括新大东工厂正式开业、全新一代BMW 5系上市、还有华晨宝马新研发中心开业等大项目“落地”。如今,中国已成为宝马集团在德国之外最大的研发基地,再次验证了宝马集团和华晨宝马“在中国,为中国”本土化承诺。

而在新能源汽车产品导入上,华晨宝马同样“快马先行”。早在2011年,华晨宝马就已经开始新能源汽车的研发工作并成立了高压动力电池实验室。至今,华晨宝马已经生产过4款新能源汽车,包括之诺1E纯电动汽车,BMW 530Le以及在售的之诺60H和BMW X1插电式混合动力车型。明年,全新BMW 5系也将引入插电式混合动力车型。

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

汽车头条APP对话魏岚德博士实录(有删节)

提问:华晨宝马研发中心二期已经正式开业,请问新研发中心可以将华晨宝马在中国的研发水平提升到什么样的水平?有哪些本土的研发工作是竞争对手无法做到的?

回答:对于我们来讲,与竞品的较大区别在于我们除了国产产品的开发性的工作,还会进行很多研究性的工作,而且我们从开始就有一个清晰的研发聚焦点,那就是新能源汽车,比如华晨宝马新的研发中心有很多实验室和测试设备,可以对高压电池驱动系统和整个动力驱动系统进行的完整的测试。

得益于我们的研发中心一期,华晨宝马之诺品牌的大部分工程开发工作都是在国内进行的。随着研发中心二期的落成,我们将进行更多除了技术开发之外的研究性的工作。现在我们可以看到,新研发中心各种测试台和实验室设备非常齐全, 我们有一个非常大的研发中心的车间,这里就可以去生产原型车。

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

我们将来也会不断去提升和扩大我们在中国研发中心的能力和范围,我们的理念就是研发一定要贴近市场的需求,我们将把华晨宝马研发中心和德国的研发中心形成一个互通的研发体系,把有更多研发工作从德国转移到中国来进行,促进我们在中国研发能力的整体提升。我们知道, 工程设计和研发是中国汽车工业急需迎头赶上的重要领域。

提问:据了解,宝马的竞争对手也可能向同一个中国供应商采购电池电芯,您对此有何评价?在新能源领域,华晨宝马担心被竞争对手赶上吗?

回答:大众集团、戴姆勒集团和宝马集团早就对于电芯的基本规格达成了协议,行业发展必须要有一定行业标准,否则每个厂家有自己的标准,将来对于消费者使用起来很不方便。

但是在这个基础上,每个厂家对于电池设计的要求还是有所不同的,比如说对于充电次数的要求、充电性能的要求等,因为电池组是由多块电池组成一个模块,整个电池组的设计尺寸大小、电池管理系统、冷却系统、整个形状都要适合不同车型,这个也存在差异。总体来讲,没有哪个汽车厂家会自己生产电芯,都要和供应商合作。

提问:面对竞争对手的加速追赶,宝马如何在新能源和智能化领域保持领先的地位?

回答:我们不喜欢夸夸其谈,很少那么早去谈未来的概念车、未来的安排。

如果我们要谈一个新产品,比如说全新BMW 5系插电式混合动力,那么这款车就已经开始排产,很快就会上市了;当谈到高压动力电池的生产,现在就可以告诉大家我们在沈阳的高压动力电池生产线今年就会投入使用,而别人可能还需要两年准备时间。 我们已经推出了四五款新能源车,而其他品牌还在谈它的规划,BMW做的多自然不用说太多。

华晨宝马CEO谈电动化:我们已经推出四五款车,其他品牌还在谈规划

刚才也讲到了我们不只生产新能源车型,在整个新能源汽车生产体系、产业链体系的布局和建设方面也占据行业领先位置,包括从电池的生产到电池的回收等,这是我们实际行动在做的,真正走在行业的前面。

不止是新能源方面,在自动驾驶、互联科技等方面我们也是付诸行动。你提到的很多技术全新BMW 5系Li就已经能够实现,增强型驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制系统、主动车道跟踪系统等都是自动驾驶相关的技术,只是我们在这方面的宣传会比较谨慎。(完)

今日热门

栏目导航

每日更新

宝马热门

猜你喜欢

  • 导读: 以下信息由车主本人提供,如有假冒大贸或来源不明车辆,报警为第一选择! 品牌 宝马 型号和配置 大贸宝马S1000R 车辆颜色 黑色 车辆所在地 大连 车辆年份 16年 行驶里程 17xx 牌照情况 京b 出售车牌 不出售 裸车价格 1...

  • 导读: 清砚丨AutoKol 前宝马全球CFO正式加盟FF 日前,乐视董事长贾跃亭通过微博宣布原宝马全球CFO、德意志银行CFO和前华平投资高级顾问史蒂芬?克洛泽(Stefan Krause)正式加入乐其投资的电动汽车公司FF(法拉第未来Faraday F...

  • 导读: 近日,宝马发布了第八辆向经典致敬的现代车型。在意大利科莫湖畔举办的Concorso d'Eleganza Villa d'Este优雅竞赛上,宝马展出了所有的致敬车型。而这些车型随后会在Villa Erba的 Padiglione Centrale中心内所进行的...

  • 导读: 成都地区出售大贸BMW Rninet 拿铁,全新车购入,全国第一批次的拿铁,做工细腻,目前17000KM,本人属于超龟毛系列人士,全车无任何擦挂和事故,车况无解。各精品名牌改件无数! 现因个人原因,提供给有需要的车友,各方面细节...

  • 导读: 日前,宝马旗下风投公司BMW i Ventures投资了Desktop Metal公司,该公司位于美国马萨诸塞州,致力于研发更实惠的可用于原型设计和批量生产的3D金属打印系统,拟进行针对汽车行业的应用研究,有望在今年晚些时候推出其第...

热门标签

文章推荐